Введение

Уставной орган

Организация пограничных дорог (BRO) является уставным органом, находящимся в ведении Министерства обороны Правительства Индии. BRO разрабатывает и поддерживает дорожные сети в приграничных районах Индии и дружественных соседних странах. Это включает в себя инфраструктурные работы в 19 штатах и трех союзных территориях (включая Андаманские и Никобарские острова) и соседних странах, таких как Афганистан, Бутан, Мьянма, Таджикистан и Шри-Ланка. К 2022 году BRO построила более 60 000 километров дорог, более 450 постоянных мостов общей протяженностью более 3000 метров и 19 аэродромов в стратегически важных районах. BRO также отвечает за содержание этой инфраструктуры, включая такие работы, как расчистка от снега. Девиз организации – «Шрамена Сарвам Садхьям» (все достижимо через упорный труд). BRO играет ключевую роль в значительном улучшении и строительстве новых Индийско-Китайских пограничных дорог (ICBR). В отношении ICBR, Вайшали С. Хивасе – первая женщина-офицер, назначенная на дорожные проекты BRO вдоль границы с Китаем. В ноябре 2021 года BRO установила мировой рекорд Гиннеса за «самую высокогорную дорогу» на Умлинге Ла. Для обеспечения координации и оперативного выполнения проектов Правительство Индии учредило Совет по развитию пограничных дорог (BRDB), председателем которого является премьер-министр, а заместителем председателя – министр обороны. В настоящее время BRDB осуществляет финансовые и другие полномочия департамента Правительства Индии и возглавляется министром обороны. В состав BRDB входят, среди прочих, начальник штаба армии и ВВС, главный инженер, генеральный директор пограничных дорог (DGBR) и FA(DS). Секретарь совета обладает полномочиями совместного секретаря при Правительстве Индии. Исполнительным руководителем BRO является генеральный директор пограничных дорог (DGBR), имеющий звание генерал-лейтенанта. В целях укрепления пограничной связанности, в 2015 году BRO была полностью передана в ведение Министерства обороны. Ранее финансирование поступало от Министерства наземного транспорта в рамках Министерства дорог и шоссейных магистралей.

Организация

BRO состоит из Пограничного дорожного подразделения при Министерстве обороны и Генеральных резервных инженерных сил (GREF). Офицеры отбираются посредством экзамена IES, проводимого UPSC. Также в GREF направляются офицеры Индийского армейского корпуса инженеров по направлению ERE. GREF включает в себя инженеров-строителей, инженеров-механиков, административных и медицинских офицеров. Офицеры Пограничной инженерной службы (BRES) руководствуются Правилами центральных гражданских служб (CCS/CCA) 1965 года. Они также подчиняются всем положениям Закона об армии 1950 года и Армейских правил 1954 года, за исключением ряда исключений, указанных в SRO 329 и SRO 330 от 23 сентября 1960 года. GREF является неотъемлемой частью Вооруженных сил в значении статьи 33 Конституции Индии, и члены GREF также являются членами Вооруженных сил, что было подтверждено Верховным судом в деле R. Viswan против Союза Индии 1983 года, и имеют право на все льготы, применимые к Вооруженным силам Индии. Внутренний финансовый консультант (IFA) оказывает поддержку BRO, выполняя функции главного бухгалтера и внутреннего аудитора. Эта система была внедрена 23 марта 1995 года для повышения эффективности и улучшения использования ресурсов. В декабре 1999 года IFA получил сертификат ISO 9001. Организация нанимает рабочих на местном уровне. Ни один местный рабочий не привлекается к работе в BRO более 179 дней подряд, что сохраняет характер занятости временным.

Центры передового опыта

В июне 2021 года были учреждены "Центр компетенций по безопасности дорожного движения и повышению осведомленности" и "Центр компетенций в области дорог, мостов, аэродромов и тоннелей".

Развитие инфраструктуры за рубежом

Некоторые из этих проектов реализуют инициативы развития, проводимые правительством Индии в зарубежных странах, таких как Таджикистан, Афганистан, Мьянма и Бутан. К ним относятся автомагистраль Деларам-Зарандж в Афганистане, строительство которой было завершено и передано афганскому правительству в 2008 году, а также восстановление авиабаз Фархор и Айни в Таджикистане.

Развитие пограничной инфраструктуры

В ответ на постоянную угрозу безопасности со стороны Пакистана и участившиеся вторжения, а также быстрое развитие пограничной инфраструктуры со стороны Китая, Индия также реализует проекты по развитию пограничной инфраструктуры.

Дорожные мосты

Для обеспечения войск альтернативными путями связи, BRO строит 410 двухполосных дорожных мостов класса 70 (рассчитанных на тяжелые нагрузки, включая танки) вдоль протяженной границы с Китаем по линии Макмагона, включая 144 в Аруначал-Прадеше (75 из которых уже строятся и будут завершены к 2020 году), 100 строящихся в Джамму и Кашмире, 55 строящихся в Уттаракханде, 40 строящихся в Сиккиме и 25 строящихся в Химачал-Прадеше (по состоянию на декабрь 2017 года). Годовой темп строительства составляет мостов (по состоянию на декабрь 2017 года).

Пограничные туннели

В ноябре 2017 года BRO объявила о планах по строительству 17 автомобильных и железнодорожных туннелей общей протяженностью на некоторых из 73 стратегических дорог на китайско-индийской границе для обеспечения круглогодичного и всепогодного железнодорожного и автомобильного сообщения. В настоящее время наземный доступ к высокогорным постам на китайско-индийской границе закрыт в течение шести месяцев каждый год из-за снегопадов и дождей, и снабжение осуществляется только по воздуху. Строительство уже ведется по некоторым из этих 17 туннелей, включая туннель через перевал Зоджи-Ла на NH1 Шринагар – Каргил – Лех в Джамму и Кашмире, трассу Лех – Манали в Джамму и Кашмире и Химачал-Прадеше (перевалы Лунгалача-Ла, Бара-Лача-Ла, Тангланг-Ла, Шинго-Ла вблизи Нимо и Рохтангский туннель), 578-метровый туннель через перевал Тенг на NH310A между Чунтангом и Тунгом в Северном Сиккиме, перевалы Нечипу (вблизи Бомдилы) и Села на трассе NH13 Богибеэль (Ассам) – Сагале – Таванг в Аруначал-Прадеше. Это позволит сократить время в пути и операционные расходы, а также исключить риск схода лавин и оползней.

Признание

В ноябре 2021 года BRO получил рекорд Гиннеса как создатель "самой высокогорной дороги" после завершения строительства на перевале Умлин Ла.