Тони Канаан: Путь бразильского гонщика

Введение

Антуан Рискалла "Тони" Канан Филхо (родился 31 декабря 1974 года), известный под прозвищем "TK", – бразильский автогонщик. Наибольшую известность он получил благодаря выступлениям в Championship Auto Racing Teams (CART) с 1998 по 2002 год и в IndyCar Series с 2002 по 2023 год. В настоящее время Канан выступает в бразильской Stock Car Pro Series, управляя автомобилем No. 6 Toyota Corolla E210 от команды Full Time Bassani.

Формула Европа Боксер

Канаан начал участвовать в Формуле Европа Боксер в сезоне 1994 года. Канаан выступал за команду Cram Competition на автомобиле Tatuus Alfa Romeo. Канаан выиграл чемпионат серии, одержав 5 побед в гонках.

Итальянская Формула 3

Канан участвовал в итальянской Формуле-3 в 1995 году за команду Tatuus на автомобиле Dallara 395 Opel. Канан выиграл одну гонку и поднялся на подиум 9 раз, набрав 111 очков и заняв 5-е место в чемпионате.

Серия Indy Lights

Канаан начал выступать в Indy Lights в 1996 году за Tasman Motorsports и продолжил выступления в сезоне 1997 года.

Чемпионат автогонки команды

Канаан начал соревноваться в CART в 1998 году за Tasman Motorsports, завершив сезон на девятом месте в зачете, с 92 очками. Канан получил награду "Новичок года" имени Джима Труэмана. В 1999 году он подписал контракт с Forsythe и выиграл поул-позицию на Гран-при Toyota в Лонг-Бич, а также на гонке U.S. 500, завершив сезон на 11-м месте. В 2000 году Канан перешел в Mo Nunn Racing. Его лучшими результатами стали три восьмых места на Гран-при Bosch Spark Plug на Nazareth Speedway, Motorola 220 на Road America и Honda Indy 300 на трассе Surfers Paradise Street Circuit. Он завершил сезон на 19-м месте. Канан остался в Mo Nunn Racing в сезоне 2001 года. Он впервые с 1999 года, когда он победил в Мичигане, поднялся на подиум. Позже Канан завоевал поул-позицию на Гран-при Target на Чикагской мотогонке. Он завершил сезон на девятом месте. В 2002 году лучшим результатом Канаана в первых трех гонках сезона стало второе место в стартовой решетке на Bridgestone Potenza 500 на Twin Ring Motegi. Лучшим результатом Канаана в этих гонках стало 15-е место в Мотеги. На гонке Miller Lite 250 на трассе Milwaukee Mile, Канан и Mo Nunn Racing перешли на шасси Lola B02/00. Канан завоевал поул-позицию как на Гран-при Америки на Bayfront Park, так и на The 500 Presented by Toyota на Калифорнийской скоростной трассе, а также занял третье место на Molson Indy Vancouver на улицах Ванкувера и Molson Indy Montreal на трассе Circuit Gilles Villeneuve. Канан завершил сезон на 12-м месте.

Серия "Индикар"

