Железнодорожный вокзал Бейзингсток в Хампшире

Введение

Железнодорожная станция в Гэмпшире, Англия

Железнодорожная станция Басингстоука обслуживает город Басингстоук в графстве Гэмпшир, Англия. Она расположена на Юго-Западной главной линии от Лондона Ватерлоо, по которой курсируют местные и экспресс-поезда, обслуживаемые компанией South Western Railway. Станция является конечной для местных поездов Great Western Railway, следующих по линии Рединг – Басингсток. Дальние междугородние поезда CrossCountry, следующие из Бирмингема в Борнмут (по маршруту Борнмут – Бирмингем), Манчестер и далее на север, присоединяются к главной линии от ответвления. Расстояние от станции до Лондона Ватерлоо составляет 47 миль (76 км), а до Лондона Паддингтона – 51 миля (82 км).

История

Станция была открыта Лондонской и Юго-Западной железной дорогой как временный терминал, когда её линия до Саутгемптона достигла Басингстока из Лондона. Она стала сквозной станцией после завершения участка, идущего на север от Саутгемптона, позднее в 1840 году. Планы по строительству линии от Басингстока в Бристоль были отклонены после одобрения Великой Западной железной дороги. L&SWR, однако, планировала линию до Солсбери из Басингстока, но её реализация была отложена из-за финансовых трудностей. В конечном итоге линия была построена и достигла [Солсбери] в 1854 году, а три года спустя была продлена и стала частью Главной линии в Западную Англию. 1 ноября 1848 года Великая Западная железная дорога открыла свою ширококолейную линию из Рединга с отдельной станцией к северу от станции L&SWR. После перехода на смешанную колею 22 декабря 1856 года, между Саутгемптоном и Редингом стали курсировать сквозные поезда. Ширококолейные рельсы были демонтированы 1 апреля 1869 года. Станция GWR была закрыта 1 января 1932 года и снесена в том же году. С тех пор поезда из Рединга используют главный вокзал. Станция Басингстоука была конечной станцией Басингстоукской и Алтонской легкорельсовой дороги, открытой в 1901 году, чтобы помешать GWR строить линию по этому маршруту в направлении Портсмута. Линия так и не стала прибыльной. Во время Первой мировой войны часть путей была продана. После войны Южная железная дорога вновь открыла линию, но она окончательно закрылась в 1932 году. В 1980-х годах платформа 5 была переоборудована в тупиковую, чтобы обеспечить вход с северной стороны для British Rail. В 1993 году в туалете было обнаружено взрывное устройство, заложенное Временной ирландской республиканской армией, вскоре после сообщения о бомбе на железнодорожной станции Рединга. В 2001 году у станции был найден чемодан с изуродованным телом мужчины около двадцати лет, заколотого ножом. Anglia Railways осуществляла сообщение London Crosslink из Ипсуича в Басингстоук через Стратфорд и Северную Лондонскую линию, используя поезда класса 170 с мая 2000 года по сентябрь 2002 года. South West Trains также выполняла местные рейсы из Рединга в Брайтон до изменения расписания 9 декабря 2007 года. В качестве компенсации были улучшены железнодорожные маршруты Southern Railway из Саутгемптона и Портсмута в Брайтон. В 2012 году на станции были проведены улучшения, включая новый фасад из нержавеющей стали и стекла, расширенный зал ожидания и новую комнату ожидания на платформах 2 и 3. В 2022 году South Western Railway представила на этой и других станциях сотрудников под названием "Welcome Hosts" для предоставления информации и продажи билетов.

The station was opened by the London and South Western Railway as a temporary terminus when its line to Southampton reached Basingstoke from London. It became a through station when the section running north from Southampton was completed later in 1840. The intention to build a line from near Basingstoke to Bristol was dropped when the Great Western Railway was approved. The L&SWR did, however plan a line to Salisbury from Basingstoke but this was delayed by financial difficulties. Eventually, it was built reaching in 1854 and three years later, before being extended to become the West of England Main Line. The Great Western Railway opened its broad gauge line from Reading on 1 November 1848 with a separate station north of the L&SWR station. After its conversion to mixed gauge on 22 December 1856 through services could run between Southampton and Reading. The broad gauge rail was removed on 1 April 1869. The GWR station was closed on 1 January 1932 and demolished the same year. Since then trains from Reading have used the main station. Basingstoke station was the terminus of the Basingstoke and Alton Light Railway, opened in 1901 to prevent the GWR from building a line on this route towards Portsmouth. The line was never profitable. During the First World War some of the track was sold off. After the war the Southern Railway reopened the line, but it was closed finally in 1932. In the 1980s Platform 5 was converted to a bay platform to permit an entrance on the northern side by British Rail. In 1993, an explosive device planted by the Provisional Irish Republican Army was found in a toilet, soon after a bomb scare at Reading railway station. In 2001 a suitcase was left outside the station containing the mutilated body of a man in his twenties. He had been stabbed to death. Anglia Railways ran the London Crosslink service from Ipswich to Basingstoke via Stratford and the North London Line using Class 170s between May 2000 and September 2002. South West Trains also ran a local service from Reading to Brighton until timetable changes on 9 December 2007. Southern railway services from Southampton and Portsmouth to Brighton were improved to compensate for that. In 2012, improvements were made to the station, including a new stainless steel and glass frontage, an enlarged booking hall and a new waiting room on platforms 2 and 3. In 2022, South Western Railway introduced staff members called "Welcome Hosts" at this station and some others to provide information and sell tickets.

Объекты

На станции два входа. Главный вход, расположенный с южной стороны, обеспечивает доступ к стоянке такси, нескольким парковкам и автобусной остановке, а также имеет лестницу, ведущую вниз к торговому центру The Malls. Мост через Черчилль-Вей ведет к автобусному вокзалу. До торгового центра Festival Place можно добраться из The Malls или с автобусного вокзала, а Фестивальная площадь и район Top of Town находятся за автобусным вокзалом. Северный вход, расположенный у платформы 4, обеспечивает доступ к парковке. В южном зале ожидания есть кассы (включая автоматы по продаже билетов), справочная служба и небольшой магазин. Станция укомплектована персоналом в течение всего дня, и на обоих входах установлены турникеты. Небольшое кафе находится на центральном островном перроне, а также еще одно кафе на платформе 4, и есть крытые залы ожидания.

Сигнализация

С середины 1960-х годов станционная зона и её различные маршруты контролируются цветной световой сигнализацией. Панельный пункт управления 1966 года (который осуществлял контроль над главной линией от западной части Уокинга через и до, а также над частью линии до Рединга) располагался на северной стороне пути к востоку от станции, но в 2007 году он был заменен новым комплексом в связи с пересигнализацией этого района. В 2013 году было объявлено о строительстве нового регионального центра управления сигнализацией Network Rail в Басингстоке; стоимость контракта составила 30 миллионов фунтов стерлингов. В последующие 15-30 лет планировалось построить 12 таких региональных центров управления, которые будут отвечать за всю сигнализацию в регионе Уэссекс и Юго-Западной Англии (от Лондона-Ватерлоо до, Портсмутской гавани и Эксетера). Управление сигнализацией нескольких маршрутов было перенесено в Басингстоук, включая главную линию Западной Англии до станции Exmouth Jn в 2012 году и участок линии от Пула до Веймута в 2015 году.

Инциденты

19 декабря 2008 года высокогабаритный контейнер на грузовом поезде задел и повредил навес платформы №1. Поезд был остановлен до того, как он достиг туннелей к северу от Микельдевера.