Введение

Шоссе в Мэриленде (англ. Highway in Maryland) – вспомогательная межштатная магистраль в американском штате Мэриленд. Автомагистраль проходит 7 км от I 95 в Арбутусе на восток до трассы Мэриленд 170 (MD 170) вблизи международного аэропорта Балтимор/Вашингтон (аэропорт BWI) в Линтикуме. I 195, также известный как Метрополитен-бульвар, является основной связью между терминалом аэропорта и автомагистралями, ведущими в Балтимор, Вашингтон, округ Колумбия, и Аннаполис, включая I 95, MD 295 и I 97. Развязка с MD 170, являющаяся частью кольцевой дороги Airport Loop, обеспечивает доступ к различным услугам, связанным с аэропортом. I 195 также соединяет I 95 с Катонсвиллем и Университетом Мэриленда, Балтиморский округ (UMBC), через западное продолжение Метрополитен-бульвара, которое является частью MD 166. I 195 был построен в три этапа. Первый этап представлял собой соединение между MD 295 и аэропортом. Этот участок был построен как трасса Мэриленд 46 (MD 46) и завершен в 1951 году вскоре после открытия аэропорта, первоначально называвшегося Международным аэропортом Дружбы. Второй этап был завершен на противоположном конце автомагистрали в середине 1970-х годов, соединяя федеральную трассу 1 (US 1) и I 95 с MD 166 и UMBC. Первые два этапа были соединены, когда был построен участок между MD 295 и US 1 в конце 1980-х годов. Вся протяженность автомагистрали была завершена и получила обозначение I 195 в 1990 году. В 2015 году восточный конец был перенесен от аэропорта до MD 170, а прежний участок между этими двумя точками стал MD 995A.

Описание маршрута

I 195 начинается на западной границе её развязки с I 95. Автомагистраль продолжается на запад как MD 166, имеющая частичную развязку на бульвар UMBC, ведущий к кампусу UMBC, прежде чем завершиться рядом с парковкой и пересадочным узлом на Rolling Road, где MD 166 продолжается на север в сторону Катонсвилла. Развязка I 95 представляет собой комбинированную развязку с эстакадными съездами с I 95 в направлении севера на I 195 в направлении запада и с I 95 в направлении юга на I 195 в направлении востока. I 195 направляется на юго-восток как четырехполосная автомагистраль с ограничением скорости, пересекая железнодорожную линию Baltimore Terminal Subdivision компании CSX Transportation и соединяясь с US 1 на частичной развязке типа «клеверный лист» с четырьмя съездами. Автомагистраль проходит над I 895 (Harbor Tunnel Thruway) без возможности прямого въезда и съезда, затем изгибается на юг по виадуку, пересекая реку Патапско, где автомагистраль переходит из округа Балтимор в округ Энн Арундел, а также железнодорожную линию Northeast Corridor компании Amtrak, по которой также следует Penn Line MARC Train. I 195 следует параллельно железной дороге на юг до своей комбинированной развязки с MD 295 (Baltimore–Washington Parkway), включающей эстакадный съезд с MD 295 в направлении юга на I 195 в направлении востока. I 195 изгибается на юго-восток и проходит под BWI Trail перед своей частичной развязкой типа «клеверный лист» с MD 170 (Aviation Boulevard), также известной как Airport Loop. Airport Loop обеспечивает доступ к долгосрочным парковкам, пункту проката автомобилей, гостиницам, грузовым и авиационным службам общего назначения, а также железнодорожной станции BWI, обслуживающей Amtrak и MARC Train. Окружная автомагистраль также обеспечивает косвенный доступ к I 97 для движения в направлении Аннаполиса или моста через Чесапикский залив. На этой развязке I 195 заканчивается, и дорога продолжается к въезду в аэропорт BWI.

История

Международный аэропорт Дружбы был построен в период с 1947 по 1950 год как новый основной аэропорт Балтимора. Для обеспечения прямого соединения аэропорта с Балтимором был запланирован подъездной путь, связывающий новую автомагистраль Балтимор — Вашингтон, позднее получившую обозначение MD 295, с терминалом аэропорта. Первый участок подъездной дороги к международному аэропорту Дружбы был завершен от развязки типа «клеверный лист» на автомагистрали до пересечения с MD 170 в октябре 1949 года и получил обозначение MD 46. Завершение подъездной дороги от MD 170 до терминала аэропорта состоялось в июле 1951 года, примерно одновременно с завершением строительства автомагистрали между MD 46 и центром Балтимора. Автомагистраль была открыта от съездов с US 1 в северо-западном направлении через съезд I 95 до пересечения с Sulphur Spring Road к югу от современного эстакадного моста Selford Road в августе 1974 года. Автомагистраль была продлена до нынешнего конечного пункта на Rolling Road, а съезды на бульвар UMBC были построены в 1975 году. Метрополитен-бульвар к югу от съезда I 95 был обозначен как второй участок MD 46 с момента открытия. К северу от I 95 автомагистраль была обозначена как перенос MD 166. Этот участок MD 46 был перенумерован как продолжение MD 166 к 1981 году. Отсутствие прямого соединения между US 1 и MD 295 приводило к сложному маршруту для движения между I 95 и аэропортом BWI. В 1974 году этот маршрут включал съезд с I 95 на MD 100, которая тогда служила связующим звеном между автомагистралью и US 1. Движение по US 1 шло на юг до MD 176, затем на восток до MD 295 и на север до западного конца MD 46. Строительство недостающего звена, которое к тому времени планировалось как часть I 195, началось в 1987 году, когда были построены мосты автомагистрали через US 1 и I 895. Остальная часть шоссе от MD 295 до эстакады I 895 была завершена, включая реконструкцию съезда с MD 295, а промежуточный участок был открыт в июне 1990 года. Одновременно с этим обозначение I 195 было присвоено всей нынешней протяженности шоссе, а MD 166 была укорочена до нынешнего южного конца. В 2015 году восточный конечный пункт I 195 был укорочен от аэропорта BWI до съезда MD 170, а участок дороги между этими двумя точками получил обозначение MD 995A. MD 995A был передан Управлению гражданской авиации штата Мэриленд на основании соглашения от 10 декабря 2019 года.