В 2002 году Канаан и Mo Nunn Racing выступали в Indy Racing League (IRL), приняв участие в Indianapolis 500. Канаан был самым молодым гонщиком, стартовавшим в гонке, квалифицировавшись на пятом месте. Во время гонки Канаан лидировал в течение 23 кругов, после чего на 90-м круге у Джимми Вассера и Бруно Жункеиры возникли механические проблемы, из-за которых они замедлились на трассе. Утечка масла на трассе не была замечена официальными лицами IRL, и Канаан попал в аварию, финишировав 28-м. В 2003 году Канаан присоединился к IRL на полный сезон, подписав контракт с Andretti Green Racing. Канаан выиграл Purex Dial Indy 200, лидировав в течение 79 кругов. Эта победа подняла Канаана на первое место в турнирной таблице. В Indianapolis 500 он финишировал третьим, уступив только Жилу де Феррану и Элио Кастроневесу. Канаан завершил сезон на четвертом месте. В 2004 году Канаан вернулся в Andretti Green Racing, чтобы управлять болидом №11 7-Eleven Dallara IR03 Ilmor Honda Indy V8 HI4R. Он выиграл Copper World Indy 200 на Phoenix International Raceway. Канаан выиграл Bombardier 500 на Texas Motor Speedway и Firestone Indy 200 на Nashville Superspeedway. Канаан завершил все 3305 кругов в течение сезона. Его 618 очков обеспечили ему чемпионский титул. В 2005 году Канаан вернулся в Andretti Green Racing на болиде №11 7-Eleven Dallara IR05 Ilmor Honda Indy V8 HI4R. В 2006 году Канаан снова выступал за Andretti Green Racing на болиде №11 7-Eleven Dallara IR05 Ilmor Honda Indy V8 HI4R. Единственной победой Канаана стала победа в A. J. Foyt 225 на Milwaukee Mile. 28 мая друг Канаана Рубенс Баррикелло использовал ливрею шлема Канаана во время Гран-при Монако Формулы-1, а Канаан надел шлем Баррикелло во время Indianapolis 500. Пара создала благотворительный фонд, оказывающий финансовую и техническую помощь организациям некоммерческого сектора – Институт Баррикелло-Канаан. У Канаана возникли разногласия с другим другом и бывшим товарищем по команде Tasman Motorsports, Элио Кастроневесом. Канаан и Кастроневес развили острое соперничество, которое привело к обидам. Кастроневес обвинил Канаана в том, что он лишил его чемпионства в серии 2006 года, слишком агрессивно борясь за позицию в финальной гонке. Канаан парировал, что ему не платили за то, чтобы пропускать вперед других гонщиков. Канаан занял 6-е место с 384 очками. Самым успешным сезоном Канаана стал 2007 год на болиде №11 7-Eleven Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R за Andretti Green Racing. Канаан выиграл Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi. На Indianapolis 500 Канаан получил награду Scott Brayton Award за проявление духа покойного Скотта Брэйтона, погибшего во время тренировки к Indianapolis 500 в 1996 году. После сложной гонки с многочисленными периодами нейтрализации и временной остановкой Канаана часто называли, наряду с владельцем команды Майклом Андретти, одним из лучших гонщиков, никогда не выигрывавших Indianapolis 500. Канаан выиграл A. J. Foyt 225. Канаан снова выиграл на Firestone Indy 400. Канаан доминировал в следующей гонке, Meijer Indy 300 на Kentucky Speedway. Пятая победа Канаана пришла на Detroit Indy Grand Prix. Канаан печально известен тем, что подрался с Хорнишем, в результате чего в драке приняли участие Майкл Андретти и еще 15-20 человек. Несмотря на то, что он выиграл рекордное количество гонок в сезоне (5), Канаан занял 3-е место в турнирной таблице, уступив Франчитти и Диксону. В 2008 году Канаан вернулся в Andretti