Введение

Мангейм (; Palatine German: Mannem или Monnem), официально Университетский город Мангейм (Universitätsstadt Mannheim), является вторым по величине городом в немецкой земле Баден-Вюртемберг, после столицы земли Штутгарта, и 21-м по величине городом Германии, с населением в 311 831 житель по данным на 2021 год. Город — культурный и экономический центр Рейн-Неккарского метрополитенского региона, седьмого по величине метрополитенского региона Германии, насчитывающего почти 2,4 миллиона жителей и более 900 000 работников. Мангейм расположен в месте слияния рек Рейн и Неккар в регионе Курпфальц (Избирательный Пфальц) на северо-западе Бадена-Вюртемберга. Город находится в Верхнерейнской равнине — самом теплом регионе Германии. Наряду с Гамбургом, Мангейм — единственный немецкий город, граничащий с двумя другими федеральными землями. Он образует сплошную агломерацию с населением около 480 000 человек с Людвигсхафеном-на-Рейне, расположенным в соседней земле Рейнланд-Пфальц, на противоположном берегу Рейна. Некоторые северные пригороды Мангейма находятся на территории Гессена. Выше по течению реки Неккар расположен Гейдельберг — пятый по величине город Баден-Вюртемберга и третий по величине в регионе Рейн-Неккар. Мангейм примечателен среди немецких городов тем, что его центральные улицы и проспекты образуют сетку, благодаря чему город получил прозвище Quadratestadt (Квадратный город). Внутри кольца проспектов, окружающих центр города, расположены площади, пронумерованные от A1 до U6, вместо названий улиц. В южной части этой системы находится Мангеймский дворец — один из крупнейших дворцовых комплексов в мире и второй по величине в стиле барокко после Версаля. Ранее он служил резиденцией курфюрста Избирательного Пфальца, а ныне в нем располагается Университет Мангейма, который регулярно занимает высокие позиции в области бизнес-администрирования и известен как «Гарвард Германии». Мангеймская майская ярмарка — крупнейшая региональная потребительская выставка в Германии. Символом Мангейма является романская Мангеймская водонапорная башня, построенная в 1886 году и возвышающаяся над самой высокой точкой района модерн Фридрихсплац. Мангейм известен своими изобретениями, включая автомобиль и велосипед. Город является отправной и конечной точкой мемориального маршрута Берты Бенц, который следует по пути первой в истории дальней автомобильной поездки. Получив статус Großstadt (крупный город с населением более 100 000 жителей) в 1896 году, Мангейм сегодня — важный промышленный и коммерческий центр, университетский город и крупный транспортный узел между Франкфуртом и Штутгартом, включающий узел высокоскоростных поездов ICE (Mannheim Hauptbahnhof), вторую по величине сортировочную станцию Германии (Mannheim Rangierbahnhof) и крупнейший внутренний порт Германии (Мангеймский порт). В городе расположены многочисленные заводы, офисы и штаб-квартиры крупных корпораций, таких как Roche, ABB, IBM, Siemens, Unilever и другие. В SAP Arena в Мангейме выступают рекордсмены немецкого хоккея «Адлер Мангейм», а также популярная гандбольная команда «Рейн-Неккар Лёвен». С 2014 года Мангейм является членом Сети креативных городов ЮНЕСКО и носит звание «Города музыки ЮНЕСКО». В 2020 году Мангейм был классифицирован как глобальный город со статусом «достаточности» Сетью исследований глобализации и мировых городов (GaWC). Мангейм — умный город: городская электросеть оснащена сетью связи по линиям электропередач. Туристический слоган города — «Leben im Quadrat» («Жизнь на площади»).

Ранняя история

В районе Секкенхайма в 1929 году была раскопана кирпичная печь, функционировавшая с 74 года н.э. до начала II века, что свидетельствует о заселении этих мест в римский период. Название города впервые упоминается как Манненхайм в юридической сделке 766 года, сохранившейся в копии XII века в Кодексе Лаурешамском из аббатства Лорш. Это название интерпретируется как "дом Манно", краткая форма германского имени, например, Хартманн или Германн. На протяжении всего Средневековья Мангейм оставался лишь деревней.

