Железнодорожная станция «Уэмбли Стадиум» в Лондоне.
Wembley Stadium railway station
Станция Wembley Stadium в Лондоне: близость к стадиону Уэмбли, история и расположение на линии Chiltern Main Line. Удобный транспорт для посещения мероприятий.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Лондоне, Англия.
National Rail station in London, England
Станция "Уэмбли" – железнодорожная станция Network Rail, расположенная в Уэмбли, Большой Лондон, на линии Чилтерн-Мейн. Это ближайшая станция к стадиону "Уэмбли", находящаяся в четверти мили (400 м) к юго-западу от спортивной арены.
Wembley Stadium railway station is a Network Rail station in Wembley, Greater London, on the Chiltern Main Line. It is the nearest station to Wembley Stadium, and is located a quarter of a mile (400 m) south west of the sports venue.
Первая станция стадиона Уэмбли
Первая станция, носившая название "Уэмбли-Стадион", была открыта компанией LNER 28 апреля 1923 года как станция "Выставочная" (Уэмбли). Она имела одну платформу и располагалась на петле, ответвлявшейся от главной линии Чилтерн между разъездом Неасден и станцией Уэмбли-Хилл (ныне станция Уэмбли-Стадион, см. ниже). Затем петля поворачивала по часовой стрелке, чтобы снова выйти на главную линию Чилтерн в точке, немного ближе к разъезду Неасден. Пути были ориентированы в сторону Лондона, что позволяло организовать интенсивное движение без разворота. Станция несколько раз меняла название, став станцией "Уэмбли-Стадион" в 1928 году. В последний раз станция была использована 18 мая 1968 года для финального матча Кубка Англии 1968 года между командами "Эвертон" и "Вест-Бромвич Альбион", а официально закрыта 1 сентября 1969 года. Следы этой линии можно увидеть на картах и аэрофотоснимках. Обычно она использовалась только для пассажирских перевозок во время мероприятий на стадионе или в бассейне "Империя", расположенном на территории, построенной для Британской Имперской выставки 1924–1925 годов. Временные подъездные пути вели к выставочному залу "Дворец инженерных разработок", где были выставлены локомотив Caerphilly Castle компании Great Western Railway и локомотив Flying Scotsman компании London and North Eastern Railway, каждый из которых его владельцы считали самым мощным пассажирским локомотивом в Великобритании.
The first station to bear the name Wembley Stadium, at , about east north east of the present station, was opened by the LNER on 28 April 1923 as The Exhibition Station (Wembley). It had one platform, and was situated on a loop which forked off the Chiltern Main Line between Neasden Junction and Wembley Hill station (now Wembley Stadium station, see below). It then curved round in a clockwise direction to regain the Chiltern Main Line at a point slightly closer to Neasden Junction. The connections faced London to allow an intensive service with no reversing. The station was renamed several times, becoming Wembley Stadium station in 1928. The station was last used on 18 May 1968 for the 1968 FA Cup final between Everton v West Bromwich Albion, and was officially closed on 1 September 1969. Traces of the line can be seen on maps and in aerial photographs. It was normally used only for passenger services for events at the stadium or the Empire Pool within the estate, built for the 1924 25 British Empire Exhibition. Temporary sidings led into the "Palace of Engineering" exhibition hall where both the Great Western Railway's locomotive Caerphilly Castle and the London and North Eastern Railway's Flying Scotsman were displayed, with each claimed by its owners to be the most powerful passenger locomotive in Britain.
Нынешняя станция
20 ноября 1905 года Великая Центральная железная дорога открыла новый маршрут для грузовых поездов между узлом Неасден и узлом Нортолт. Пассажирское движение из Мэрилебона началось 1 марта 1906 года, когда были открыты три новые станции: Уэмбли-Хилл, Садбери-энд-Харроу-Роуд и Саут-Харроу. 2 апреля 1906 года это движение было продлено до узла Нортолт. Станция Уэмбли-Хилл была переименована в Уэмбли Комплекс 8 мая 1978 года, чтобы подчеркнуть её близость к расположенным поблизости спортивным объектам и недавно открытому конференц-центру, а затем 11 мая 1987 года получила своё нынешнее название – Уэмбли Стадиум. Изначально было четыре пути, с двумя платформами на обгонных петлях за пределами основных проходящих путей; существующая двухпутная схема действует с 1960-х годов. 18 февраля 1918 года из-за оползня в выемке рядом со станцией четыре пути были закрыты на неделю.
On 20 November 1905 the Great Central Railway opened a new route for freight trains between Neasden Junction and Northolt Junction. Passenger services from Marylebone began on 1 March 1906, when three new stations were opened: Wembley Hill, Sudbury & Harrow Road and South Harrow. On 2 April 1906 these services were extended to Northolt Junction. Wembley Hill station was renamed Wembley Complex on 8 May 1978 in order to indicate its proximity to the nearby sports facilities, as well as to a recently opened conference centre, before getting its present name Wembley Stadium on 11 May 1987. There were originally four tracks with the two platforms on passing loops outside the inner non stop running lines; the current two track layout dates from the 1960s. The 4 tracks were closed for a week by a landslide in a cutting near the station from 18 February 1918.
Связи
На станцию прибывают автобусные маршруты № 83, 92, 182, 223, 440, 483 и ночной маршрут N83. С юга станция ограничена Харроу Роуд (трасса A404).
London Buses routes 83, 92, 182, 223, 440, 483 and night route N83 serve the station. It is bounded to the south by the Harrow Road (A404 road).