Британдық Royal Navy-дің "Адмирал" классы броненосецтері: 1880-ші жылдарғы темір кемелер, құрылысы, қару-жарақ орналасуы, тарихы. Адмиралдар құрметіне аталған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық Корольдік теңіз флотының 1880-ші жылдардағы темір кемелі "Адмирал" класының жауынгерлік кемелері, үстін құрылысының алдында және артында орта сызықта орналасқан негізгі қарулануымен, бұрынғы кемелердің үлгісін жалғастырды. Осы үлгі 1906 жылға дейін көптеген британдық дизайнды кемелерінде сақталды. Олар "Адмирал" класы деп аталды, себебі олардың барлығы британдық адмиралдардың, мысалы адмирал Джордж Ансонның есімдерімен аталыпты.
Class of pre dreadnoughts of the Royal Navy
The British Royal Navy's ironclad Admiral class battleships of the 1880s followed the pattern of the in having the main armament on centreline mounts fore and aft of the superstructure. This pattern was followed by most following British designs until in 1906. They were known as the Admiral class because they were all named after British admirals, such as Admiral George Anson.
Колингуд
Коллингвуд 1887 жылғы 1 шілдеде Королева Викторияның Алтын юбилейіне арналған әскери парад үшін Портсмутте құрамына қабылданды және тамыз айында резервке жіберілді. Ол 1889 жылдың қарашасынан 1897 жылдың наурызына дейін Жерорта теңізінде қызмет етті. 1897 жылдың наурызынан 1903 жылдың маусымына дейін Бантриде жағалау күзетіне бекітілді, содан кейін резервке жіберілді және сатылғанға дейін сонда болды.
Collingwood was commissioned at Portsmouth on 1 July 1887 for Queen Victoria's Golden Jubilee Military Review, and was paid off into Reserve in August. She was posted to the Mediterranean, where she served from November 1889 to March 1897. She was coastguard ship at Bantry from March 1897–June 1903, when she paid off into the reserve, where she remained until sold.
Родни
Родни 1888 жылғы 20 маусымда Отандық флотқа енгізілді. Ол 1889 жылдың шілдесіне дейін резервте тұрды, ал қыркүйекке дейін жаттығуларда қатысқаннан кейін 1894 жылдың мамырына дейін Канал флотында қызмет етті. Содан кейін ол Жерорта теңізіне жіберілді және 1897 жылға дейін онда болды. Одан кейін ол 1901 жылдың ақпанына дейін Куинсферриде жағалау күзеті кемесі болып қызмет етті. 1909 жылы сатылғанға дейін ол резервте қалды.
Rodney was commissioned on 20 June 1888 into the Home Fleet. She was held in reserve until July 1889, and after taking part in manoevres until September she served with the Channel Fleet until May 1894. She was then posted to the Mediterranean, remaining there until 1897. Thereafter she was coastguard ship at Queensferry until February 1901. She remained in reserve until being sold in 1909.
Қалай
1885 жылғы 15 қарашада Портсмуттен басты қару-жарағын қоспағанда толығымен жеткізілді. 1889 жылғы шілдеде флоттық маневрлерге қатысу үшін комиссияға берілді. Толық қаруланғаннан кейін 1890 жылғы мамыр айында Канал флотына, содан кейін Жерорта теңізіне жіберілді. 1892 жылғы 2 қарашада Феррол-Рокке тіреліп қалды, үлкен қиындықпен құтқарылып, ақыры 1893 жылғы 30 наурызда босатылды. Чатемде жөндеу және күрделі жөндеу жұмыстары үшін тоқтатылды, содан кейін 1896 жылға дейін Жерорта теңізінде қызмет етті, одан кейін Куинстаун портында күзетші кеме болды. 1901 жылы резервке жіберілді, онда 1910 жылы сатылғанға дейін қалды.
Howe was delivered at Portsmouth on 15 November 1885, complete except for her main armament. She was commissioned in July 1889 to take part in fleet manoevres. Finally fully armed, she was posted to the Channel Fleet in May 1890, and then to the Mediterranean. On 2 November 1892, she grounded on Ferrol Rock, and was salvaged with great difficulty, being finally freed on 30 March 1893. She paid off at Chatham for repairs and overhaul, and then served in the Mediterranean until 1896, when she became port guard ship at Queenstown. In 1901, she was relegated to the reserve, where she remained until sold in 1910.
