Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Schuppan 962CR — спортивный автомобиль, построенный австралийским гонщиком Верном Шуппаном в период с 1992 по 1994 год. Он был создан в ознаменование победы Шуппана в 24 часах Ле-Мана в 1983 году и его титула чемпиона Всеяпонского чемпионата по спортивным прототипам в 1983 году (Шуппан одержал обе победы, управляя Porsche 956).
The Schuppan 962CR was a sports car built from 1992 1994 by Australian racecar driver Vern Schuppan. It was built as a tribute to Schuppan's 1983 24 Hours of Le Mans victory and 1983 All Japan Sports Prototype Championship title (Schuppan won both driving a Porsche 956).
Выступление
962CR – это среднемоторный автомобиль с задним приводом, вес которого составляет 1050 кг. Он оснащен 3,3-литровым двигателем Type 935 Flat 6 с водяным охлаждением и двумя турбокомпрессорами KKK, развивающим около 182 л.с. с литра рабочего объема. Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Двигатель был практически напрямую позаимствован у стандартного Porsche 962, использовавшегося в североамериканском чемпионате IMSA GT, с незначительным уменьшением рабочего объема. Заявленная максимальная скорость автомобиля составляет [значение отсутствует в оригинале], а время разгона от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) – 3,5 секунды. Автомобиль имеет монокок из углеродного волокна и использует титановые крепежные элементы.
The 962CR is a mid engine, rear wheel drive car that weighs 1,050 kg (2,315 lb). It is powered by a water cooled 3.3 litre Type 935 Flat 6 with twin KKK turbochargers producing (about 182 hp/L). Power goes to the rear wheels through a five speed manual transmission. The engine was borrowed nearly directly from the standard Porsche 962 unit used in the North American IMSA GT Championship with a slight decrease in displacement. The car has a claimed top speed of , and a 0–60 mph (0 97 km/h) acceleration time of 3.5 seconds. It has a carbon fiber monocoque chassis and uses titanium fasteners throughout.
История
962CR был создан на базе доминирующего гоночного автомобиля Porsche 962, победителя Ле-Мана, на котором Шуппан гонялся и который принадлежал его собственной команде. Углеродные монококи были полностью изготовлены компанией Reynard Motorsport, а кузов – компанией Schuppan, хотя в его дизайне использовались элементы гоночного Porsche 962. Окончательная сборка проходила на производственной площадке Vern Schuppan Ltd площадью 60 000 кв. футов в Хай-Уайкомбе, графство Бакингемшир, Англия. Финансирование предоставили японские инвесторы, поддерживавшие гоночную команду Шуппана, выступавшую в чемпионате All Japan Sports Prototype Championship. Невыплата средств за два автомобиля из Японии, в сочетании с высокой стоимостью производства и всемирной экономической рецессией, вынудили Шуппана объявить о банкротстве и закрыть свою автомобильную компанию.
The 962CR is based on the dominant Le Mans winning Porsche 962 race car which Schuppan raced and owned with his own team. The carbon monocoques were built entirely by Reynard Motorsport and the body by Schuppan, although it featured design elements from the 962 race car. Final assembly took place at the 60,000 ft² Vern Schuppan Ltd production facility in High Wycombe, Buckinghamshire, England. Funding was provided by Japanese investors who supported Schuppan's race team that competed in the All Japan Sports Prototype Championship. Failure of payment from Japan for two cars, coupled with the high cost of the car's construction and a worldwide economic recession, forced Schuppan to declare bankruptcy, folding his car company.
Стоимость
По цене свыше 1,5 миллиона долларов США в 1994 году, Schuppan 962CR входит в число самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных новыми. В течение нескольких лет ходили слухи, что 962CR был продан новым за 2,5 миллиона долларов США, но этот слух был окончательно опровергнут автором и поклонником Porsche Карлом Людвигсеном, который указал цену в 195 000 000 иен (что эквивалентно примерно 1,9 миллиона долларов США на тот момент).
Priced at over US$1.5 million in 1994, the Schuppan 962CR is among the most expensive vehicles ever sold new. Rumors circulated for several years that the 962CR was sold new for US$2.5 million, but this rumor was eventually dispelled by author and Porsche enthusiast Karl Ludvigsen who listed a price of ¥195 000 000 (Approximately US$1.9 million at the time).
Производство
Большинство источников указывают, что было построено шесть автомобилей Schuppan 962CR, при этом шасси под номером 1 являлось прототипом. Автомобиль оставался в собственности компании до её банкротства, после чего был передан одному из кредиторов в счет погашения долга.
Most sources say that six Schuppan 962CRs were built, with chassis #1 being a prototype chassis. The car had been owned by the company until it went bankrupt and it was given to one of the creditors as part of a deal to pay outstanding debt.