Введение

Экскурсионный пароход, экскурсионный пароход, построенный в 1902 году. +Steamer Columbia

SS Columbia – последний сохранившийся экскурсионный пароход, построенный на рубеже 20-го века. Вторым последним был её спутник и судно-близнец SS Ste. Claire, который сгорел в 2018 году. Оба судна были спроектированы Фрэнком Э. Кирби и Луисом О. Кейлом, дизайнером интерьеров. Columbia была включена в Национальный реестр исторических мест в 1979 году и получила статус Национального исторического памятника в 1992 году. Однако по состоянию на февраль 2024 года веб-сайт группы, занимающейся реставрацией, был недоступен, а архивные изображения не содержали обновлений с 2021 года.

История

В 1902 году в городе Вайандот, штат Мичиган, был построен Columbia, а Ste. Claire – в Толедо, штат Огайо, в 1910 году. Морской архитектор Фрэнк Кирби разработал новую стальную систему поддержки для Columbia, обеспечившую необходимую прочность для танцевального зала, и таким образом Columbia стал первым пароходом в США с полноценным бальным залом. Columbia оказал влияние на конструкцию последующих экскурсионных пароходов, включая Americana, Canadiana, Ste. Claire, Put-in-Bay и Peter Stuyvesant, по всей территории США. Первоначально к Columbia и Ste. Claire присоединился третий корабль, SS Britannia, построенный в 1906 году. В период своего расцвета Columbia и Ste. Claire совершали рейсы по реке Детройт из центра Детройта до острова Бойс-Бланк, острова в провинции Онтарио, где располагался парк развлечений, созданный как пункт назначения для этих пароходов. Летом все три палубы кораблей были заполнены пассажирами, наслаждавшимися 90-минутным путешествием длиной 29 километров (18 миль) до парка развлечений на острове Бобло. На обоих кораблях играла музыка, устраивались танцы и работали закусочные. Корабли стали символами реки Детройт и пользовались большой любовью жителей Детройта и Виндзора, провинция Онтарио, Канада. В 1945 году на Columbia произошла историческая борьба за гражданские права, когда молодая афроамериканка по имени Сара Элизабет Рэй отправилась с одноклассниками на праздничный выпускной круиз. Представители компании Boblo Excursion подошли к Рэй и потребовали, чтобы она покинула корабль из-за ее расовой принадлежности. Когда ей пригрозили физическим выдворением, она согласилась уйти, но не прежде чем бросить им предложенный возврат билета и узнать их имена. Рэй обратилась за помощью к NAACP, которая подала жалобу, и штат Мичиган обвинил компанию в нарушении закона о гражданских правах. Компания утверждала, что поскольку ее маршруты пересекают границу между Канадой и США, она занимается международной торговлей и не подпадает под действие государственных законов. Мичиган выиграл в местных судах, затем в суде штата и, наконец, в Верховном суде США.

Ухудшение и восстановление

Из-за конкуренции со стороны соседнего Сидар-Пойнт посещаемость острова Боб-Ло стала снижаться. В 1990 году компания, эксплуатировавшая остров Боб-Ло, заявила, что пароходы слишком сложны в обслуживании и становятся обузой для финансов компании. Лето 1991 года стало последним для «Колумбии» и «Сент-Клер», и они были проданы парой на федеральном аукционе по делам о банкротстве в Миннеаполисе в ноябре 1991 года. В 1993 году остров Боб-Ло был закрыт и продан застройщикам. Суда были пришвартованы у компании Great Lakes Steel в Экорсе, штат Мичиган, где они оставались незащищенными от суровых мичиганских зим. В 1996 году они были выставлены на принудительную продажу с аукциона, и к 2000 году оба парохода демонстрировали признаки износа: облупившаяся краска, гнилая древесина и дыры в палубах. В 2004 году команда под руководством Детройтского прибрежного консерватория обернула «Колумбию» защитной пленкой, чтобы замедлить дальнейшее разрушение, пока рассматривала возможность ее покупки и восстановления. Однако в начале 2006 года, из-за бюджетных ограничений, они отказались от этой идеи. Позже в том же году, при поддержке Национального фонда сохранения исторических памятников, «Колумбия» была передана нью-йоркской некоммерческой организации «Проект S. S. Columbia» для восстановления и возвращения в эксплуатацию в качестве образовательного, культурного и туристического ресурса, посвященного наследию, для использования на реке Гудзон. План восстановления и повторного использования судна был основан на европейской модели сохранения морского наследия, при которой восстановление судна финансируется за счет некоммерческой кампании по сбору средств, а его эксплуатация – за счет полученных доходов. В планах по восстановлению судна были ежедневные экскурсии с западной стороны Манхэттена в города долины Гудзона. Для съемок фильма «Трансформеры: Эпоха истребления» в 2014 году на обоих пароходах, «Колумбии» и «Сент-Клер», были сделаны временные изменения. В сентябре 2014 года «Колумбия» была отбуксирована из Детройта в Толедо, штат Огайо, для докования в целях подготовки к переезду в Нью-Йорк. В сентябре 2015 года ее перевели в Буффало, штат Нью-Йорк, где она готовится к окончательному переезду на реку Гудзон.