Эсминцы класса "О'Брайен": История и характеристики

Введение

Разрушитель класса ВМС США. Длина корабля составляла 305 футов (93 м), как у классов «Кассин» и «Айлвин». Дополнительный вес более крупных торпед и высокое расположение центра тяжести были компенсированы уменьшением планируемого количества кормовых орудий с двух до одного. Корабли имели водоизмещение от , со средним значением . Из-за присущей турбинам неэффективности на малых скоростях, все корабли были оснащены дополнительными крейсерскими двигателями для движения на скоростях ниже , при этом вес каждого орудия превышал . Класс «Кассин», первый из «тысячтонников», вытеснял примерно на треть больше, чем предыдущий.

Класс «О’Брайен» был третьим из пяти классов «тысячтонников». Предыдущие корабли классов «Кассин» (DD 43 – DD 46) и «Айлвин» (DD 47 – DD 50) имели примерно ту же длину, что и корабли класса «О’Брайен», и все они имели среднее водоизмещение в диапазоне ; более поздние корабли классов «Такер» (DD 57 – DD 62) и «Сэмпсон» (DD 63 – DD 68) были примерно на 10 футов (3 м) длиннее и имели среднее водоизмещение . Все пять классов были вооружены четырьмя орудиями, но размер и количество торпед варьировались. Все они были оснащены четырьмя двухтрубными торпедными аппаратами, заряженными восемью торпедами, за исключением кораблей класса «Сэмпсон» (которые имели четыре трехтрубных аппарата, несущих двенадцать торпед), но классы «Кассин» и «Айлвин» были вооружены торпедами. Корабли класса «О’Брайен» стали первыми, вооруженными новыми торпедами Mark 8; корабли классов «Такер» и «Сэмпсон» также использовали 21-дюймовые торпеды. Корабли класса «Сэмпсон» были единственной группой, первоначально оснащенной зенитными орудиями – парой орудий калибра . Все они были спущены на воду в период с апреля 1915 года по январь 1915 года, причем «Макдугал» снова стал головным кораблем, а «Уинслоу» – последним.

Корабли класса

Все шесть кораблей класса служили в Атлантическом океане или Карибском бассейне на протяжении всей своей карьеры в ВМС США. В октябре 1916 года, когда Соединенные Штаты оставались нейтральными в Первой мировой войне, пять из шести кораблей класса (все, кроме Николсона) вошли в состав эсминцев США, отправленных на спасение выживших с пяти судов, торпедированных немецкой подводной лодкой у Лайтшипа Нантакет. После вступления Соединенных Штатов в войну в апреле 1917 года все шесть кораблей класса были отправлены за границу в Куинстаун, Ирландия, для сопровождения конвоев и борьбы с подводными лодками. Эриксон и Уинслоу последовали во второй группе, прибывшей тринадцать дней спустя, а Кушинг, Николсон и О’Брайен – в третьей группе, через неделю после этого. Несколько кораблей сталкивались с подводными лодками во время войны: Николсон, действуя совместно с Фэннингом в ноябре 1917 года, помог потопить U-16, которая стала первой подводной лодкой, потопленной ВМС США; ранее, в июне, О’Брайен сбросил глубинные бомбы на подводную лодку, и британское адмиралтейство полагало, что нанес ей серьезные повреждения, но послевоенный анализ показал, что U-16 пережила атаку и благополучно вернулась в порт. Все шесть кораблей вернулись в Соединенные Штаты в январе 1919 года и в течение следующих двух лет выполняли различные задачи. Кушинг был выведен из состава в августе 1920 года, затем Николсон и Макдугал – в мае 1922 года, а остальные три – в следующем месяце. В ноябре Николсон и другой эсминец США, Фэннинг, потопили немецкую подводную лодку, ставшую первой подводной лодкой, захваченной американскими силами во время войны. Он был одним из эсминцев США, отправленных на спасение выживших с пяти судов, потопленных немецкой подводной лодкой U-53 у Лайтшипа Нантакет в октябре 1916 года. После вступления США в Первую мировую войну в апреле 1917 года Эриксон вошел в состав первой эскадры эсминцев США, отправленной за границу. Патрулируя Ирландское море из Куинстауна, Ирландия, Эриксон предпринял несколько безуспешных атак на подводные лодки и спас выживших с нескольких судов, потопленных немецкими кораблями. По возвращении в Соединенные Штаты после войны Эриксон выполнял задачи с эсминцами Атлантического флота до августа 1919 года, когда был поставлен на резерв, оставаясь в составе флота. После непродолжительного периода операций в середине 1921 года он был вновь поставлен на резерв до вывода из состава в Филадельфии в июне 1922 года. В июне 1924 года Эриксон был передан Береговой охране США для помощи в обеспечении соблюдения закона о запрете в рамках "Ромового патруля". Он действовал под названием USCGC Ericsson (CG 5) до мая 1932 года, когда был возвращен ВМС. В августе 1934 года он был продан на металлолом.

All six members of the class served in the Atlantic or Caribbean throughout their U. S. Navy careers. In October 1916, with the United States still neutral in World War I, five of the six class members (all except Nicholson) were among the U. S. destroyers sent out to rescue survivors from five ships torpedoed by German submarine off the Lightship Nantucket. After the United States entered the war in April 1917, all six class members were sent overseas to Queenstown, Ireland, for convoy escort and anti submarine duties. Ericsson and Winslow followed in the second group, which arrived thirteen days later, and Cushing, Nicholson, and O'Brien in the third group, a week after that. Several of the ships had encounters with U boats during the war: Nicholson, working with Fanning in November 1917, helped to sink , which was the first U boat sunk by the U. S. Navy; earlier, in June, O'Brien had depth charged and was thought by the British Admiralty to have seriously damaged the U boat, but post war analysis of records showed that U 16 survived the attack and returned safely to port. All six ships returned to the United States in January 1919 and served in various roles over the next two years. Cushing was decommissioned in August 1920, followed by Nicholson and McDougal in May 1922, and the remaining three in the following month. In November, Nicholson and another U. S. destroyer, Fanning, were responsible for sinking German submarine , the first submarine taken by U. S. forces during the war. She was one of the U. S. destroyers sent out to rescue survivors from five victims of German submarine U 53 off the Lightship Nantucket in October 1916. After the United States entered World War I in April 1917, Ericsson was part of the first U. S. destroyer squadron sent overseas. Patrolling the Irish Sea out of Queenstown, Ireland, Ericsson made several unsuccessful attacks on U boats, and rescued survivors of several ships sunk by the German craft. Upon returning to the United States after the war, Ericsson conducted operations with the destroyers of the Atlantic Fleet until August 1919, when she was placed in reserve, still in commission. After a brief stint of operations in mid 1921, she was placed in reserve until she was decommissioned at Philadelphia in June 1922. In June 1924, Ericsson was transferred to the United States Coast Guard to help enforce Prohibition as a part of the "Rum Patrol". She operated under the name USCGC Ericsson (CG 5) until May 1932, when she was returned to the Navy. She was sold for scrap in August 1934.