Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомобильная платформа GMT (General Motors Truck) — это номенклатура, используемая компанией General Motors для обозначения различных платформ автомобилей. Применяется с начала 1980-х годов, номенклатура GMT используется для легких грузовиков, полноразмерных внедорожников и фургонов, а также для некоторых грузовиков средней грузоподъемности. За редкими исключениями, почти все автомобили GMT имеют конструкцию кузова на раме и оснащаются заднеприводной (или полноприводной) трансмиссией.
Automobile platform
GMT (General Motors Truck) is a nomenclature used by General Motors to designate multiple vehicle platforms. In use since the early 1980s, the GMT nomenclature is used for light trucks, full size SUVs, and vans, along with several medium duty trucks. With only a few exceptions, nearly all GMT vehicles use body on frame construction, along with rear wheel drive (or all wheel drive) powertrain configurations.
Основные применения
Основные применения платформы, имеющие схожую базовую структуру RWD/frame, существовали с 1981 по 1989 год и возобновились с 2018 года.
Primary applications of the platform – those that are equivalent in basic RWD/frame structure to each other – existed from 1981 to 1989, and again since 2018.
Легкие грузовики и внедорожники
Пикапы и внедорожники на протяжении всего времени существования платформы GMT были основными транспортными средствами, построенными на её базе.
Pickups and SUVs have been the main vehicles underpinned by GMT platforms, being involved for the entirety of the platform's existence.
Хаммер
В отличие от Hummer H1, спроектированного и собранного компанией AM General, Hummer H2 и Hummer H3 были разработаны GM и получили собственные обозначения платформ. H2, получивший обозначение GMT825, был создан на базе платформы GMT820 (Chevrolet Tahoe/GMC Yukon) с собственной конструкцией рамы средней части и задней частью рамы, общей с пикапами серии 2500 GMT800. Внедорожник H3 получил обозначение GMT345, являясь близкой модификацией платформы GMT355 (Chevrolet Colorado/GMC Canyon). Пикап H3T 2009–2010 годов выпуска получил обозначение GMT745, что соответствовало номенклатуре, аналогичной GMT700, использовавшейся во втором поколении Colorado/Canyon.
In contrast to the Hummer H1–designed and assembled by AM General, the Hummer H2 and Hummer H3 were developed by GM, receiving their own platform designations. Designated the GMT825, the H2 was derived from the GMT820 (Chevrolet Tahoe/GMC Yukon), with its own midsection frame design and a rear frame shared with the 2500 series GMT800 pickup trucks. The H3 SUV was designated the GMT345, a close variant of the GMT355 (Chevrolet Colorado/GMC Canyon). The 2009 2010 H3T pickup truck was designated as the GMT745, adopting a nomenclature closer in line with the GMT700 used by the later second generation Colorado/Canyon.
Автобусы
Chevrolet Express/GMC Savana 1996 года сменила предыдущую серию G Van/Vandura, получив обозначение GMT600. В ходе обновления и модернизации модельного ряда в 2003 году GM перевела Express/Savana на платформу GMT610, которая используется до сих пор. Эта модель конкурирует с Ford Transit, Ford E-Series (в зависимости от комплектации), Mercedes-Benz/Freightliner Sprinter, Dodge Ram Wagon и Ram ProMaster (только в кузове грузового фургона).
The 1996 Chevrolet Express/GMC Savana replaced the previous G series Van/Vandura, adopting the GMT600 designation. As part of a model update and revision for 2003, GM changed the Express/Savana to GMT610, which remains in use, the model line competes with the Ford Transit, and Ford E Series (dependent on configuration), Mercedes Benz/Freightliner Sprinter, Dodge Ram Wagon, and the Ram ProMaster (cargo van only).
Средние грузовики
В 1990 году среднетоннажные грузовики Chevrolet Kodiak/GMC TopKick получили обозначение GMT530 (использовали общую кабину с грузовиками GMT400). В 2003 году модельный ряд был полностью переработан и перешел на платформу GMT560 (использовавшую версию кабины GMT610). После 2009 модельного года компания General Motors прекратила производство среднетоннажных грузовиков. С 2018 года среднетоннажная версия GMTK2XX производится в рамках совместного предприятия с Navistar International.
For 1990, the Chevrolet Kodiak/GMC TopKick medium duty trucks adopted the GMT530 designation (sharing the cab of the GMT400 trucks). For 2003, the line was redesigned, becoming the GMT560 platform (sharing a version of the GMT610 cab). After the 2009 model year, General Motors ended medium duty truck production. Since 2018, a medium duty version of the GMTK2XX has been produced in a joint venture with Navistar International.
Другие применения
Хотя вышеупомянутые платформы обычно именуются платформами GMT, известны и другие случаи использования этого названия для автомобилей с другим типом привода и/или кузовом, не рамным.
While the aforementioned platforms are the ones model commonly referred to as GMT platforms, there have been other instances of the name being applied which are not for RWD and/or body on frame vehicles.
Многоцелевые автомобили
В 1990 году GM представила свои первые минивэны, все из которых были построены на платформе U первого поколения. Вскоре после этого платформе было присвоено альтернативное название GMT199, что положило начало расширенному использованию обозначения платформы GMT. Эта схема сохранилась для минивэнов GM второго поколения (1996 год) и третьего поколения (2005 год), которые получили названия платформ GMT200 и GMT201 соответственно. С появлением платформы U четвертого поколения в 2010 году планировалось использовать обозначение GMT510. Однако все минивэны GM (за исключением Buick GL8, предназначенного исключительно для китайского рынка) были сняты с производства, и, следовательно, это обозначение так и не было использовано. В период с 2006 по 2011 год компактный универсал Chevrolet HHR строился на платформе Delta. Тем не менее, внутри компании ему было присвоено обозначение GMT001.
For 1990, GM unveiled its first minivans, all of which were underpinned by the first generation of the U platform. This platform was given the alternate name of GMT199 shortly thereafter, beginning the pattern of expanded use for the GMT platform name. This pattern was kept for the 1996 second generation and 2005 third generation GM minivans, called the GMT200 and GMT201 platforms, respectively. With the 2010 introduction of the fourth generation U platform, the designation GMT510 was planned for use. However, all of the GM minivans (save for the China exclusive Buick GL8) were dropped, ergo the name went unused. For its production from 2006 to 2011, the compact wagon bodied Chevrolet HHR rode on the Delta platform. Despite this, it was internally given the designation of GMT001.