Введение
Renault Sport (ʁəno spɔʁ) или Renault Sport, было подразделением Renault, занимавшимся автоспортом, разработкой высокопроизводительных автомобилей и специальных версий моделей Renault, а позднее – суббрендом автомобилей Renault, управляемым компанией Alpine. Первый Renault Sport был официально учрежден в 1976 году в результате слияния гоночных отделов Alpine и Gordini. Подразделение было реорганизовано в 2002 и 2016 годах. В декабре 2021 года все операции Renault Sport были объединены в бизнес-единицу под управлением Alpine, расположенную недалеко от Парижа. Отдел Alpine, базирующийся в Диппе, специализировался на создании шасси для гоночных автомобилей, а Gordini, расположенный в Вири-Шатийон, – на двигателях. Однако между ними возникли разногласия, и Renault приняла решение объединить оба отдела в одном месте для достижения большей интеграции и согласованности. 3 февраля 2016 года Renault объявила о реорганизации своей гоночной и спортивной деятельности. Операции Формулы-1 и бывшее гоночное подразделение RST были переданы в новое подразделение Renault Sport Racing. Бывшее подразделение RST в Ле-Улисе стало подразделением Renault Sport Cars. В январе 2021 года компания Alpine объявила о поглощении Renault Sport Racing и Renault Sport Cars с целью формирования бизнес-единицы Alpine. Линейка Renault Sport под эгидой Alpine постепенно выводится из эксплуатации. Последней новой моделью с эмблемой Renault Sport стал Megane Renault Sport Ultime (вариант модели Megane четвертого поколения), представленный в начале 2023 года, производство которого планируется завершить в конце 2023 года.
Renault Sport (ʁəno spɔʁ) or Renaultsport, was a motorsport, performance and special vehicles division for Renault badged cars and later a sub badge of Renault cars managed by Alpine. The first Renault Sport was officially established as a company in 1976 as a merger between the Alpine and Gordini competition departments. It was made a division and reorganised in 2002 and 2016. In December 2021, all Renault Sport operations were merged into an Alpine led business unit. just outside Paris. The Dieppe based Alpine department specialised in the construction of race car chassis while the Viry Châtillon based Gordini focussed on engines. However, several conflicts emerged between them, and Renault took the decision to unify both departments into a single location in order to achieve a greater integration and harmony. On 3 February 2016, Renault announced a reorganisation of its racing and performance activities. The Formula One operation and RST's former motorsport branch were put under the new Renault Sport Racing division. RST's former roadcar branch at Les Ulis became the Renault Sport Cars division. In January 2021, the Alpine company announced it would absorb both Renault Sport Racing and Renault Sport Cars to form an Alpine business unit. The Renault Sport range, under Alpine, is slowly being phased out. The final new Renault Sport badged car, the Megane Renault Sport Ultime (a variant of the fourth generation Megane model) introduced in early 2023, was set to cease production in late 2023.
Собираются
Автомобили Renault, подготовленные Гордини, одержали множество побед в ралли в 1950-х и 1960-х годах, а Alpine, будучи дочерней компанией Renault, выиграла первый чемпионат мира по ралли (WRC) в 1973 году. В WRC Renault добился определенного успеха с такими автомобилями, как R5 Turbo и R17 Gordini, пока не прекратил участие в международных ралли в конце 1994 года (хотя продолжал участвовать в национальных и промо-сериях ралли). Автомобиль Renault трижды становился победителем чемпионата Европы по ралли (1999, 2004, 2005). 21 февраля 2013 года Renault Sport Technologies объявила о своем официальном возвращении в международные ралли в рамках чемпионата Европы по ралли.
Внедорожный
В 1979 году братья Марро заняли второе место в категории автомобилей на ралли Дакар, управляя Sinpar, подготовленным 4L 4x4. Они выиграли выпуск 1982 года на Renault 20 Turbo 4x4 с поддержкой Renault Sport. Позже Renault Sport стал спонсором и двигателем Buggies Renault Elf, которые выиграли выпуски 1999 и 2000 годов. Автомобиль 1999 года стал первым двуходовым победителем Дакара.