Green Racing на болиде №11 7-Eleven Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R. Канаан поднялся над противоречиями и занял третье место с 513 очками. В 2009 году Канаан вернулся в Andretti Green Racing на болиде №11 7-Eleven Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R. Канаан получил ушибы ребер на Indy 500. Несмотря на травмы, Канаан не пропустил ни одной гонки. Канаан занял шестое место в турнирной таблице с 386 очками. В 2010 году Канаан вернулся за руль болида №11 7-Eleven Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R. В октябре Канаан был освобожден от контракта с Andretti после того, как 7-Eleven объявили о прекращении спонсорства Канаана. Канаан выиграл 14 гонок и один чемпионат за восемь лет с Andretti. Затем Канаан выступал за KV Racing Technology Lotus, принадлежащую бывшему сопернику Канаана Джимми Вассеру, на болиде №82 GEICO/Lotus Cars Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R, основанном на Lotus 38 Ford V8. Канаан попал в зрелищную аварию на MoveThatBlock.com Indy 225 на New Hampshire Motor Speedway с Андретти и Томасом Шектером, в результате которой его болид перевернулся на задней прямой трассы и врезался в переносной туалет рядом с трассой, финишировав 22-м. Канаан занял пятое место в турнирной таблице с 366 очками. В 2012 году Канаан вернулся в KV Racing Technology, чтобы управлять болидом №11 GEICO/Mouser Electronics спонсировал Dallara DW12 Ilmor Chevrolet Indy V6. Канаан занял второе место в зачете овальных трасс с 148 очками. В 2013 году Канаан вернулся в KV Racing Technology на болиде №11 Hydroxycut Dallara DW12 Ilmor Chevrolet Indy V6. На Indianapolis 500 Канаан квалифицировался на 12-м месте. Канаан продвинулся по трассе и боролся за лидерство с Эдом Карпентером, Райаном Хантером-Реем и Марко Андретти. На 197-м круге Канаан обогнал Хантера-Рея на рестарте после аварии Грэма Рахала с Карлосом Муньосом, Хантером-Реем и Андретти. Гонка завершилась под режимом осторожности в четвертый раз подряд. Канаан выиграл гонку со средней скоростью 187,433 мили в час, побив рекорд, установленный Ари Люендиком в гонке 1990 года. Гонка также установила рекорд по количеству обгонов – 68, побив предыдущий рекорд в 34. Позже Канаан сказал: "Раньше я был известен тем, что не выигрываю, а теперь я известен тем, что выигрываю. Последний круг был самым длинным кругом в моей жизни. Мне посчастливилось увидеть свое некрасивое лицо на этом трофее". Канаан разделил с Сэмом Хэнксом звание самого опытного гонщика, выигравшего гонку, на своем двенадцатом старте. Канаан занял 11-е место с 397 очками, его первый полный сезон в IndyCar, в котором он не вошел в первую десятку в турнирной таблице. Канаан получил награду "Самый популярный гонщик" в серии. В 2014 году Канаан выступал за Target Chip Ganassi Racing на болиде №10 Target Dallara DW12 Ilmor Chevrolet Indy V6. Канаан занял 7-е место в турнирной таблице с 544 очками, что является его лучшим результатом с сезона 2011 года. В 2015 году Канаан начал выступать на болиде №10 NTT Data Chevy за Ganassi. В 2017 году Канаан провел свой худший и последний сезон на болиде №10 NTT Data Chevy за Ganassi. В 2018 году Канаан выступал на болиде №14 ABC Supply Chevy за A. J. Foyt Racing. В 2018 и 2019 годах он не занял места выше 15-го. Он заявил, что сезон 2020 года станет его последним, с участием только в пяти гонках. В 2021 году он вернулся в Chip Ganassi Racing на частичной основе, управляя болидом №48 Dallara Honda на овальных трассах.

