Введение

Класс преддредноутов Королевского флота.

Броненосные линкоры класса "Адмирал" британского Королевского флота 1880-х годов, как и предыдущий класс "Адмирал", имели основное вооружение на центральных установках в носовой и кормовой частях, перед и за надстройкой. Эта схема применялась в большинстве последующих британских проектов вплоть до 1906 года. Они получили название "Адмирал" из-за того, что все корабли были названы в честь британских адмиралов, например, адмирала Джорджа Ансона.

Колингоу

Коллингвуд был введен в эксплуатацию в Портсмуте 1 июля 1887 года для участия в военном параде по случаю Золотого юбилея королевы Виктории и был выведен в резерв в августе. Она была направлена в Средиземное море, где служила с ноября 1889 года по март 1897 года. С марта 1897 года по июнь 1903 года она несла службу корабля береговой охраны в Бантри, после чего была отправлена в резерв, где оставалась до продажи.

Родни .

Родни был принят в состав флота 20 июня 1888 года и приписан к Домашнему флоту. Он находился в резерве до июля 1889 года, после чего участвовал в маневрах до сентября и служил в составе флота Ла-Манша до мая 1894 года. Затем был направлен в Средиземное море, где оставался до 1897 года. После этого служил как корабль береговой охраны в Квинсферри до февраля 1901 года. Он оставался в резерве до продажи в 1909 году.

Хоу

"Хоу" был передан в Портсмут 15 ноября 1885 года, полностью готовый, за исключением главного вооружения. Введен в эксплуатацию в июле 1889 года для участия в фломанёврах. После полной установки вооружения, в мае 1890 года был направлен в Каналский флот, а затем в Средиземное море. 2 ноября 1892 года сел на мель у скалы Феррол и был снят с мели с большим трудом, окончательно освобожден 30 марта 1893 года. Направлен в Чатем на ремонт и модернизацию, после чего служил в Средиземном море до 1896 года, когда стал портовым сторожевым кораблём в Квинстауне. В 1901 году был переведён в резерв, где оставался до продажи в 1910 году.

Кэмпердаун

Кэмпердаун был введен в эксплуатацию в Портсмуте 18 июля 1889 года и первоначально был переведен в резерв. В декабре 1889 года он был назначен в Средиземноморский флот в качестве флагманского корабля, где оставался до мая 1890 года, когда стал флагманским кораблем Каналского флота. В мае 1892 года корабль был расформирован и переведен в резерв флота, а в июле 1892 года вновь введен в строй в составе Средиземноморского флота. 22 июня 1893 года он столкнулся с линкором и потопил его, что привело к гибели 358 человек, включая вице-адмирала сэра Джорджа Трайона. В начале 1897 года он вошел в состав Международного эскадрона – многонациональной группировки кораблей Австро-Венгерского, Французского, Императорского Германского, Итальянского Королевского (Regia Marina), Императорского Русского и Королевского флотов, которые вмешались в греческое христианское восстание 1897–1898 годов против власти Османской империи на Крите, впервые открыв огонь из своих орудий во время бомбардировок острова. В сентябре 1899 года он был переведен в резерв категории B, а в мае 1900 года – в резерв верфи. В июле 1900 года он был введен в строй в качестве корабля береговой охраны в Лоу Суилли до мая 1903 года. Он находился в резерве в Чатеме до 1908 года, после чего использовался в Харвиче как причальный корабль для подводных лодок до продажи в 1911 году.

Ансон

Ансон прибыла в Портсмут со строительной верфи в Пемброке в марте 1887 года и пролежала на якоре два года, постепенно завершая подготовку к выходу в море в ожидании изготовления орудий. Она была введена в эксплуатацию 28 мая 1889 года в качестве флагманского корабля контр-адмирала, командующего флотом Канала. 17 марта 1891 года пассажирский пароход случайно столкнулся с неподвижным "Ансоном" в Гибралтарском заливе. В результате столкновения погибли 562 пассажира и члена экипажа парохода "Утопия" и два спасателя. На борту "Ансона" травм и повреждений не было. В сентябре 1893 года "Ансон" был переведен в Средиземное море, где служил до января 1900 года, с докованием на Мальте в 1896 году для ремонта и модернизации. Вернувшись на родину, корабль был выведен из состава флота в Девонпорте в январе 1901 года, а в марте того же года вновь введен в эксплуатацию в составе недавно сформированного Домашнего флота. В мае 1904 года "Ансон" был окончательно переведен в резерв, где оставался до продажи 13 июля 1909 года.

Бенбоу

Бенбоу был введен в эксплуатацию 14 июня 1888 года для Средиземноморского флота, на котором служил до октября 1891 года. Затем он находился в резерве до марта 1894 года, с двумя кратковременными выходами в море для участия в маневрах. До апреля 1904 года Бенбоу служил как охраняющий корабль в Гринкоке, после чего оставался в резерве до продажи в 1909 году.