Введение
Бренд украинских автомобильных двигателей. Бренд автомобильных двигателей MEMZ связан с Мелитопольским моторным заводом (Мелітопольський моторний завод; буквально "Мелитопольский моторный завод"), расположенным в Мелитополе, Запорожская область, и является частью автомобильного производителя AvtoZAZ из Запорожья. Завод был основан в 1908 году украинским предпринимателем-меннонитом Израилем Давидовичем Заферманом с целью производства дизельных двигателей. После Октябрьской революции завод был национализирован. В 1931 году завод вошел в состав государственного комбината «Союздизель», специализирующегося на двигателях для рыболовных судов. Оригинальный двигатель имел максимальную мощность в , и был выбран для использования в ZAZ 965. Он имел магниевый блок, масляный радиатор на задней части двигателя и навесное оборудование, расположенное высоко на двигателе. Несмотря на свои небольшие размеры, двигатель выделял значительное количество тепла, которое не могло быть эффективно рассеяно системой воздушного охлаждения. В 1963 году конструкция была улучшена, и новая модель MeMZ 966 поступила в серийное производство. В 1975 году завод был включен в холдинг AvtoZAZ.
the vehicle engine brand
MEMZ is a brand of vehicle engines related to Melitopol Engine Factory (Мелітопольський моторний завод; literally "Melitopol Motor Plant" ), which is located in Melitopol, Zaporizhzhia Oblast and it is a part of AvtoZAZ motor vehicle manufacturer out of Zaporizhzhia. The factory was founded in 1908 by a Ukrainian Mennonite entrepreneur Izrail Davidovich Zaferman, intending to build diesel engines. After the October Revolution, it was nationalized, In 1931, the factory was included to the state owned combinat Soyuzdiesel, focusing on engines for fishing boats. The original engine had a peak power output of , and was selected for use in the ZAZ 965. It had a magnesium block, oil cooler on the rear of the engine, and accessories mounted high on the engine. Despite being small, the engine produced a great deal of heat, all of which could not be effectively dissipated by an air cooling system. In 1963 the initial design saw some improvements and the new MeMZ 966 model was released into mass production. The factory was incorporated into AvtoZAZ holding in 1975.
Двигатель MeMZ-966
MeMZ 966 была экономичной моделью: маломощной, но относительно недорогой в производстве. В результате, этот двигатель был установлен на первый "народный" автомобиль, на который возлагались надежды в советском правительстве – ZAZ (часто называемый "Запорожец"), аббревиатура от Запорожского автомобильного завода. Автомобили ZAZ создавались как максимально доступные, поэтому не отличались безопасностью или надежностью. Тем не менее, они имели успех, поскольку люди предпочитали иметь хоть какое-то транспортное средство, чем вообще оставаться без него. MeMZ продолжал совершенствовать свои двигатели, которые впоследствии нашли применение и в других машинах. Конструкция двигателя немного напоминает оппозитный четырехцилиндровый двигатель VW с воздушным охлаждением, за исключением того, что блоки цилиндров расположены под углом 90 градусов. Такая компоновка была более удобной в эксплуатации, так как от советских автовладельцев ожидалось самостоятельное обслуживание, а автомастерских было мало.
Слияние
С созданием AutoZAZ Daewoo в 1998 году завод был переименован в AutoZAZ Motor, а затем в 2002 году вошел в состав ZAZ.