Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Первый USS Hancock был вооруженной шхуной, состоявшей на вооружении Континентальной армии во время американской войны за независимость. Он был назван в честь патриота и председателя Континентального конгресса Джона Хэнкока. В 1777 году Конгресс вернул судно его владельцу, признав его непригодным для нового Континентального флота.
The first USS Hancock was an armed schooner under the Continental Army during the American Revolutionary War. She was named for patriot and presiding officer of the Continental Congress, John Hancock. Congress returned her to her owner in 1777 after deeming the vessel to be unsuitable for the new Continental Navy.
Карьера
Хэнкок был бывшей шхуной «Спидуэлл», принадлежавшей купцу Томасу Гранту из Марблхеда, штат Массачусетс. В октябре 1775 года Грант предложил использовать свой корабль для небольшого флота, который создавался для перехвата британских судов снабжения и поддержки осады Бостона, штат Массачусетс, генералом Джорджем Вашингтоном. Этот флот, первый, находившийся под континентальной оплатой и контролем, стал известен как «Флот Джорджа Вашингтона». В октябре 1775 года «Хэнкок» (не «Линч»), под командованием Николсона Броутона, и его судно-близнец «Франклин» получили приказ перехватить два британских брига, прибывавших в реку Святого Лаврентия из Англии. Однако обе шхуны вместо этого предпочли более легкую добычу у мыса Кансо, где было захвачено пять призов сомнительной легальности. Они также совершили набег на Шарлоттаун, проигнорировав приказы об уважении к канадской собственности. Весть об их незаконных действиях дошла до генерала Вашингтона; он отстранил и Броутона, и капитана «Франклина» от службы и вернул захваченные корабли с грузом, принеся соответствующие извинения. 1 января 1776 года капитан Континентальной армии Джон Мэнли был назначен коммодором флота и выбрал «Хэнкок» в качестве своего флагманского корабля. 25 января 1776 года он захватил два вражеских транспорта, отбив атаку британской шхуны с восемью орудиями в ожесточенном бою, пока экипажи Мэнли смогли доставить захваченные корабли в безопасную гавань Плимут. 30 января 1776 года 14-пушечный британский бриг HMS «Hope», вышедший из Бостона с целью захвата или потопления «Хэнкока», перехватил его у Плимута. Мэнли намеренно выбросил «Хэнкок» на берег, где «Hope», из-за большей осадки, не смог продолжить преследование. Американцы позже сняли «Хэнкок» с мели, и к апрелю 1776 года он захватил еще несколько призов в совместных операциях с эскадрой, после чего капитан Сэмюэл Такер сменил коммодора Мэнли на посту командира «Хэнкока». Мэнли был переведен в Континентальный флот, где командовал недавно построенным USS «Хэнкок». Последним задокументированным действием «Хэнкока» стал захват двух бригов у побережья Бостона 7 мая 1776 года. Он продолжал плавать под командованием Таккера, пока в конце 1776 года не был признан непригодным для службы. В начале следующего года корабль был возвращен владельцу; дальнейшая судьба «Хэнкока» остается неизвестной.
Hancock was the former schooner Speedwell, owned by a merchant, Mr. Thomas Grant, of Marblehead, Massachusetts. In October 1775, Grant offered the use of his ship for a small fleet being fitted out to prey upon British supply ships and support General George Washington's siege of Boston, Massachusetts. This fleet, the first under Continental pay and control, came to be called "George Washington's Navy." In October 1775, Hancock (not the Lynch), under the command of Nicholson Broughton, and her sister ship Franklin were ordered to intercept two British brigs as they arrived in the St. Lawrence River from England. But the two schooners instead sought easier quarry off Cape Canso where five prizes of dubious legality were taken. They also raided Charlottetown without regard to orders to respect Canadian property. The story of their illegal actions reached General Washington; he had both Broughton and the captain of Franklin expelled from the navy and returned the captured ships and their cargoes with the proper apologies. On 1 January 1776, Captain John Manley of the Continental Army was appointed Commodore of the Fleet and chose Hancock to serve as his flagship. She captured two enemy transports on 25 January 1776, fending off an eight gun British schooner in a brisk engagement while Manley's prize crews were able to sail the captured ships into the safety of Plymouth Harbor. On 30 January 1776, the 14 gun British brig HMS Hope, which had sailed from Boston for the express purpose of either capturing or sinking Hancock, intercepted her off Plymouth. Manley ran Hancock ashore where it became impossible for Hope, with her deeper draft, to continue the pursuit. The Americans later refloated Hancock and she went on to capture several more prizes in joint operations with the squadron by April 1776, when Captain Samuel Tucker relieved Commodore Manley and assumed command of Hancock. Manley was transferred to the Continental Navy where he commanded the newly built USS Hancock. Hancocks last recorded action was the capture of two brigs off the coast of Boston on 7 May 1776. She continued to cruise under Tucker until declared unfit for service late in 1776. She was released back into her owner's custody early the following year; the ultimate fate of Hancock is unknown.