Паровая машина Стретхема: История осушения болот Кембриджшира
Stretham Old Engine
Паровая машина Stretham Old Engine в Кембриджшире – редкий образец техники для откачки воды из болот Фенс. Историческое наследие и борьба с наводнениями.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Stretham Old Engine – паровой двигатель, расположенный к югу от деревни Стретем в графстве Кембриджшир, Англия, который использовался для откачки воды из затопляемых районов Фенс обратно в реку Грейт-Уз. Это один из всего трех сохранившихся дренажных двигателей в Восточной Англии и памятник архитектуры II категории.
Stretham Old Engine is a steam powered engine just south of Stretham in Cambridgeshire, England, that was used to pump water from flood affected areas of The Fens back into the River Great Ouse. It is one of only three surviving drainage engines in East Anglia, and is a Grade II* listed building.
История
В течение 17-го века большие площади заболоченных земель (фенланд) в Восточной Англии были осушены посредством масштабных мелиоративных проектов. Однако, несмотря на это, урожай и скот часто уничтожались масштабными наводнениями, поскольку земля оседала из-за осушения. В качестве частичного решения использовались ветряные насосы для откачки воды из затопленных районов, но они зависели от погодных условий и не обладали достаточной мощностью для подъема больших объемов воды. В заповеднике Викен-Фен сохранился и восстановлен ветряной насос, используемый для регулирования уровня грунтовых вод в Фене. Изобретение паровой энергии в конце 18-го века предложило новое решение, и эти новые двигатели стали появляться в окрестностях Фенса.
During the 17th century, large areas of fenland in East Anglia were reclaimed via extensive draining schemes. Despite this, crops and livestock were frequently swept away by widescale flooding as the land sank because of the drainage. As a partial solution, windpumps were used to pump water away from flood affected areas, but relied on the weather and lacked the power required to lift large quantities of water. Wicken Fen nature reserve has a preserved and restored windpump, used to manage the water table in the Fen. The advent of steam power in the late 18th century offered a new solution, and these new engines began to spring up around The Fens.
Паровой двигатель
Паровой двигатель на реке Старый Запад (Великий Уз), расположенный к югу от Стретхема, был построен компанией Butterley из Дербишира в 1831 году и стоил 4950 фунтов стерлингов. Он заменил четыре соседних ветряных мельницы, а его ковшовое колесо успешно использовалось более века для подъема воды из затопляемых каналов обратно в реку. Двигатель работал на угле, который доставлялся баржами, и потреблял тонну топлива каждые четыре часа. Ротативный лучевой двигатель – двухстороннего действия, с лучом длиной 24 фута (7 м) и маховиком диаметром 24 фута (7 м). Ковшовое колесо, которое он приводил в движение, последовательно увеличивалось в размерах по мере понижения уровня заболоченных земель: первое колесо было 29 футов (9 м), увеличено до 33 футов (10 м) в 1850 году и до 37 футов (11 м) в 1896 году, и поднимало от 120 до 150 тонн воды в минуту. Во время работы двигатель требовал постоянного контроля, а кочегар и надзиратель были на вызове круглосуточно. Один надзиратель даже установил телескоп в своем окне, чтобы наблюдать за рабочими, не намокая ног.
The steam engine on the Old West River (Great Ouse) just south of Stretham was built by the Butterley Company of Derbyshire in 1831, at a cost of £4950. It replaced four nearby windmills and its scoop wheel was used successfully for over a century to lift water from flood channels back into the river. Powered by coal that was brought by barge, it consumed a ton of fuel every four hours. The rotative beam engine is of the double acting type with a beam of 24 feet (7 m) and a flywheel 24 feet (7 m) in diameter. The scoop wheel it drives has been successively enlarged as the level of the fens has shrunk: the first wheel was 29 feet (9 m), increased to 33 feet (10 m) in 1850 and to 37 feet (11 m) in 1896 and lifted 120 150 tons of water per minute. During use, the engine needed constant supervision, with the stoker and superintendent on 24 hour call. One superintendent even installed a telescope in his window so he could supervise the workmen without the need to get his feet wet.
Замена
В 1924 году установка дизельного двигателя Mirrlees отодвинула паровой двигатель на второй план, оставив его в резерве, а последнее серьёзное применение было во время наводнений 1939 и 1940 годов. В музее Приквиллоу сохранился и восстановлен до рабочего состояния почти идентичный дизельный двигатель Mirrlees. Позже насосную станцию заменили пятью более компактными и эффективными электрическими насосами, которые откачивают воду в реку Кам и до сих пор находятся в эксплуатации.
In 1924, the installation of a Mirrlees diesel engine saw the steam engine relegated to 'standby', and the last serious use was during the floods of 1939 and 1940. Prickwillow Museum contains a nearly identical Mirrlees diesel engine that has been preserved and restored to working order. The pumping station was later replaced with five smaller, more efficient, electrical pumps that drain into the River Cam and are still in use.
Открытие для публики
Двигатель открыт для посещения публикой по воскресеньям и в праздничные дни с начала апреля до конца октября с 13:00 до 17:00.
The engine is open to the public on Sunday afternoons and Bank Holidays from the beginning of April to the end of October between 1.00pm and 5.00pm.