Окружные дороги: типы, обозначения и особенности содержания

Введение

Тип автомагистрали
в новостном журнале

Окружная автомагистраль (также графская дорога или окружной маршрут; обычно сокращается CH или CR) — это дорога в Соединенных Штатах и канадской провинции Онтарио, которая обозначается и/или обслуживается департаментом дорог округа. Нумерация маршрутов может определяться каждым округом самостоятельно, по взаимной договоренности между округами или в соответствии с общештатным стандартом. Любая дорога, обслуживаемая округом, независимо от того, имеет ли она номер, может называться окружной дорогой. В зависимости от штата или провинции и округа, эти дороги могут быть названы в честь географических объектов, населенных пунктов или известных личностей. Или им может быть присвоено название, основанное на стандартизированной системе координат: «Восток 2000» будет дорогой, идущей с севера на юг, на 20 кварталов/миль/км к востоку от условного начала отсчета. Используются и другие варианты. Во многих местах номера окружным дорогам присваиваются довольно произвольно, но при этом номера могут отсутствовать на дорожных знаках или указываться только на стандартных табличках с названиями улиц. Окружные дороги и автомагистрали значительно различаются по стандартам проектирования, финансированию и регулярности обслуживания. Некоторые окружные автомагистрали в городских районах представляют собой скоростные автомагистрали или магистрали с развязками. Окружные дороги, соединяющие населенные пункты или обслуживающие жилые районы, часто неотличимы от государственных трасс или жилых улиц. В сельской местности многие окружные дороги имеют очень низкий трафик и обслуживаются нерегулярно. Они могут быть в плохом состоянии (если асфальтированы) или вовсе не иметь твердого покрытия. В отдаленных районах окружные дороги могут быть песчаными, гравийными или грунтовыми, и редко используются для передвижения пешеходов, всадников и автомобилей повышенной проходимости. Некоторые штаты, такие как Висконсин, активно используют окружные автомагистрали, соединяя основные трассы и города или поселки друг с другом. В Висконсине также существует система «Rustic Roads», где местные маршруты намеренно поддерживаются в виде грунтовых или гравийных дорог, чтобы не нарушать природный ландшафт и сохранить их первозданный вид.

Соединенные Штаты

Маркеры на окружных дорогах обычно представляют собой желтый на синем пятиугольнике (стандартный образец из Руководства по единым устройствам управления движением) или черный на белом квадрате (в основном более старые знаки). В некоторых штатах, таких как Вирджиния и Северная Каролина, в большинстве округов нет окружных автомагистралей: правительство штата обслуживает все дороги в неинкорпорированных районах. В Западной Вирджинии штат поддерживает вторичные дороги, хотя они могут быть обозначены как окружные маршруты. В других штатах, таких как Коннектикут, нет окружных маршрутов, поскольку отсутствует правительство на уровне округа. Округа Аляски содержат дороги в неинкорпорированных районах, но они не пронумерованы. В приходах Луизианы существуют приходские маршруты. В Соединенных Штатах окружные шоссе обозначаются или маркируются различными способами, различающимися в зависимости от штата. В Висконсине окружные автомагистрали обозначаются буквами – комбинацией от одной до трех букв (например: C, CC или CCC). Окружные шоссе Висконсина часто и четко обозначены на большинстве перекрестков. Поскольку названия окружных дорог не являются исключительными, в штате может быть много окружных дорог с похожими или идентичными названиями. В таких штатах, как Иллинойс, окружные шоссе обозначаются либо числом (обычно одной или двух цифр), одной буквой, за которой следует однозначное или двузначное число (например: V 34, A 29), либо в округе Рок-Айленд – буквами, как в Висконсине, но на синем пятиугольном маркере. Эти шоссе обычно маркируются в начале маршрута и иногда на протяжении всего пути; на них нельзя полагаться в качестве географических направлений, как на более крупные шоссе (государственные или межштатные). В Нью-Джерси существует два набора окружных маршрутов: серия 500 (500–599), являющаяся частью общештатной системы, которая обычно проходит через несколько округов, но обслуживается округом; и маршруты, не входящие в серию 500, которые обычно находятся в пределах одного округа и повторяются в разных округах. Последние обычно используют номера в серии 600; в некоторых округах есть маршруты в 700-х и 800-х номерах. В двух округах, Берген и Монмут, а также на некоторых маршрутах в округе Оушен, есть маршруты за пределами этого диапазона с однозначными или двузначными номерами, а также некоторые номера в 100-х. Окружные маршруты Нью-Джерси обычно маркируются так же хорошо, как и государственные маршруты (с мильными и полумильными столбами) и отображаются на указателях выездов с автомагистралей. В Айове вторичные дороги определяются в Кодексе Айовы просто как "дороги, находящиеся под юрисдикцией округа". 99 округов Айовы делят систему вторичных дорог на дороги от фермы к рынку и дороги местного обслуживания. Дороги от фермы к рынку обслуживаются округом и финансируются из специального фонда: Фонд дорог от фермы к рынку состоит из федеральной помощи вторичным дорогам и 8% налогов на использование дорог штата Айова. Система дорог от фермы к рынку ограничена 35 000 милями (56 327 км). В Миннесоте некоторые окружные дороги известны как окружные автомагистрали государственной помощи. Эти дороги строятся и обслуживаются округами, но имеют право на финансирование из Фонда государственной помощи округам в области автомобильных дорог. Различия в маркировке между маршрутами CSAH и другими окружными дорогами зависят от округа. Некоторые округа, такие как округ Стернс, различают их, используя стандартный синий пятиугольник для маршрутов CSAH и обычный белый квадратный маркер для других окружных дорог. Большинство окружных дорог в Миннесоте обозначаются числами, хотя несколько не-CSAH в округе Додж используют буквы. Некоторые дороги, пересекающие границы округов, также маркируются межрайонным обозначением и буквой. Многие округа в Огайо используют маркеры для обозначения окружных дорог. Окружные дороги Огайо сильно различаются по конструкции, маркировке и названиям от округа к округу. В округе Сенека используется стандартный синий пятиугольник и ограниченная маркировка (обычно только на перекрестках); в округе Логан используется квадратный белый маркер с черной границей (похожий на дизайн округа Сент-Луис в Миссури), и маркировка почти сопоставима с маркировкой государственных маршрутов, с предварительными указателями перекрестков с окружными дорогами и конечными точками; а в округе Сциото используется маркер с очертаниями округа.

