Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Kirk — эсминец сопровождения, первоначально обозначенный как DE 1087 и впоследствии переклассифицированный как фрегат, FF 1087 (1975), в составе ВМС США. Её основная задача по борьбе с подводными лодками (ПЛ) осталась прежней. Корабль был назван в честь адмирала Алана Гудрича Кирка. В настоящее время находится на службе в военно-морских силах Тайваня под названием ROCN Fen Yang (FFG 934). Контракт на строительство был заключен с компанией Avondale Marine 25 августа 1966 года. Спуск на воду состоялся 25 сентября 1971 года, а ввод в эксплуатацию — 9 сентября 1972 года.
USS Kirk was a destroyer escort, originally designated as DE 1087 and reclassified as a frigate, FF 1087 (1975), in the United States Navy. Her primary mission of ASW remained unchanged. She was named for Admiral Alan Goodrich Kirk. She is in service with the Taiwanese navy as the ROCN Fen Yang (FFG 934). Her contract was awarded to Avondale Marine on 25 August 1966. Kirk was laid down on 4 December 1970, launched on 25 September 1971 and commissioned on 9 September 1972.
История службы
В апреле 1975 года «Кирк» участвовал в операции «Орел-тяга» – эвакуации Пномпеня (Камбоджа) – и операции «Частый ветер» – эвакуации Сайгона (Вьетнам). В составе американского флота, направленного для содействия эвакуации американцев из Южного Вьетнама, USS Kirk осуществил одну из наиболее значительных гуманитарных миссий в военной истории США. Под командованием командира Пола Х. (Джека) Джейкобса и под руководством гражданского лица Ричарда Армитажа, «Кирк» спас остатки южновьетнамского флота, состоящего из 18 кораблей и десятков тысяч вьетнамских беженцев, возглавив и обеспечив защиту флотилии из вьетнамских вод до Филиппин. Оттуда большинство беженцев в конечном итоге эмигрировали в Соединенные Штаты. Во время эвакуации «Кирк» стал импровизированной посадочной площадкой для потока из четырнадцати вертолетов, пилотируемых южновьетнамскими летчиками, спасавшимися вместе со своими семьями и друзьями. Имея небольшую взлетную палубу, «Кирк» не имел места для хранения вертолетов, поэтому экипаж сбросил за борт все, кроме трех, в Южно-Китайское море. Однажды утром, находясь в назначенном районе, экипаж «Кирка» спас двух пилотов морской пехоты после того, как их ударный вертолет AH-1J Cobra потерпел крушение в океане рядом с кораблем. Это был последний боевой вертолет, потерянный во Вьетнаме. Последние беженцы, принятые «Кирком», были буквально выброшены из зависшего в воздухе Boeing CH-47 Chinook, который был слишком велик для посадки на «Кирк». Как только пассажиры оказались в безопасности на борту, пилот направил машину примерно на 50 ярдов позади кормы «Кирка» и выпрыгнул из зависшего вертолета. Затем машина упала в воду прямо над погрузившимся пилотом. Он успешно всплыл, и после спасения моряками «Кирка» присоединился к своей семье на борту американской фрегаты. В 2010 году под руководством вице-адмирала Адама Робинсона, в то время главного хирурга ВМС США, ВМС США создали документальный фильм под названием «Счастливчики». Позднее он был переведен и на вьетнамский язык.
In April 1975 Kirk participated in Operation Eagle Pull, the evacuation of Phnom Penh, Cambodia, and Operation Frequent Wind, the evacuation of Saigon, Vietnam. As part of the U. S. fleet sent to facilitate the evacuation of Americans from South Vietnam, USS Kirk carried out one of the most significant humanitarian missions in U. S. military history. Commanded by Commander Paul H. (Jake) Jacobs and under the direction of a civilian, Richard Armitage, Kirk rescued the remainder of the South Vietnamese Navy, consisting of 18 ships and tens of thousands of Vietnamese refugees, leading and protecting the flotilla from Vietnamese waters to the Philippines. From there, most of the refugees ultimately emigrated to the United States. During the evacuation, the Kirk became a makeshift landing pad for a stream of fourteen helicopters flown by South Vietnamese airmen fleeing for their lives with their families and friends on board. Having only a small flight deck, Kirk had nowhere to store the helicopters so the crew pushed all but three overboard into the China Sea. Early one morning while on station, the crew of the Kirk rescued two Marine pilots after their USMC AH 1J Cobra gunship crashed into the ocean near the ship. This was the last helicopter gunship to be lost in Vietnam. The final refugees the Kirk received were literally tossed out of a hovering Boeing CH 47 Chinook that was too large to land on Kirk. Once the passengers were safely aboard, the pilot steered the craft about 50 yards aft of Kirks stern, and jumped from the hovering helicopter. The craft then crashed into the water over the submerged pilot. He successfully surfaced and, after rescue by Kirk sailors, joined his family on board the American frigate. In 2010, under the direction of VADM Adam Robinson, then Surgeon General of the U. S. Navy, the U. S. Navy created a documentary entitled The Lucky Few. It has since been translated into Vietnamese as well.
Вывод из эксплуатации и Тайваньская служба
Она служила в ВМС США до 6 августа 1993 года, когда корабль был выведен из состава флота и передан в аренду Военно-морскому флоту Республики Китай на Тайване. На тайваньской службе он был переименован в "Фен Янг" с изменением бортового номера на 934. 29 сентября 1999 года Тайвань выкупил корабль.
She served in the U. S. Navy up until 6 August 1993, when the ship was decommissioned and leased to Republic of China Navy in Taiwan. In Taiwanese service she was renamed Fen Yang with the hull number changed to 934. On 29 September 1999, the ship was finally purchased by Taiwan.