Введение
Финский гонщик ралли (род. 1951)
Маркку Аллан Ален (род. 15 февраля 1951) — финский бывший гонщик ралли и автоспорта. Он выступал за Fiat, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли и долгое время удерживал рекорд по количеству побед на этапах (801) в серии, пока на ралли Каталонии 2011 года его не превзошел Себастьян Лёб. Фраза Алена «сейчас — максимальная атака» стала широко известной. Ален так и не выиграл чемпионат мира, несмотря на то, что долгое время был пилотом с наибольшим количеством побед. Однако в 1978 году он выиграл Кубок ФИА для водителей, который был предшественником чемпионата мира для водителей, учрежденного в 1979 году. В 1986 году он был чемпионом мира в течение одиннадцати дней, пока апелляция Peugeot не была удовлетворена, и результаты Ралли Сан-Ремо, которое выиграл Ален, были аннулированы. В 1974 и 1975 годах Ален ездил на Fiat 124 Abarth Rallye, завоевав несколько призовых мест и одержав свою первую победу в WRC на ралли Португалии 1975 года. В течение сезона 1976 года Fiat представил новую модель Fiat 131 Abarth, которая значительно превзошла своего предшественника. Ален выиграл ралли «1000 озер» в 1976 году и ралли Португалии в 1977 году, а также помог Fiat завоевать свой первый титул производителя в 1977 году. Затем, в 1978 году, Ален одержал две победы и пять раз подряд поднялся на подиум. На ралли Сан-Ремо он дебютировал на Lancia Stratos HF от Alitalia Fiat и выиграл свое третье ралли чемпионата мира в сезоне. Эти результаты принесли ему титул Кубка ФИА для водителей, опередив основных соперников Жана-Пьера Николя и Ханну Микколу, а Fiat — свой второй титул производителя. Ален продолжал выступать за Fiat в течение следующих трех лет, одерживая по одной победе в каждом сезоне.
Lancia (198289)
После того, как Fiat распустил свою заводскую раллийную команду, Ален перешел в связанную с ней команду Lancia. В 1982 году он представил первую из двух моделей марки, омологированных в категории Group B, – Lancia 037, автомобиль с задним приводом, который, как следствие, особенно хорошо проявлял себя на асфальтовых этапах чемпионата. Несколько побед Алена в 1983 году помогли Lancia лишь незначительно опередить Audi и их полноприводный автомобиль с удлиненной колесной базой Quattro в борьбе за титул в зачете конструкторов в том же году. Именно Ален принес автомобилю последнюю победу на Тур де Корс в 1984 году, в год, когда Audi вернула себе оба титула, прежде чем он был заменен полноприводным Lancia Delta S4 с последнего этапа сезона 1985 года в Великобритании. Став бесспорным лидером команды после гибели товарища по команде Анри Тойвонена на Корсике в следующем году, Ален лишь немного уступил в борьбе за чемпионский титул в чемпионате мира по ралли 1986 года своему сопернику, пилоту Peugeot 205 Turbo 16 E2 Юхе Канккунену. В конце сезона Ален одержал победу на Ралли Сан-Ремо лишь после того, как команда Канккунена Peugeot была дисквалифицирована организаторами по спорному техническому регламенту. Peugeot впоследствии обжаловал дисквалификацию в FISA, которая в конечном итоге аннулировала результаты ралли, лишив Алена титула чемпиона мира, которым он владел всего одиннадцать дней, что привело к знаменитому бойкоту Аленом ралли Монте-Карло в 1987 году. Ален остался в Lancia после отмены группы B в конце 1986 года и успешно адаптировался к новому регламенту группы A. Он выиграл три этапа на Lancia Delta HF 4WD в 1987 году, но потерял возможность занять второе место в чемпионате мира по ралли, перевернув свою машину перед телекамерами на ралли RAC 1987 года. В следующем году он выиграл еще три этапа, кульминацией которых стала эмоциональная первая победа на RAC, соревнование, которое он пытался выиграть на протяжении пятнадцати лет. Это должна была стать его последней победой в чемпионате мира.
Поздняя карьера
В 1990 году Ален перешёл в быстро развивающуюся команду Prodrive Subaru World Rally Team и был ответственен за многие ранние успехи Subaru Legacy, включая четвёртое место в ралли 1000 Lakes Rally 1990 года, а также третье и два четвёртых места в следующем сезоне. В 1992 году он перешёл в команду Toyota, но оказался на второстепенной роли, поддерживая Карлоса Сайнса. В сезоне 1993 года у Алена не было постоянного контракта, и он выступал за Toyota и Subaru в начале сезона, заняв второе место за Toyota в ралли Safari и четвёртое место за Subaru в Португалии. Вместе с другим ветераном и чемпионом мира 1981 года Ари Ватаненом он протестировал Subaru Impreza на её дебютном мероприятии – ралли 1000 Lakes Rally. К сожалению для Алена, он сошёл с дистанции на первом же этапе. Это фактически положило конец его карьере в качестве гонщика ралли высшего уровня. В 1995 году он принял участие в двух гонках Международного чемпионата по туринговым автомобилям за Alfa Romeo, и в том же году провёл столько же гонок в DTM. Он также участвовал в гонках Trophy Andros в 1996 и 1997 годах. В 2001 году, в честь своего 50-летия, он стартовал на ралли Neste Rally Finland в августе, показав достойный результат – 16-е место в общем зачёте на Ford Focus WRC. Он также дважды участвовал в ралли Париж-Дакар в классе грузовиков. Его сын Антон Ален выступает на Fiat Punto класса Super 2000 в серии Intercontinental Rally Challenge. В марте 2010 года Лука ди Монтеземоло нанял Алена в качестве тестового пилота Ferrari. Он начал с тестов на снегу на Ferrari 458 Italia.