Ранний современный век

В 1606 году Фридрих IV, курфюрст-палатин, начал строительство крепости Фридрихсбург и прилегающего городского центра с его сеткой улиц и проспектов. 24 января 1607 года Фридрих IV присвоил Мангейму статус "города", независимо от того, соответствовал ли он этому статусу к тому времени или нет. Около 1622 года, во время Тридцатилетней войны, Мангейм был практически полностью разрушен войсками Йохана Тилли. После восстановления город вновь подвергся серьезным разрушениям со стороны французской армии в 1689 году во время Девятилетней войны. После восстановления, начатого в 1698 году, столица Палатинского электората была перенесена из Гейдельберга в Мангейм в 1720 году, когда Карл III Филипп, курфюрст-палатин, начал строительство Мангеймского дворца и иезуитской церкви, завершенных в 1760 году.

Начало XX века и Первая мировая война

Компания Schütte Lanz, основанная Карлом Ланцем и Иоганном Шутте в 1909 году, построила 22 дирижабля. Главным конкурентом компании были заводы «Цеппелин». Когда в 1914 году началась Первая мировая война, промышленные предприятия Мангейма сыграли ключевую роль в военной экономике Германии. Это привело к тому, что 27 мая 1915 года Людвигсхафен стал первым в мире гражданским населенным пунктом, расположенным за линией фронта, подвергшимся воздушной бомбардировке. Французские самолеты атаковали заводы BASF, в результате чего погибли двенадцать человек. Прецедент для этой атаки был создан неоднократными воздушными налётами Германии на гражданское население юго-восточной Великобритании в первой половине 1915 года. После поражения Германии в 1918 году, согласно условиям мирного договора, левый берег Рейна был оккупирован французскими войсками. Французская оккупация продолжалась до 1930 года, и некоторые из самых элегантных домов Людвигсхафена были построены для офицеров французского гарнизона.

Междувоенный период

После Первой мировой войны компания Генриха Ланца построила трактор "Bulldog" – передовой агрегат, работающий на тяжелом мазуте. Благодаря изобретению камеры предварительного сгорания Проспером Л’Оранжем, компания Benz & Cie. в 1923 году на своем моторном заводе в Мангейме разработала первый в мире компактный автомобиль с дизельным двигателем. В 1922 году была открыта крупная электростанция Мангейма (Grosskraftwerk Mannheim). К 1930 году население города, вместе с его городом-побратимом Людвигсхафеном, выросшим из старой Мангеймской Рейнсханцы, составило 385 000 человек.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны воздушные налеты на Мангейм полностью уничтожили центр города. Мангейм был сильно поврежден в результате воздушных бомбардировок Королевских ВВС (RAF) и ВВС армии США (USAAF). Ночные ковровые бомбардировки союзников стерли с лица земли центр Мангейма, унеся жизни тысяч мирных жителей. В то же время 2262 еврея из Мангейма были отправлены в нацистские концентрационные лагеря. Некоторые источники утверждают, что первая целенаправленная стратегическая бомбардировка в ходе войны произошла в Мангейме во время ночного рейда Королевских ВВС 16 декабря 1940 года. В конце марта 1945 года наземное наступление союзников в Германию достигло Мангейма, который мог быть хорошо укреплен немецкими войсками. Однако немецкие войска оставили город, и 29 марта 1945 года 44-я пехотная дивизия США вошла в него без сопротивления. Впоследствии в районе Мангейма было развернуто крупное американское военное присутствие, включавшее до 10 казарм. Первая из них была закрыта в 2007 году, а последняя – в 2013 году (см. ниже американские военные объекты).

