Введение
Географический объект в Калифорнии, США.
Позже он был назван Cañada Molina Vallejo в честь двухэтажной мельницы из сырцового кирпича (adobe), построенной в начале 1840-х годов на ранчо Арройо-де-ла-Аламеда недалеко от устья каньона его владельцем Хосе де Хесусом Вальехо, старшим братом Мариано Гуадалупе Вальехо. Местность стала известна как мельница Вальехо, а затем как мельницы Вальехо, когда Вальехо построил вторую деревянную трехэтажную мельницу рядом с первоначальной мельницей из adobe в 1856 году. Позже эта территория стала городом Найлз, названным в честь станции Найлз, которая была построена после завершения строительства первой трансконтинентальной железной дороги через каньон компанией Western Pacific Railroad (1862–1870) летом 1869 года. Станция была названа в честь адвоката Central Pacific Railroad Аддисона К. Нилса, впоследствии судьи Верховного суда Калифорнии. Карта Thompson & West показывает, что в 1878 году эта территория все еще была известна как Найлз или мельницы Вальехо, и компания Contract & Finance Co., дочерняя компания Central Pacific, оставалась владельцем будущего города Найлз. Железная дорога через каньон Аламеда до Плезантона была завершена 15 августа 1869 года, а до Ладдсвилла – 18 августа 1869 года. Первый поезд, следовавший по маршруту из Сакраменто до терминала Аламеда (первой конечной станции Трансконтинентальной железной дороги), прошел через каньон Аламеда 6 сентября 1869 года. Около 1900 года Найлз стал популярным местом для однодневных пикников, и название Найлз Каньон заменило Каньон Аламеда. Компания Essanay Film Manufacturing Company, одна из первых кинокомпаний, имела студию и съемочную площадку в Найлзе с 1912 по 1916 год, у западного входа в каньон. Каньон фигурировал во многих ранних фильмах, в том числе в фильмах с участием Бронхо Билли, и именно здесь Чарли Чаплин снял один из своих самых известных фильмов – «Бродяга». В Музее немого кино Найлз Эссаней проводятся выставки, показы и мероприятия, посвященные его истории. Через каньон проходит заброшенный акведук Сунол. Этот акведук, построенный в 1920-х годах, ранее обеспечивал половину водоснабжения Сан-Франциско, пока его не заменил акведук Хэтч Хэтчи.
It was later named Cañada Molina Vallejo for the two story adobe grist mill built in the early 1840s on the Rancho Arroyo de la Alameda near the mouth of the canyon by its owner José de Jesús Vallejo, elder brother of Mariano Guadalupe Vallejo. The locality became known as Vallejo's Mill and later as Vallejo's Mills when Vallejo built a second wooden three story mill next to the original adobe mill in 1856. The area later became the town of Niles, named after the Niles Station, which was built after the first transcontinental railroad was completed through the canyon by Western Pacific Railroad (1862 1870) in the Summer of 1869. The station was named after Central Pacific Railroad attorney Addison C. Niles, later a California Supreme Court judge. The Thompson & West map shows that the area was still known as Niles or Vallejo Mills in 1878 with the Contract & Finance Co., a subsidiary of Central Pacific, still in ownership of the later town of Niles. The railroad through Alameda Cañon to Pleasanton was completed August 15, 1869 and to Laddsville on August 18, 1869. The first through train from Sacramento to Alameda Terminal (the first terminus of the Transcontinental Railroad ) ran through Alameda Cañon on September 6, 1869. As Niles became known as a picnic day tripper destination around 1900, the name Niles Canyon replaced Alameda Cañon. Essanay Film Manufacturing Company, an early motion picture company, had a studio and back lot located in Niles from 1912–1916 at the canyon's western mouth. The canyon was featured in many early films, some by Broncho Billy and it was here that Charlie Chaplin filmed one of his most iconic movies, The Tramp. The Niles Essanay Silent Film Museum has exhibits, screenings, and events remembering its heritage. The abandoned Sunol Aqueduct runs through the canyon. The aqueduct, built in the 1920s, formerly provided half the water supply to San Francisco before it was replaced by the Hetch Hetchy Aqueduct.
Железнодорожные пути
Железная дорога Юнион-Пасифик (ранее Western Pacific Railroad) имеет действующую магистраль на южной стороне каньона, в Оклендском подразделении. По этой линии в будние и субботние дни курсирует поезд Altamont Corridor Express. Бывший маршрут Южной Тихоокеанской железной дороги из Окленда в Трейси через каньон Найлз теперь заброшен, за исключением участка от Сунол до станции Найлз, обслуживаемого исторической железной дорогой Niles Canyon Railway. Эта линия была первоначальным самым западным участком Первой трансконтинентальной железной дороги от Сакраменто до залива Сан-Франциско (через Стоктон и перевал Алтамонт). Она была завершена в сентябре 1869 года Western Pacific Railroad (1862–1870), но в 1879 году потеряла трансконтинентальное движение из-за более короткого маршрута через Бенисию. Железнодорожные пути Южной Тихоокеанской железной дороги в каньоне Найлз расположены на северной стороне каньона. К 1908 году перед ними встала более сложная задача. Это вынудило инженеров Western Pacific Railroad пробить два туннеля и построить стальной мост для прокладки путей. При строительстве более длинного из двух туннелей работали две бригады проходчиков, одна из которых вела работы с восточного конца, а другая – с западного. Проходчики прокладывали около 30 метров в месяц.