Полные результаты WRC
Год Участник Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Очки Чемпионата 1973 Oy Volvo Auto Ab Volvo 142 MON SWE POR KEN MOR GRE POL FIN2 AUT ITA USA FRA N/A N/A Motorcraft Ford Escort RS1600 GBR3 1974 Fiat S. p. A. Fiat 124 Abarth Spider MONC SWEC POR3 KEN GREC FIN3 ITARet CANRet USA2 FRARet N/A N/A Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1600 GBRRet 1975 Fiat S. p. A. Fiat 124 Abarth Spider MON3 SWE6 KEN GRE MOR POR1 ITARet FRA GBRRet N/A N/A Datsun Datsun Violet 160J FINRet 1976 Fiat S. p. A. Fiat 124 Abarth Spider MON6 SWE POR KEN GRE N/A N/A Fiat 131 Abarth MOR12 ITARet FRA GBRRet Autonovo Oy FIN1 1977 Fiat S. p. A. Fiat 131 Abarth MON54 SWERet POR1 KEN NZL3 GRERet CANRet ITA FRA GBRRet NC 0 Autonovo Oy FINRet 1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON SWE3 KEN POR1 GRE2 FIN1 CAN2 1st 52 Lancia Stratos HF ITA1 CIV FRA GBRRet 1979 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON3 SWE4 POR KEN3 GRE NZL FIN1 CAN ITA6 FRA 3rd 68 Lancia GB Lancia Stratos HF GBR5 CIV 1980 Fiat Italia Fiat 131 Abarth MONRet SWE POR2 KEN GRE3 ARGRet 6th 47 Fiat Rally / ASA FIN1 NZL 4 Rombi Corse ITARet FRA GBR CIV 1981 Fiat Auto Torino Fiat 131 Abarth MON7 SWE POR1 KEN FRA GRE2 ARG BRA FIN2 ITA9 CIV 4th 56 Team Chardonnet Lancia Stratos HF GBRRet 1982 Martini Racing Lancia Rally 037 MON SWE POR KEN FRA9 GRERet NZL BRA FINRet ITARet CIV GBR4 21st 12 1983 Martini Racing Lancia Rally 037 MON2 SWE POR4 KEN FRA1 GRE2 NZL ARG5 FIN3 ITA1 CIV GBR 3rd 100 1984 Martini Racing Lancia Rally 037 Evolution 2 MON8 SWE POR2 KEN4 FRA1 GRE3 NZL2 ARG FIN2 ITARet CIV GBR 3rd 90 1985 Martini Lancia Lancia Rally 037 Evolution 2 MON SWE POR KENRet FRARet GRE NZL ARG FIN3 ITA4 CIV 7th 37 Lancia Delta S4 GBR2 1986 Martini Lancia Lancia Delta S4 MONRet SWE2 PORRet FRARet GRERet NZL2 ARG2 FIN3 CIV ITA1 GBR2 USA1 2nd 104 Martini Lancia Lancia Rally 037 Evolution 2 KEN3 1987 Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD MON SWE5 POR1 KEN FRA GRE1 USA3 NZL ARG FIN1 CIV ITARet GBR5 3rd 88 1988 Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD MON SWE1 2nd 86 Martini Lancia Lancia Delta Integrale POR6 KEN FRA GRE4 USA NZL ARG FIN1 CIV ITA4 GBR1 1989 Martini Lancia Lancia Delta Integrale SWE MON POR2 KEN FRA GRE NZL ARG FINRet AUS3 ITA CIV GBR 9th 27 1990 Subaru Technica International Subaru Legacy RS MON POR KENRet FRA GRERet NZL ARG FIN4 AUS ITARet CIV GBRRet 20th 10 1991 Subaru Rally Team Europe Subaru Legacy RS MON SWE3 POR5 KEN FRA GRERet NZL4 ARG FINRet AUS4 ITA CIV ESP GBRRet 8th 40 1992 Toyota Team Europe Toyota Celica Turbo 4WD MONRet POR4 GRERet NZL ARG FIN3 AUS ITA CIV ESP GBR4 5th 50 Toyota Team Sweden Toyota Celica GT Four ST165 SWE4 Toyota Team Kenya Toyota Celica Turbo 4WD KEN5 FRA 1993 555 Subaru World Rally Team Subaru Legacy RS MON SWE POR4 11th 25 Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD KEN2 FRA GRE ARG NZL 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 FINRet AUS ITA ESP GBR 2001 Blue Rose Team Ford Focus WRC MON SWE POR ESP ARG CYP GRE KEN FIN16 NZL ITA FRA AUS GBR NC 0
Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"
Год Команда Копилоты Автомобиль Класс 1980 Скудерия Лансия Корсе Джанфранко Бранкателли Пьеркарло Гинзани Лансия Монтекарло Турбо Гр. 5SP 2.0 26 Сход Сход