1950-е - 1980-е годы

Восстановление города началось трудоемко. Дворец Мангейма и водонапорная башня (Wasserturm) в конечном итоге были перестроены, а Национальный театр был заменен новым зданием в другом месте. На прежнем месте находятся памятник Фридриху Шиллеру и паб Zum Zwischen Akt. Нехватка жилья привела к развитию множества новых жилых районов. В 1964 году Городская больница (Städtisches Krankenhaus) стала частью Гейдельбергского университета клинической медицины в Мангейме. В 1967 году в городе был основан Университет Мангейма. В 1975 году в парках Луизен и Герцогенриде прошла Bundesgartenschau (федеральная садоводческая выставка). К выставке была разработана целая инфраструктура: построена телекоммуникационная башня и второй мост через Рейн (мост Курта Шумахера), создана пешеходная зона, открыт новый конференц-центр Rosengarten и установлена система Aerobus как временный вид транспорта. В 1980-х и 1990-х годах было завершено несколько крупных проектов: открыты планетарий, пристройка к художественной галерее, новый музей Рейсса, Штадтаус, новая площадка для Майской ярмарки, синагога, мечеть, Государственный музей техники и труда, стадион Карла Бенца и туннель Фахрлах. Мангейм потерял значительное количество промышленных рабочих мест, хотя в недавнем прошлом экономика города была основана на производстве. Ранее город пытался препятствовать развитию сферы услуг, определяя некоторые территории как промышленные зоны. Наглядным примером современной тенденции является строительство в 2001 году башни Виктория (Victoria Turm) – одного из самых высоких зданий города – на железнодорожной земле.

После воссоединения

В 2007 году Мангейм отпраздновал свое 400-летие серией культурных и других мероприятий. События 400-летия фактически начались в 2006 году, поскольку 17 марта 1606 года Фридрих IV, курфюрст Пфальцский, заложил основы цитадели Мангейма. В рамках подготовки к юбилею, начиная с 2000 года, были реализованы различные городские проекты: строительство SAP Arena с выходом к новой восточной кольцевой дороге, реконструкция пешеходной зоны на Breite Straße, реставрация арсенала и дворца, полная трансформация территории старой ярмарки и строительство новой трамвайной линии Schafweide. Концепция празднования юбилея города предусматривает широкий спектр мероприятий без единого доминирующего события. В 2001 году городской больнице было официально и юридически присвоено звание университетской клиники Мангейма. В 2023 году Мангейм принимал Bundesgartenschau 2023 (Национальную садовую выставку); это было уже второе проведение после 1975 года.

Климат

Мангейм расположен в самом теплом летнем регионе Германии, в "Рейнской террасе". Летом температура иногда поднимается до и выше. Самая высокая зарегистрированная температура составила 7 августа 2015 года. Дневные минимальные температуры во время периодов сильной жары могут быть очень высокими для данной широты (около ). В сентябре 2016 года средняя температура в Мангейме составила 18,6 °C, что было самой высокой температурой в Баден-Вюртемберге. По сравнению с другими регионами Германии, в Мангейме летом более высокая влажность, что приводит к более высокому ощущаемому теплу. Снег бывает редко, даже в холодные месяцы. Осадки выпадают преимущественно во время дневных гроз в теплый период (в среднем 40–50 грозовых дней в году). Климат в этом районе характеризуется умеренной разницей между максимальными и минимальными температурами и достаточным количеством осадков в течение года. Подтип климата по классификации Кёппена – "Cfb" (морской западный климат / океанический климат), близкий к влажному субтропическому климату (Cfa), при этом летние месяцы часто имеют среднюю температуру выше 21 градуса (71 °F).

Население

Мангейм имеет население около 315 000 человек и является вторым по величине городом в земле Баден-Вюртемберг. Мангейм стал крупным городом в начале XIX века благодаря индустриализации. Его расположение при слиянии рек Рейн и Некар сделало Мангейм привлекательным местом для развития промышленности. Мангейм был сильно разрушен во время Второй мировой войны, но уже через несколько лет вновь стал важным промышленным центром. В 1950-х годах население Мангейма быстро росло из-за активной индустриализации, в связи с чем в Мангейм и близлежащие города, такие как Людвигсхафен и Гейдельберг, переехали многие компании, производящие двигатели, электронику и оборудование для электростанций. Население Мангейма начало сокращаться в 1980-х годах, но с 2010-х годов вновь стало расти благодаря университету, который привлек множество студентов и сделал Мангейм одним из самых популярных студенческих городов Германии.