In 2002, Kanaan and Mo Nunn Racing competed in the Indy Racing League (IRL), making a one off entry into the Indianapolis 500. Kanaan was the highest starting rookie in the race, qualifying in fifth place. During the race, Kanaan led for 23 laps, when on lap 90 both Jimmy Vasser and Bruno Junqueira had mechanical problems, slowing on the track. An oil leak on the track was not caught by IRL officials and Kanaan crashed, finishing 28th. In 2003, Kanaan joined IRL full time, signing with Andretti Green Racing. Kanaan won the Purex Dial Indy 200 after leading for 79 laps. The victory moved Kanaan to first in the point standings. In the Indianapolis 500 finished third behind Gil de Ferran and Hélio Castroneves. Kanaan finished the season ranked fourth. In 2004, Kanaan returned with Andretti Green Racing to drive the No. 11 7 Eleven Dallara IR03 Ilmor Honda Indy V8 HI4R. He won the Copper World Indy 200 at Phoenix International Raceway. Kanaan won the Bombardier 500 at Texas Motor Speedway and the Firestone Indy 200 at Nashville Superspeedway. Kanaan completed all 3,305 laps during the season. His 618 points secured the championship. For 2005, Kanaan returned with Andretti Green Racing in the No. 11 7 Eleven Dallara IR05 Ilmor Honda Indy V8 HI4R. Kanaan returned with Andretti Green Racing in the No. 11 7 Eleven Dallara IR05 Ilmor Honda Indy V8 HI4R in 2006. Kanaan's only win was at the ABC Supply Company A. J. Foyt 225 at the Milwaukee Mile. On 28 May, Kanaan's friend Rubens Barrichello wore Kanaan's helmet livery during the Formula One Monaco Grand Prix and Kanaan wore Barrichello's helmet during the Indianapolis 500. The pair created a charity offering financial and technical aid to institutions within the voluntary sector, the Barrichello Kanaan Institute. Kanaan had an issue with another friends and former teammate from his time at Tasman Motorsports, Hélio Castroneves. Kanaan and Castroneves had developed an intense rivalry that resulted in hard feelings. Castroneves accused Kanaan of costing him the 2006 series championship by racing him too hard for position in the final race. Kanaan countered that he was not paid to let other people pass him for the position. Kanaan finished 6th with 384 points. Kanaan had his winningest season during 2007 in the No. 11 7 Eleven Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R for Andretti Green Racing. Kanaan won the Indy Japan 300 at Twin Ring Motegi. At the Indianapolis 500 Kanaan won the Scott Brayton Award for showing the spirit of the late Scott Brayton, who was killed while practicing for the 1996 Indianapolis 500. After a complicated race with cautions and a temporary stop, Kanaan was often referred to, along with team owner Michael Andretti, as one of the best drivers never to win the Indianapolis 500. Kanaan won the ABC Supply Company A. J. Foyt 225. Kanaan won again at the Firestone Indy 400. Kanaan dominated the following race, the Meijer Indy 300 at Kentucky Speedway. Kanaan's fifth win came at the Detroit Indy Grand Prix. Kanaan infamously got into a fight with Hornish that eventually involved Michael Andretti and 15 to 20 others. Despite winning a season high number of races (5) Kanaan finished 3rd in points, behind Franchitti and Dixon. In 2008, Kanaan returned with Andretti Green Racing in the No. 11 7 Eleven Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R. Kanaan rose above the controversy to finish 3rd in points with 513 points. Kanaan returned with Andretti Green Racing for 2009 in the No. 11 7 Eleven Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R. Kanaan suffered bruised ribs in Indy 500. Despite the injuries, Kanaan did not miss any races. Kanaan finished sixth in points with 386 points. In 2010, Kanaan returned to drive the No. 11 7 Eleven Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R. In October Kanaan was released from his contract with Andretti after 7 Eleven announced it would not return as Kanaan's primary sponsor. Kanaan won 14 races and one championship in eight years with Andretti. Kanaan then drove for KV Racing Technology Lotus, owned by Kanaan's former rival Jimmy Vasser, in the No. 82 GEICO/Lotus Cars Dallara IR5 Honda Indy V8 HI7R in a car based on the Lotus 38 Ford V8. Kanaan was involved in a spectacular crash at the MoveThatBlock. com Indy 225 at New Hampshire Motor Speedway with Andretti and Tomas Scheckter that had Kanaan flip down the track's back straightaway and hit a portable toilet located next to the track, finishing 22nd. Kanaan finished ranked fifth in points with 366 points. Kanaan returned with KV Racing Technology in 2012 to drive the No. 11 GEICO/Mouser Electronics sponsored Dallara DW12 Ilmor Chevrolet Indy V6. Kanaan finished second in the oval standings with 148 points. In 2013, Kanaan returned with KV Racing Technology in the No. 11 Hydroxycut Dallara DW12 Ilmor Chevrolet Indy V6. At the Indianapolis 500 Kanaan qualified in 12th place. Kanaan moved up through the field and battled for the lead with Ed Carpenter, Ryan Hunter Reay and Marco Andretti. On lap 197 Kanaan passed Hunter Reay for the lead on a restart for a crash by Graham Rahal with Carlos Muñoz, Hunter Reay and Andretti behind. The race finished under caution for the fourth consecutive year. Kanaan won at an average speed of 187.433 miles per hour, breaking the record set by Arie Luyendyk in the 1990 race. The race also set the record for the number of lead changes in the race with 68, breaking the previous record of 34. Kanaan later said "I was known for not winning and now I am known for winning. The last lap was the longest lap of my life. I get to put my ugly face on that trophy." Kanaan tied Sam Hanks as the most experienced driver to win, in their twelfth start. Kanaan finished 11th with 397 points, his first full time IndyCar season to finish out of the Top 10 in points. Kanaan won the series' Most Popular Driver award. In 2014, Kannaan drove for Target Chip Ganassi Racing in the No. 10 Target Dallara DW12 Ilmor Chevrolet Indy V6. Kanaan finished 7th in points with 544 points his best since the 2011 season. In 2015, Kanaan began to drive the No. 10 NTT Data Chevy for Ganassi. In 2017 Kanaan had his worst and last season in the No.10 NNT Data Chevy for Ganassi. In 2018 Kanaan drove the No.14 ABC Supply Chevy for A. J. Foyt Racing In 2018 and 2019 he finished no better than 15th. He stated that the 2020 season would be his last, running only a five race schedule. In 2021, he returned to Chip Ganassi Racing on a partial schedule, driving the No. 48 Dallara Honda on oval courses.

