Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия из Бристоля в Йорк, Англия. Железнодорожная линия из Бристоля в Йорк.
Railway line from Bristol to York, England
the railway line from Bristol to York
Маршрут Cross Country – это железнодорожный маршрут на большие расстояния в Англии. Он проходит от [начала маршрута] до [конца маршрута] через [города/станции 1], [города/станции 2], [города/станции 3] и [города/станции 4]. Междугородние перевозки по этому маршруту, включающие одни из самых протяженных пассажирских маршрутов в Великобритании, например, из Абердина в Пензанс, осуществляет компания CrossCountry. Линия классифицируется как высокоскоростная, поскольку на участках от Бирмингема до [города/станции] и от Лидса до Йорка действует ограничение скорости в [значение], хотя на участке от Бирмингема до Бристоля ограничение скорости составляет [значение] из-за многочисленных железнодорожных переездов, особенно переездов с полубарьерами, а на участке от Уэйкфилда до Лидса действует такое же ограничение из-за большого количества поворотов.
The Cross Country Route is a long distance rail route in England. It runs from to via , , and or InterCity services on the route, which include some of the longest passenger journeys in the UK such as Aberdeen to Penzance, are run by CrossCountry. The line is classed as a high speed line because its sections from Birmingham to and from Leeds to York have a speed limit of , though the section from Birmingham to Bristol is limited to because of numerous level crossings, especially half barrier level crossings, and the section from Wakefield to Leeds has the same limit because of a number of curves.
Неудачные предложения British Rail о полной электрификации
В 1960-х годах рассматривался вопрос об электрификации этого маршрута. В начале 1980-х годов электрификация снова обсуждалась подробно, и в 1981 году была подготовлена документация по различным предложениям. Это было бы особенно полезно для преодоления Лики-Клина между Челтенхэмом и Бирмингемом, поскольку многие ранние дизельные локомотивы были недостаточно мощными. В 1977 году парламентский комитет по вопросам национализированных отраслей промышленности рекомендовал рассмотреть возможность электрификации большей части железнодорожной сети Великобритании, и к 1979 году British Rail представила ряд вариантов, включающих электрификацию транскросс-кантри маршрута к 2000 году. Последовавшие за лейбористским правительством 1976–1979 годов правительства не реализовали это предложение.
In the 1960s the route was considered for electrification. In the early 1980s, electrification was again discussed at length and documentation for various proposals was produced in 1981. This would have been particularly beneficial for climbing the Lickey Incline between Cheltenham and Birmingham, as many of the early diesels were under powered. In 1977 the Parliamentary Select Committee on Nationalised Industries recommended considering electrification of more of Britain's rail network, and by 1979 BR presented a range of options that included electrifying the cross country route by 2000. Under the governments that succeeded the 1976–79 Labour government, the proposal was not implemented.
Электрификация
Линия не полностью электрифицирована, но некоторые участки электрифицированы переменным током 25 кВ, такие как участок от Бромсгроува до Гранд-Джанкшн, а также дополнительные электрифицированные участки в районе Лидса и на Главной линии Восточного побережья возле Йорка. В 2014 году Network Rail заявила, что участок линии между Дерби и Шеффилдом будет электрифицирован в рамках модернизации Главной линии Мидленда. Однако программа электрификации была существенно сокращена в июле 2017 года. По состоянию на 2023 год Network Rail ведет работы на участке между Йорком и Черч-Фентоном. Электрификация остальной части участка между Лидсом и Йорком запланирована в рамках модернизации Транспеннинского маршрута, который, в свою очередь, является частью Интегрированного железнодорожного плана для Севера и Мидлендса. Этот план также предусматривает полную электрификацию и модернизацию Главной линии Мидленда. Электрификация участка между Westerleigh Junction (возле Яте, Глостершир) и была запланирована в рамках модернизации 21-го века Главной линии Великой западной железной дороги, но по состоянию на 2024 год работы не продвинулись дальше Filton East Curve, к юго-западу от .
The line is not fully electrified, but some sections are overhead electrified at 25 kV AC such as Bromsgrove to Grand Junction, with further electrified sections around Leeds and the East Coast Main Line near York. Network Rail stated in 2014 that the line between Derby and Sheffield would be electrified as part of the Midland Main Line upgrade. However, the electrification programme was severely cut back in July 2017. as of 2023, Network Rail is working on the section between York and Church Fenton. The rest of the section between Leeds and York has electrification planned as part of the Transpennine Route Upgrade, which itself is part of the Integrated Rail Plan for the North and Midlands. This plan also includes full Midland Main Line electrification and upgrades. Electrification between Westerleigh Junction (near Yate, Gloucestershire) and was planned as part of the 21st century modernisation of the Great Western Main Line, but as of 2024 work has yet to progress beyond Filton East Curve, south west of .
Услуги
Большинство поездов дальнего следования на этом маршруте обслуживаются поездами Voyager классов 220/221, хотя некоторое время назад отдельные поезда выполнялись с использованием высокоскоростных поездов. Эти поезда способны развивать скорость, в отличие от предыдущих локомотивов класса 47 и вагонов Mk 2, максимальная скорость которых составляла .
Most long distance services on the route are operated by Class 220/221 Voyagers, although a few services, until recently, operated using High Speed Trains. These trains are capable of achieving , compared to the previous Class 47s and Mk 2 coaching stock, which had a top speed of .