Национальности

В следующем списке приведены наиболее значительные группы иностранцев в городе Мангейм по национальностям. В общей сложности 44,7% всех жителей Мангейма имеют иностранное происхождение. В районе Некарштадт-Вест наибольшее количество иностранцев (68,9%), а в районе Валльштадт наименьшее – 23,1%. Большая часть иммигрантов – выходцы с Балкан и из европейских стран.

РейтингНациональностьНаселение (31 декабря 2022)
1Турция 15 779 (5.12%)
2Италия 8 165 (2.65%)
3Болгария 6 997 (2.27%)
4Польша 6 595 (2.14%)
5Румыния 5 663 (1.83%)
6Хорватия 4 565 (1.48%)
7Украина 4 207 (1.32%)
8Греция 3 341 (1.08%)
9Испания 1 754 (0.56%)
10Босния и Герцеговина 1 680 (0.54%)
11Сирия 1 642 (0.53%)
12Индия 1 541 (0.5%)
13Венгрия 1 341 (0.43%)
14Франция 1 266 (0.41%)
15Косово 1 164 (0.37%)

Религия

Распределение населения Мангейма по религиозной принадлежности (на 31 декабря 2020 года) составляет 25,4% католиков, 20,0% протестантов и 54,6% – другие/не указавшие религию.

Театр

Национальный театр Мангейма был основан в 1779 году и является старейшим театром в Германии. В 1782 году состоялась премьера пьесы «Разбойники», написанной Фридрихом Шиллером. В последнее время открылись небольшие сцены, такие как Театр Остштадта, TIG7 (Theater im Quadrat G7), Театр Олив, Freilichtbühne, Theater31, Theater ImPuls, Театр Felina Areal, Мангеймский кукольный театр, Kleinkunstbühne Klapsmühl', Schatzkistl и zeitraumexit.

Спорт

В Мангейме есть два известных футбольных клуба: SV Waldhof Mannheim, который в настоящее время играет в третьем дивизионе, 3. Liga, но ранее выступал в высшем дивизионе, Бундеслиге; и VfR Mannheim, победитель чемпионата Германии в 1949 году, сейчас играющий в шестом дивизионе Verbandsliga Baden. «Адлер Маннхайм» (ранее MERC, Mannheimer Eis und Rollsport Club) – хоккейная команда, выступающая в профессиональной Deutsche Eishockey Liga и выигравшая чемпионат Германии в общей сложности восемь раз (7 раз в Deutsche Eishockey Liga и один раз в бывшей высшей немецкой хоккейной лиге, известной как Бундеслига). Город является домом для «Мангейм Торнадос» – старейшего действующего бейсбольного и софтбольного клуба в Германии. «Торнадос» играют в первом дивизионе Бундеслиги по бейсболу и выигрывали чемпионат 11 раз, больше, чем любой другой клуб. В 2003 году был основан клуб американского футбола. «Мангейм Бандитс» играют в первой немецкой футбольной лиге, которая называется GFL1. По состоянию на 2018 год, каждую игру посещают от 500 до 900 зрителей. «Райн-Неккар Лёвен» – команда по гандболу, выступающая в профессиональной немецкой гандбольной лиге. WWE посетили Мангейм в 2008 году. На мероприятии присутствовало около 10 000 фанатов. Боец UFC Деннис Сивер живёт и тренируется в Мангейме. Мангейм принимал чемпионаты Европы по конному спорту в 1997 году, а в 2007 году – чемпионаты Европы по конному спорту с 14 по 19 августа на ипподроме MVV. В 2002 году в Мангейме было изобретено Hobby Horse Polo, что вызвало классическое соперничество с «приличным обществом» в Гейдельберге. Maimarkt Turnier Mannheim – ежегодная международная конная выставка, проводимая во время Mannheimer Maimarkt с 1964 года.