Формула Е
Renault был одним из первых автопроизводителей, вовлеченных в чемпионат Формулы E (FE). Для дебютного сезона Renault Sport стал техническим партнером серии, а также заключил соглашение о титульном спонсорстве с командой e.dams, которая завоевала первый командный чемпионат FE. В сезоне 2016–17 Renault добавил китайскую команду Techeetah в качестве клиента по поставке силовых установок. В октябре 2017 года Renault Sport Racing объявила о своем уходе из FE по окончании сезона 2017–18 года.
Формула 1
С 1977 по 1986 год и вновь с 1989 по 1997 год Renault Sport отвечал за программу Renault в Формуле-1. Renault Sport F1, созданный в конце 2010 года и действовавший до 2015 года, являлся последующим этапом участия Renault в Формуле-1 и располагался в Вири-Шатийон, функционируя как полуавтономное подразделение. В 2016 году команда Формулы-1 вошла в состав Renault Sport Racing.
Формула 2
Alpine построила различные шасси и готовила двигатели для Формулы-2 (F2). В 1973 году Renault Gordini (впоследствии Renault Sport) представил двухлитровый двигатель V6 для F2, получивший обозначение CH, который стал основой для будущих двигателей, используемых в Le Mans и Формуле-1. Жан-Пьер Жабуйе и Рене Арно выиграли чемпионаты Европы Формулы-2 в 1976 и 1977 годах на автомобилях, оснащенных двигателями Renault.
Формула 3
Двигатели Renault, настроенные Gordini и Alpine, использовались в различных сериях Формулы-3 (F3) начиная с 1960-х годов. Alpine (частично принадлежащее Renault дочернее предприятие с 1973 года) также разрабатывала автомобили для этой категории. Renault Sport Technologies объявила о возвращении в F3 в качестве поставщика двигателей, а Oreca вновь стала ответственной за настройку двигателей для чемпионата Европы Формулы-3 2014 года. Однако, эта программа была приостановлена на неопределенный срок из-за недостаточной мощности двигателей, настроенных Oreca, по сравнению с двигателями конкурентов.
Спортивные автомобили
Renault Sport отвечал за участие Renault в гонках спортивных автомобилей в 1970-х годах, в том числе за победу в 24 часах Ле-Мана 1978 года на автомобиле Renault Alpine A442.
Туристические автомобили
Пользуясь растущей репутацией и успехом регламента Super Touring, введенного в начале 1990-х годов, Renault принял решение принять участие в Британском туринговом чемпионате в 1993 году, подписав в качестве пилотов действующего чемпиона Тима Харви и Алена Меню. Первая попытка Renault в BTCC была основана на шасси Renault 19, первоначально разработанном тест-драйвером Жаном Рагнотти. Успех пришел почти сразу: Харви и Меню одержали по одной победе в 1993 году, после чего в 1994 году Renault 19 был заменен новой моделью Renault Laguna. Laguna оказалась более конкурентоспособной, чем ее предшественница, и на протяжении всей своей гоночной карьеры стала очень успешным автомобилем, кульминацией которой стал 1997 год, когда Ален Меню одержал 12 побед на пути к чемпионскому титулу.
Подъем в гору
В 2011 году автомобиль Dacia Duster, подготовленный компаниями Renault Sport Technologies, Sodemo и Tork Engineering и оснащенный двигателем Nissan GT-R, участвовал в гонке на подъём на Пайкс-Пик.
Производство автомобилей
В 1994 году Renault прекратил выпуск автомобилей под маркой Alpine, и с тех пор спортивные автомобили, производимые на заводе в Диппе, стали выпускаться под брендом Renault Sport, начиная с Renault Sport Spider в 1996 году. Производство автомобилей Renault Sport для широкого рынка на заводе в Диппе было завершено в 2018 году. Модели Renault Sport также производятся на заводе Renault в Испании, в Паленсии (Mégane Renault Sport).
Разделы
Renault Sport отвечает за разработку и производство спортивных автомобилей под брендом Gordini, а также за модификацию автомобилей и фургонов для специальных целей – таких как перевозка людей с ограниченными возможностями, автомобили для автошкол и корпоративные автопарки – через подразделение Renault Tech.
Международный
Многие международные дочерние компании Renault имеют собственные подразделения Renault Sport, в том числе Renault UK, Renault Argentina, Renault Spain и Renault Italy, и другие.