Межштатная автомагистраль 255: Иллинойс и Миссури

Введение

Автомагистраль в Иллинойсе и Миссури, бывшая I 255 в Мемфисе.

Межштатная автомагистраль 255 (I 255) является объездным маршрутом автомагистрали I 55 в районе Большого Сент-Луиса. Вместе с I 270 она образует кольцо вокруг центральной части двухштатного мегаполиса; большая часть I 255 расположена на территории Иллинойса. Южный конец автомагистрали соединяется с I 270 на развязке с I 55; I 270 и I 255 идут соответственно на запад и восток. Федеральная трасса 50 США (US 50) присоединяется к I 255 на Лейми-Ферри-роуд. Она пересекает реку Миссисипи по мосту Джефферсона-Барракс, входит в Иллинойс, а затем поворачивает на северо-восток. Там находится развязка с I 64, где US 50 отделяется и идёт на восток, а далее на север – ещё одна развязка с I 55, I 70 и US 40, которые совместно пролегают на одном участке. Следующая развязка – ещё одна с I 270, являющаяся северным концом I 255. После этого автомагистраль с контролируемым доступом продолжается как Illinois Route 255 (IL 255). Длина I 255 составляет 30,82 мили (50 км).

Описание маршрута

Конечная точка автомагистрали I-255 расположена на развязке с I-55 и I-270 в Мельвилле, штат Миссури. К западу от этой развязки автомагистраль обозначается как I-270 (с Канзас-Сити в качестве контрольного города), а к востоку – как I-255 (с Чикаго в качестве контрольного города). Участок I-255 к востоку от этой развязки до моста Джефферсон Барракс был впервые построен в 1960-х годах для обеспечения движения по шоссе US 50 через реку Миссисипи. Дорога была модернизирована в период с 2002 по 2004 год. Работы включали укладку нового покрытия и замену моста Telegraph Road. После пересечения реки Миссисипи и въезда в Иллинойс, I-255 обозначается как автомагистраль, идущая с севера на юг. Этот участок значительно новее миссурийского; он был построен в 1980-х годах. На развязке с IL 3 автомагистраль I-255 резко поворачивает на север. Некоторое время она пересекается с IL 3 в городе Дупо. После Дупо I-255 поворачивает на северо-восток, огибая Кахокию и Ист-Сент-Луис. Развязка на Моузетт-Лейн в Сауджете была построена в 1990-х годах и обеспечивает доступ автомобилистов к бейсбольному стадиону GCS Ballpark (домашней арене команды Gateway Grizzlies) и аэропорту Сент-Луис в центре города. Учитывая близость к аэропорту, на этом участке I-255 установлены более короткие фонарные столбы для обеспечения безопасного взлета и посадки самолетов. К северу от Сауджета I-255 проходит через часть государственной зоны отдыха Фрэнка Холтена, а затем пересекается с I-64 к западу от Кейсивилля. Этот участок автомагистрали был открыт в 1986 году. Въезд и выезд на I-255 возможен через развязку с Коллинсвилл-Роуд (ранее US 40), расположенную к востоку от ипподрома Fairmont Park. I-255 соединяется с I-55/I-70 на развязке в Коллинсвилле, которая изначально планировалась как конечная точка автомагистрали. К северу от этой развязки контрольный город для I-255 меняется с "Чикаго" на "I-270". В 1980-х годах I-255 была продлена примерно на 8 километров (5 миль) на север до соединения с I-270 в Понтон-Бич, что является ее нынешней конечной точкой. Хотя обозначение I-255 заканчивается на развязке I-270, автомагистраль продолжается на север и запад (параллельно изгибу реки Миссисипи) протяженностью около 37 километров (23 мили) как IL 255. Решение не распространять обозначение I-255 на новую автомагистраль связано с тем, что для финансирования строительства использовались средства штата, а не федеральные.

I 255's counterclockwise terminus is at an interchange with I 55 and I 270 in Mehlville, Missouri. The beltway is designated as I 270 (with Kansas City as the control city) west of this interchange and as I 255 east (with Chicago as the control city) east of this interchange. The section of I 255 east from this interchange to the Jefferson Barracks Bridge was first built in the 1960s to carry US 50 traffic across the Mississippi River. The roadway was upgraded between 2002 and 2004. Repairs included both new pavement and the replacement of the Telegraph Road bridge. Once it crosses the Mississippi River and enters Illinois, I 255 is signed as a north–south highway. It is considerably newer than the Missouri section; it was constructed in the 1980s. At the IL 3 interchange, I 255 turns sharply to the north. It briefly overlaps with IL 3 in Dupo. After Dupo, I 255 turns northeast, skirting Cahokia and East St. Louis. An interchange at Mousette Lane in Sauget was constructed in the 1990s and provides motorist access to GCS Ballpark (home to the Gateway Grizzlies baseball team) and the St. Louis Downtown Airport. Given its proximity to the airport, this section of I 255 features shorter light poles to better accommodate takeoffs and landings. North of Sauget, I 255 traverses a portion of the Frank Holten State Recreation Area before an interchange with I 64 west of Caseyville. This section of freeway opened in 1986. Traffic can enter and exit I 255 at an interchange with Collinsville Road (formerly US 40) just east of the Fairmont Park Racetrack. I 255 meets I 55/I 70 at an interchange in Collinsville, its original intended terminus. North of this interchange, the control city for I 255 changes from "Chicago" to "To I 270". In the 1980s, I 255 was extended approximately 5 mile (8 km) north to meet I 270 in Pontoon Beach, its current terminus. While the I 255 designation ends at the I 270 interchange, the freeway continues north and west (parallelling the bend in the Mississippi River) for approximately 23 mile (37 km) as IL 255. The decision to not extend the I 255 designation to the new freeway reflects the fact that state and not federal funds were used to pay for construction.

История

Маршрут I 255 был предложен от I 55/I 244 в районе Грин-парка до I 55/70 к западу от Кахокиа-маундов, недалеко от пересечения с IL 111, когда планы были опубликованы в «Желтой книге» 1950-х годов. Изначально планировалось строительство четырехполосной автомагистрали, но впоследствии проект был изменен на шестиполосный. Поскольку этот маршрут должен был проходить через Американские низины, перед началом строительства были проведены археологические исследования, которые впоследствии стали известны как серия FAI 270. После внесения Кахокиа-маундов в федеральный реестр был выбран альтернативный маршрут для I 255 от I 64 до I 55/70. Это задержало строительство I 255 до конца 1970-х годов, сделав ее последней межштатной автомагистралью, построенной в районе Большого Сент-Луиса. И западный (I 270), и восточный (I 255) участки межштатной петли вокруг Сент-Луиса первоначально были обозначены как I 270. Однако маршрут, выбранный штатом Иллинойс ("Коридор 413"), включал развязку в Понтун-Бич между новой кольцевой дорогой (проходящей с севера на юг параллельно реке Миссисипи) и существующей кольцевой дорогой (проходящей с востока на запад до конечной точки на I 55/I 70). В результате две пересекающиеся межштатные автомагистрали имели бы один и тот же номер. В связи с этим Департамент транспорта штата Иллинойс (IDOT) пришел к выводу о необходимости присвоить восточному участку кольцевой дороги другой номер. Хотя первоначально рассматривался номер I 870, неофициальное использование номера I 255 в современных местных СМИ привело к его широкому распространению. К 1980 году IDOT объявил, что восточный участок кольцевой дороги вокруг Сент-Луиса будет обозначен как I 255.