Образование

Университет Мангейма – один из самых молодых университетов Германии. Хотя он был основан в 1967 году, его корни восходят к Палатинской академии наук, учрежденной в 1763 году, и бывшей Handelshochschule (торговой высшей школе), основанной в 1907 году. Расположенный в Мангеймском дворце, университет является ведущим в Германии в области бизнеса и экономики и привлекает студентов со всего мира. Газета Die Zeit назвала его «Гарвардом Германии».

В этом университетском городе также находятся один из медицинских факультетов Гейдельбергского университета (в Университетской больнице Мангейма), Университет прикладных наук Мангейма – филиал Двойной высшей школы земли Баден-Вюртемберг, а также несколько музыкальных и театральных академий, включая Поп-академию Мангейма, Музыкальную школу и Театральную академию. Эти учебные заведения привлекают большую и разнообразную студенческую аудиторию. До июня 2012 года, когда она была закрыта, Мангеймскую начальную школу посещали дети военнослужащих США. В 1980-х годах в школе училось 2200 учеников.

Экономика

С валовым внутренним продуктом (ВВП) в размере 20,921 млрд евро, Мангейм занимает 17-е место в списке немецких городов по ВВП по состоянию на 2018 год. В 2019 году независимый город Мангейм занял 35-е место из 401 округа и независимых городов Германии, что делает его одним из мест с "высоким потенциалом развития". Мангейм является одним из самых привлекательных мест для ведения бизнеса в Германии благодаря конкурентной бизнес-среде и возможностям роста и считается экономическим центром Рейн-Неккарского метрополитенского региона, который является одним из важнейших бизнес-центров Германии. Daimler AG, правопреемник автомобильного производства, начатого в Мангейме компанией "Карл Бенц", имеет значительное присутствие в Мангейме. В настоящее время там осуществляется сборка дизельных двигателей и автобусов. Швейцарская диагностическая группа Hoffmann-La Roche (ранее известная как Boehringer Mannheim) размещает штаб-квартиру своего подразделения в Мангейме. Кроме того, в городе расположены крупные заводы, штаб-квартиры и/или офисы компаний ABB, IBM, Alstom, BASF (Людвигсхафен), Bilfinger Berger, Reckitt Benckiser, Unilever, Essity, Phoenix Group, Bombardier, Pepperl+Fuchs, Caterpillar, Fuchs Petrolub, John Deere, Siemens, SCA, Südzucker и других компаний. Университетская клиника Мангейма оказывает медицинскую помощь жителям Мангейма и Рейн-Неккарского метрополитенского региона. С показателем в 4,5 млрд евро Мангейм занимает 22-е место в списке городов по рыночной стоимости компаний, входящих в DAX, TecDAX и MDAX. MVV Energie, базирующаяся в Мангейме, является крупнейшим муниципальным поставщиком энергии в Германии.

Медиа

Помимо единственной местной ежедневной газеты de, газеты Ludwigshafen Die Rheinpfalz, газеты Heidelberg de и Bild Rhein Neckar предлагают местные выпуски для Мангейма. Также издается еженедельная газета Wochenblatt Mannheim с официальным изданием. Kommunal Info Mannheim выходит раз в две недели. Бесплатные районные газеты распространяются почти во всех районах города.

Дорожные перевозки

Район Мангейма/Лудвигсхафена окружен кольцом автобанов, соединяющих его с Франкфуртом на севере, Карлсруэ на юге, Саарбрюккеном на западе и Нюрнбергом на востоке.

Железнодорожные перевозки

Мангеймский главный вокзал (центральный вокзал) находится в конце высокоскоростной железнодорожной линии Мангейм – Штутгарт и является самым важным железнодорожным узлом на юго-западе Германии. Он обслуживается высокоскоростной железнодорожной системой ICE с сообщениями по направлениям Франкфурт-на-Майне – Берлин, Карлсруэ – Базель и Штутгарт – Мюнхен. Также планируется строительство новой высокоскоростной линии до Франкфурта для разгрузки существующей железнодорожной линии Мангейм – Франкфурт.

Речной транспорт

Порт Мангейма — второй по величине речной порт в Германии, занимающий площадь 1131 гектар. В 2016 году через водный путь было обработано 6,9 миллиона тонн грузов. В порту Мангейма расположены около 500 компаний, в которых работают примерно 20 000 человек.