Кемпердаун
Камердаун 1889 жылғы 18 шілдеде Портсмутте қолданысқа берілді және бастапқыда резервке жіберілді. 1889 жылғы желтоқсанда ол Жерорта теңізі флотының флагманы ретінде тағайындалды, 1890 жылғы мамыр айында Канал флотының флагманы ретінде тағайындалғанға дейін сол қызметте болды. 1892 жылғы мамырда флот резервінен босатылып, 1892 жылғы шілдеде Жерорта теңізі флотына қайтадан жіберілді. 1893 жылғы 22 маусымда ол соғыс кемесімен соқтығысып, оны батырып, 358 адамның өміне қиындық келтірді, олардың ішінде вице-адмирал сэр Джордж Трайон да болды. 1897 жылдың басында ол Халықаралық эскадрилья құрамына кірді, бұл күшке Австро-Венгрия, Франция, Германия, Италия Корольдік теңіз күштері (Regia Marina), Ресей Императорлық теңіз күштері және Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерінің кемелері кірді. Олар 1897-1898 жылдардағы Грек христиандарының Осман империясының үстемдігіне қарсы Криттегі көтерілісіне араласты, алғаш рет аралды бомбалау кезінде өрт ашты. 1899 жылғы қыркүйекте ол B санатындағы резервке, ал 1900 жылғы мамырда Докярд резервіне жіберілді. 1900 жылғы шілдеде ол 1903 жылғы мамырға дейін Лох-Свиллиде жағалау күзет кемесі ретінде қызмет етті. 1908 жылға дейін Чатемде резервте тұрды, ал 1911 жылы сатылғанға дейін Харвичтегі суасты кемелері үшін тіреу кемесі ретінде жұмыс істеді.
Camperdown was commissioned at Portsmouth on 18 July 1889, and initially went into reserve. In December 1889 she was posted to the Mediterranean Fleet as flagship, where she remained until being posted as flagship of the Channel Fleet in May 1890. She was paid off in May 1892 into Fleet reserve, recommissioning in July 1892 into the Mediterranean Fleet. On 22 June 1893, she collided with and sank the battleship with 358 deaths, including Vice Admiral Sir George Tryon. In early 1897, she became part of the International Squadron, a multinational force made up of ships of the Austro Hungarian Navy, French Navy, Imperial German Navy, Italian Royal Navy (Regia Marina), Imperial Russian Navy, and Royal Navy that intervened in the 1897 1898 Greek Christian uprising against the Ottoman Empire′s rule in Crete, firing her guns in anger for the first time during bombardments of the island. In September 1899, she went into Category B reserve, and in May 1900 into Dockyard reserve. In July 1900 she commissioned as a coast guard ship at Lough Swilly until May 1903. She was in reserve at Chatham until 1908, and was employed at Harwich as a berthing ship for submarines until she was sold in 1911.
Ансон
Ансон 1887 жылы наурыз айында Пемброк қаласындағы кеме жасаушылық шеберханасынан Портсмутқа келді және екі жыл бойы теңізге шығуға дайындықпен аяқталу үшін жақсы тұраққа орналасты, сонымен бірге қаруларының жасалуын күтті. Нақты 1889 жылдың 28 мамырында ол Контр-адмиралдың, Канал флотының флагманы ретінде қолданысқа берілді. 1891 жылдың 17 наурызында жолаушылар бу машинасы Гібралтар шығанағында тұрған Ансонмен кездейсоқ соқтығысты. Апатта "Утопия" кемесінің 562 жолаушысы мен экипажы және екі құтқарушы қаза тапты. Ансон ешқандай жарақат немесе зақымды тіркемеді. 1893 жылдың қыркүйегінде Ансон Жерорта теңізіне жіберілді, ол 1900 жылдың қаңтарына дейін онда қызмет етті, 1896 жылы Мальтада жөндеуден өтті. Ол үйіне оралып, 1901 жылдың қаңтарында Девонпортта демобилизацияланды, содан кейін сол жылдың наурыз айында жаңадан құрылған Отандық флотқа қайтадан қабылданып, қызметке кірісті. 1904 жылдың мамырында Ансон ақыры резервке жіберілді және 1909 жылдың 13 шілдесінде сатылғанға дейін сонда тұрды.
Anson arrived at Portsmouth from the builder's yard in Pembroke in March 1887, and lay at anchor for two years, slowly completing for sea while waiting for her guns to be manufactured. She finally commissioned on 28 May 1889 as flagship of the Rear Admiral, Channel Fleet. On 17 March 1891 passenger steamer accidentally collided with stationary Anson in the Bay of Gibraltar. 562 of Utopias passengers and crew and two rescuers from were killed in the accident. Anson did not report any injuries or damage. In September 1893, Anson was transferred to the Mediterranean, where she served until January 1900, with a refit at Malta in 1896. She returned home and paid off at Devonport in January 1901, re commissioning for the newly formed Home Fleet in March of the same year. In May 1904, Anson finally paid off into reserve, where she remained until sold on 13 July 1909.
Бенбоу
Бенбоу 1888 жылғы 14 маусымда Жерорта теңізі флотына тапсырылды және 1891 жылғы қазанға дейін оның құрамында қызмет етті. Содан кейін 1894 жылғы наурызға дейін резервте тұрды, екі рет қысқа мерзімге комиссияланып, маневрлерге қатысты. 1904 жылғы сәуірге дейін ол Гриннокта күзетші кеме ретінде қызмет етті, одан кейін 1909 жылы сатылғанға дейін резервте қалды.
Benbow was commissioned on 14 June 1888 for the Mediterranean Fleet, with which she served until October 1891. She was then held in the Reserve until March 1894, with two short commissions to take part in manoevres. Until April 1904 she served as guardship at Greenock, and thereafter remained in the Reserve until sold in 1909.