County highway markers are usually a yellow on blue pentagon (the Manual on Uniform Traffic Control Devices standard pattern) or a black on white square (largely older signs). Some states, like Virginia and North Carolina, have no county highways in most of their counties: the state government maintains all roads in unincorporated areas. In West Virginia, the state maintains secondary roads though they may be designated as county routes. Other states, like Connecticut, have no county routes because there is no government at the county level. Alaska's county equivalent boroughs maintain roads in unincorporated areas but none are numbered. Louisiana's county equivalent of parishes have parish routes. In the United States, county highways are denoted or signed in various ways, differing by state. In Wisconsin, county highways are marked with letters—with one to three letter combinations (i. e.: C, CC, or CCC). Wisconsin's county highways are frequently and clearly marked at most intersections. Because county road names are not exclusive, a state may have many county roads with similar or identical names. In states like Illinois, county highways are marked either with a number (usually one or two digits), a single letter followed by a one or two digit number (i. e.: V 34, A 29), or in Rock Island County, with letters like Wisconsin but on a blue pentagon marker. These highways are usually marked at the beginning of the highway and occasionally throughout the route; they cannot be relied on as geographic directions the way more major highways are (state or interstate). In New Jersey, there are two sets of county routes: the 500 series (500–599), part of a statewide system which usually run through multiple counties, but are county maintained; and the non 500 routes which are usually contained within a single county and are repeated in different counties. The latter generally use numbers in the 600 series; some counties have routes in the 700s and 800s. Two counties, Bergen and Monmouth, along with some routes in Ocean County, have routes outside this range with one or two digit numbers along with some numbers in the 100s. New Jersey's county routes are usually signed just as well as state routes (with mile and half mileposts), and will appear on freeway exit signage. In Iowa, secondary roads are defined simply by the Iowa Code as "those roads under county jurisdiction." The 99 counties in Iowa divide the secondary road system into farm to market roads and area service roads. Farm to market roads are maintained by the county and, paid for from a special fund: the Farm to Market Road Fund consists of federal secondary road aid and 8% of Iowa's road use taxes. The farm to market road system is limited to 35000 mile (56327 km). In Minnesota, some county roads are known as county state aid highways. These roads are constructed and maintained by counties, but they are eligible for funding from the County State Aid Highway Fund. Differences in signage between CSAH routes and other county roads depends on the county. Some counties, such as Stearns County, delineate between the two by using the standard blue pentagon marker for CSAH routes and a normal white square marker for other county roads. Most county roads in Minnesota are designated with numbers, although a few non CSAHs in Dodge County utilize letters. A few roads that cross county borders are also signed with an inter county designation and a letter. Many counties in Ohio use markers to designate county roads. Ohio's county roads vary widely in construction, signage, and naming from county to county. Seneca County uses the default blue pentagon marker and limited signage (generally only at intersections); Logan County uses a square white marker with a black border (similar to the St. Louis County design in Missouri) and signage is nearly comparable to state route signage, with advance signage of intersections with county roads and termini; and Scioto County uses a marker with a county outline.