Чемпионат США по гонкам на дороге

Канаан участвовал в чемпионате Sports Car Club of America United States Road Racing Championship в 1998 году. Он стартовал только в гонке Rolex 24 в Дейтоне. Канаан пилотировал Ford Mustang Cobra № 4 команды Tom Gloy Racing. Канаан занял 19-е место в зачете GT1, набрав 35 очков.

Американская серия Ле-Мана

Канаан участвовал в американской серии Ле-Мана в 2007 году на автомобиле No. 26 XM Satellite Radio Acura Courage ARX 01a Acura AL7R 3.4L V8 от Andretti Green Racing в классе LMP2. Брайан Херта и Дарио Франчитти разделили с Канааном управление автомобилем в гонке Mobil 1 12 часов Себринга и выиграли свой класс, финишировав вторыми в общем зачете. Канан занял 17-е место, набрав 39 очков. В 2008 году Канан вернулся в гонку на автомобиле No. 26 XM Satellite Radio Acura ARX 01b Acura AL7R 3.4L V8 от Andretti Green Racing. Канан участвовал в чемпионате по спортивным автомобилям в Монтерее. Автомобиль стартовал пятым в классе и одержал победу, финишировав третьим в общем зачете. Канан занял 22-е место в зачете LMP2.

Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am

Впервые Канан принял участие в гоночной серии Rolex Grand-Am Sports Car в 2013 году. Канан завершил сезон на 58-м месте в зачете DP, набрав 22 очка, и на 138-м месте в зачете GT, набрав 16 очков.

Чемпионат спортивных автомобилей Tudor United

Впервые он соревновался в Tudor United SportsCar Championship за команду Chip Ganassi Racing на автомобиле No. 02 Riley MkXXVI Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 в классе P. Канан финишировал 38-м, набрав 50 очков в классе P.

Формула Ниппон

В 2007 году Канан выступал в Формуле Ниппон за команду Kanaan Racing под номером 27 на автомобиле Bridgestone Potenza Lola FN06 Mugen Honda HF386E. Канан принял участие только в гонке на трассе Сузука в качестве приглашенного пилота, финишировав шестым.

Прелюдия к сновидению

В 2010 году Тони Стюарт предложил гонщику, выигравшему Indianapolis 500 2010 года, возможность принять участие в его благотворительной гонке "Прелюдия к мечте" на трассе Eldora Speedway. Канан принял участие после того, как победитель Indianapolis 500 Дарио Франчитти отказался от участия. Канан пилотировал автомобиль №11 7 Eleven Cadillac от GRT Race Cars, построенный на базе его болида Andretti Autosport, использовавшегося с 2003 по 2010 год. В гонке участвовали гонщики, соревновавшиеся командами, каждая из которых представляла разные детские больницы. Канан представлял детскую исследовательскую больницу Святого Иуды. Он финишировал 24-м. Канан вернулся в 2011 году с GRT Race Cars на автомобиле №82 GEICO/Lotus Cars/Honda, представляя Детский медицинский центр. В 2012 году Канан вновь принял участие, пилотируя автомобиль №11 GEICO/Mouser Electronics/Itaipava/Braskem Chevrolet от GRT Race Cars. Он финишировал 22-м.

Международный чемпионат по гоночным автомобилям

В 1996 году Канаан пилотировал Opel Calibra на этапе Международного чемпионата кузовных автомобилей на трассе Интерлагос.

Автомобиль Бразиль

В 2012 году Канан начал выступать в Stock Car Brasil на автомобиле № 100 Bassani Racing Peugeot 408 на автодроме Интернационал Нельсон Пике, финишировав 19-м. В следующей гонке, Stock Car Corrida do Milhão, он занял 31-е место, сойдя с дистанции после 8 кругов. В сезоне 2021 года пилот выступал на постоянной основе, управляя Toyota Corolla от Full Time Bassani.

Опыт гонок суперзвезд

В 2021 году Канан принял участие в четырех гонках серии Superstar Racing Experience, гоночной серии, в которой участвуют звезды автоспорта. Его лучшими результатами стали 7-е место на трассах Стаффорд и Эльдора.

Личная жизнь

Канан имеет ливанские корни. Он был членом "брат-пака" – группы гонщиков CART, которые были близкими друзьями и вне трассы, вместе с Дарио Франчитти, Максом Паписом и покойным Грегом Муром. Канан – триатлет. Он уверен, что триатлонные тренировки помогают ему поддерживать форму, необходимую для гонок. Канан завершил несколько полу-Ironman (1,2 мили плавания / 56 миль на велосипеде / 13,1 мили бега) и участвовал в Чемпионате мира Ironman (2,4 мили плавания / 112 миль на велосипеде / 26,2 мили бега) в 2011 году, показав время 12:52:40. Канан дважды был женат и имеет четверых детей.