Введение
Buick Invicta — полноразмерный автомобиль, выпускавшийся компанией Buick с 1959 по 1963 год. Invicta являлась продолжением модели Buick Century среднего класса, сочетавшей кузов Buick LeSabre стандартного размера (до 1959 года – Buick Special) с более мощным двигателем Buick Fireball V8 объёмом 401 кубический дюйм. Invicta оставалась доступной в кузовах купе с жесткой крышей, седан с жесткой крышей, кабриолет и универсал, а версия универсал носила название Buick Invicta Estate, пока не была заменена моделями Buick Wildcat (в кузовах купе и седан) и Buick Sport Wagon (в кузове универсал) в 1965 году. Название происходит от латинского слова и, согласно учебным материалам отдела продаж Buick Motor Division, означает «непобедимый, несокрушимый, непобежденный». ОКТ
Первое поколение (19591960)
Серия Invicta была представлена как полная линейка кузовов для модельного года 1959. Продажи никогда не достигали уровня моделей LeSabre или Electra высшего класса, но соответствовали традиционной доле продаж спортивных моделей Buick среднего ценового диапазона (Century 1954–1958 годов и Wildcat 1963–1970 годов). В опросе владельцев Buick 1959 года, опубликованном в мартовском выпуске журнала Popular Mechanics за 1959 год, 47,1% владельцев отметили комфорт езды, хотя многие (25,2%) сочли туннель карданного вала слишком большим. Начиная с 1960 года, предлагался пакет комплектации Invicta Custom, включавший в себя ковшеобразные сиденья и "консолет" в купе с жесткой крышей, кабриолете и универсале, а также кожаный диван с центральным подлокотником на некоторых четырехдверных купе с жесткой крышей. Продажи оставались незначительными. Согласно книге Робина Мура "Французская связь" (1969 год), "у Buick Invicta 1960 года была особенность конструкции кузова, благоприятствующая установке необычных, практически не обнаруживаемых тайников, спрятанных в крыльях и под днищем", что сделало его популярной моделью среди международных контрабандистов героина.
Второе поколение (19611963)
Invicta получила несколько обновлений для модельного года 1961. Это был последний год, когда предлагался двигатель Buick V8 объемом 364 кубических дюйма, после чего его сняли с производства. Универсал не выпускался до модельного года 1962. В 1962 году в линейке Invicta дебютировал двухдверный хардтоп Wildcat. Wildcat отличался большей частью интерьера Invicta Custom, включая стандартные ковшеобразные сиденья и обновленные дверные панели. Однако вместо короткой центральной консоли Invicta Custom, Wildcat получил длинную консоль с тахометром и рычагом переключения передач. Среди других особенностей Wildcat – специальная эмблема и внешняя отделка, виниловая крыша и задние фонари, как у Electra 225, а не у LeSabre/Invicta. Эти особенности соответствовали тенденции к созданию спортивных моделей. В 1963 году Wildcat заменил четырехдверный хардтоп, двухдверное купе и кабриолет Invicta. В серии Invicta остался только шестиместный универсал. В 1963 году было построено всего 3495 универсалов Invicta, после чего название было упразднено.
Концепция Buick Invicta (2008)
Название Invicta было повторно зарегистрировано компанией Buick в 2004 году, а концепт-кар с этим названием был представлен на Пекинском автосалоне 19 апреля 2008 года. Автомобиль был разработан в сотрудничестве между Техническим центром General Motors в Уоррен, штат Мичиган, и Pan Asia Technical Automotive Center в Шанхае, Китай. Концепт был оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, передней подвеской типа McPherson и независимой задней подвеской, четырехколесными дисковыми тормозами с антиблокировочной системой, 20-дюймовыми полированными алюминиевыми колесами размером 8,5 дюймов с шинами P245/40R20. В дизайне автомобиля использовались несколько традиционных элементов Buick: Sweepspear, VentiPorts, трехцветный щит Buick (trishield) и решетка радиатора типа "водопад". Дизайнерские решения, использованные в этом автомобиле, впоследствии были применены во втором поколении Buick LaCrosse.