Воздушные перевозки

Хотя международный аэропорт Франкфурта расположен лишь к северу, в разные периоды на протяжении многих лет из аэропорта Мангейма (код МХГ) ежедневно выполнялись пассажирские рейсы в Лондон, Дрезден, Берлин, Гамбург, Мюнхен и Саарбрюккен. В настоящее время коммерческие пассажирские рейсы осуществляются в Зильт.

Местный общественный транспорт

Местный общественный транспорт в Мангейме включает в себя RheinNeckar S-Bahn, одиннадцать трамвайных линий и многочисленные автобусные маршруты, обслуживаемые компанией Rhein Neckar Verkehr (RNV). RheinNeckar S-Bahn, основанная в 2003 году, соединяет большую часть региона Рейн-Неккар, включая линии в Пфальц, Оденвальд и южную Гессен. Все линии S-Bahn проходят через станцию Mannheim Hauptbahnhof, за исключением линии S5. Другие станции S-Bahn – Mannheim Rangierbahnhof, Mannheim Seckenheim и Mannheim Friedrichsfeld Süd. Интегрированная трамвайная сеть Мангейма/Лудвигсхафена протяженностью 1000 км также простирается до Гейдельберга. Она обслуживается компанией RNV, которая полностью принадлежит трем упомянутым городам и нескольким муниципалитетам в Пфальце. RNV является результатом слияния, состоявшегося 1 октября 2009 года, пяти бывших муниципальных транспортных предприятий региона. Междугородные трамваи обслуживаются RNV по треугольному маршруту между Мангеймом, Гейдельбергом и Вайнхаймом, который изначально был создан Верхнерейнской железнодорожной компанией (Oberrheinische Eisenbahn, OEG), а также междугородные трамваи между Бад-Дюркхаймом, Людвигсхафеном и Мангеймом. В 1970-х годах был предложен проект строительства метро U-Bahn на базе трамвайных сетей Мангейма и Людвигсхафена, но из-за недостатка финансирования были построены лишь небольшие участки. Единственная подземная станция в Мангейме – Haltestelle Dalbergstraße. Планирование строительства U-Bahn было прекращено. Все виды общественного транспорта предлагаются по единым тарифам, установленным Verkehrsverbund Rhein Neckar (транспортным союзом Рейн-Неккар, VRN).

Нумерация блоков и компьютерное отображение

В центре города используется уникальная для Германии система адресации. Вместо названий улиц и номеров каждому кварталу присваивается код, а каждому зданию – номер: C3, 17 означает квартал C3, здание 17. Эта практика уходит корнями в столетия и является следствием первоначального использования центра города как крепости, внутренняя система которой была адаптирована, когда территория стала общественными улицами. Сами улицы не имеют названий. Коды организованы по простой прогрессивной схеме: C3 находится между C2 и C4 в одном направлении и между B3 и D3 в другом. Однако те, кто не знаком с этой системой, часто теряются. Улица Breite Straße проходит через середину кварталов с юга на север, кварталы A–K расположены к западу от улицы, а L–U – к востоку, при этом в каждом ряду от 1 до 7 домов, в зависимости от расстояния до этой улицы. Номера домов начинаются с южного угла, ближайшего к Breite Straße, и идут против часовой стрелки для кварталов A–K и по часовой стрелке для кварталов L–U. Это создает серьезные проблемы для большинства картографических программ, поскольку их базы данных основаны на стандартной системе нумерации улиц и не могут учитывать совершенно иную систему, используемую на небольшой территории. Было предпринято множество попыток решения проблемы, но ни одна из них не оказалась достаточно эффективной. В частности, системы испытывают трудности, поскольку адрес в квартале может относиться к любой из четырех сторон, и попытки исправить ситуацию путем присвоения улицам фиктивных названий в базе данных часто приводили к неточностям, хотя такие данные все еще можно встретить на некоторых платформах, например, в Google Maps. Таким образом, для поиска адреса в этом районе обычно приходится спрашивать дорогу или пользоваться одной из многочисленных общедоступных карт.