Канада

В Канаде пронумерованные окружные дороги встречаются только в провинции Онтарио, где они аналогичны окружным шоссе в США. Окружные или региональные дороги Онтарио обозначаются трапециевидными знаками, обычно (но не обязательно) с белым, черным, зеленым или синим фоном, и как правило указывают округ или регион, ответственный за содержание дороги, иногда с гербом или корпоративным логотипом соответствующей юрисдикции. Сеть окружных дорог существует уже много лет, но знаки с логотипом цветочного горшка стали использоваться только с 1970-х и начала 1980-х годов (в зависимости от района). Ранее дороги просто назывались, например, "Essex Road 42" или "Kent County Road 14", и так далее, без каких-либо обозначений. Многие окружные дороги Онтарио построены в соответствии со стандартами провинциальных автомагистралей, поскольку в 1997 и 1998 годах тысячи километров автомагистралей были переданы из провинциального управления в округа и региональные муниципалитеты, и большая часть этих дорог была включена в систему окружных дорог. В некоторых случаях эти дороги затем передавались из региона/округа в ведение местных муниципалитетов. Однако не все юрисдикции в Онтарио, поддерживающие пронумерованную дорожную систему, используют название "County Road" для их обозначения – в зависимости от официального названия юрисдикции, отвечающей за их содержание, они могут называться региональными дорогами, муниципальными дорогами, региональными автомагистралями, окружными автомагистралями, районными дорогами, дорогами поселений или городскими дорогами. В некорпорированных районах Северного Онтарио, где нет административного деления на округа, провинция поддерживает систему второстепенных шоссе для выполнения аналогичных функций. Помимо окружных дорог, во многих гражданских поселениях также существуют концессионные дороги и (гражданские) поселковые дороги, такие как Colchester South Road 3 и Concession 8. Обычно они не имеют знаков (только названия на указателях и картах). Исключением является бывшая автомагистраль 620, в отношении которой изменился орган управления. Это следует отличать от дорог, организованных по системе кадастровых кварталов, которые существуют в Альберте после введения в 1981 году системы сельских адресов. Дороги, проходящие вдоль горных хребтов, ориентированы с севера на юг, а кадастровые дороги – с востока на запад. Автомагистраль 620 в Онтарио была передана в ведение округов Питерборо и Гастингс, а на одном участке – дополнительно в ведение поселка Волластон, где теперь обозначается как Wollaston Township 620 с муниципальным знаком, аналогичным знаку второстепенной автомагистрали Онтарио. Ряд поселений в округе Веллингтон обозначают свою систему поселковых дорог аналогичным образом.

In Canada, numbered county roads are only found in Ontario, where they are similar to American county highways. Ontario county or regional roads are marked with trapezoid shaped signs, usually (but not necessarily) with a white, black, green, or blue background, and normally identifying the county or region responsible for the road's maintenance, sometimes with the jurisdiction's coat of arms or corporate logo. The county road network has been present for many years, but has only been signed with the flowerpot logos since the 1970s and early 1980s (depending on the area). Previously, the roads simply had road names, such as "Essex Road 42" or "Kent County Road 14", and so on, but had no markers to designate them. Many Ontario county roads are built to provincial highway standards, as thousands of kilometres of highways were downloaded from the province to counties and regional municipalities in 1997 and 1998, and most of the downloaded highways were rolled into the county road systems. In some situations, these in turn were downloaded from the region/county to the local municipalities. Not all jurisdictions in Ontario which maintain a numbered road system use the name "County Road" to designate them, however — depending on the official name of the jurisdiction which maintains them, they may instead be designated as a Regional Road, Municipal Road, Regional Highway, County Highway, District Road, Township Road, or City Road. In the unincorporated districts of Northern Ontario, as there is no county level of government the province maintains a secondary highway system to serve the same function. In addition to county roads, many civil townships also have concession roads and (civil) township roads, such as Colchester South Road 3, and Concession 8. These usually do not have markers (only names on signs and maps). One exception is former Highway 620, which had a change in supervision. This is to be contrasted with survey township roads which exist in Alberta after the 1981 Alberta rural addressing system was introduced. Range roads will run north to south, while (survey) township roads run east to west. Highway 620 in Ontario, was downloaded to the Peterborough and Hastings county governments, and in one section, the highway was downloaded further to the township of Wollaston, and is now signed Wollaston Township 620, with a municipal sign similar to an Ontario tertiary highway. A number of townships in Wellington County sign their township road system in a similar manner.

В других местах

В Англии и Уэльсе термин «графская дорога», упоминаемый в разделе 29 и последующих Закона о местном самоуправлении 1929 года, использовался для обозначения любой дороги, за которую графский совет являлся ответственным органом, осуществляющим управление дорожным хозяйством.