Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Канадская короткая железная дорога, известная как SRY Rail Link.
Canadian short line railway branded as SRY Rail Link
Южная железная дорога Британской Колумбии, работающая под брендом SRY Rail Link, – канадская короткая железная дорога, обслуживающая юго-запад Британской Колумбии. Основной объект инфраструктуры – порт на острове Аннасис, через который осуществляется крупный импорт автомобилей, экспорт лесоматериалов и другие грузоперевозки. Железная дорога имеет стыковки с тремя железными дорогами I класса, включая Canadian Pacific Kansas City (CPKC), Canadian National (CN) и Burlington Northern Santa Fe (BNSF). В её парке насчитывается 29 локомотивов, преимущественно EMD GP9 и SW900. В настоящее время SRY также эксплуатирует 2 локомотива SD38-2, SD38AC и SD35. Ранее в парке SRY также было 4 локомотива GMD1. Железная дорога также управляет парком из 2000 вагонов, осуществляя перевозку около 70 000 вагонных грузов в год. Общая протяженность путей составляет приблизительно 123 мили (198 км), из которых 62 мили (100 км) – это основные пути.
The Southern Railway of British Columbia, branded as SRY Rail Link is a Canadian short line railway operating in southwestern British Columbia. The main facility is the port at Annacis Island with major import of cars, export of forestry products, and other shipments. The railway has interconnections with three Class I railroads, including Canadian Pacific Kansas City (CPKC), Canadian National (CN) and Burlington Northern Santa Fe (BNSF). It operates a fleet of 29 locomotives, mostly consisting of EMD GP 9 and SW900 locomotives. SRY also currently rosters 2 SD38 2s, an SD38AC and an SD35. Additionally, SRY formerly rostered 4 GMD1s. The railroad also operates a fleet 2,000 rail cars, hauling approximately 70,000 carloads per year. It operates around 123 mile (198 km) of track, 62 mile (100 km) of which is mainline track.
История
В 1988 году провинциальное правительство продало железную дорогу компании Itel Rail Group. Железная дорога была переименована в Южную железную дорогу Британской Колумбии. Линия была первоначально построена в 1910 году как Британская Колумбийская электрическая железная дорога (BCER) – междугородная троллейбусная система для перевозки пассажиров (до 1950-х годов), а также грузов, таких как сельскохозяйственная продукция. В 1961 году железная дорога перешла под управление государственной корпорации BC Hydro и стала известна как BC Hydro Railway. В 1988 году права на грузовые перевозки, подвижной состав и пути были проданы компании Itel из Чикаго, при этом права пассажирских перевозок были сохранены бесплатно. В 1994 году железная дорога была приобретена компанией Washington Group International, но сохранила название SRY. Washington Group впоследствии объединилась с URS. На сегодняшний день провинция и BC Hydro сохраняют право на возобновление пассажирского сообщения. В последние годы, в связи с транспортной загруженностью и растущей обеспокоенностью экологическими проблемами, спрос на это сообщение и готовность платить за него со стороны людей, желающих путешествовать между населенными пунктами долины Фрейзер без использования личного автомобиля, возрастает. В 2019 году была запущена кампания South Fraser Community Rail, продвигаемая бывшим премьер-министром Британской Колумбии Билом Вандером Зальмом и бывшим мэром Лэнгли Риком Грином, с целью восстановления пассажирского сообщения до Чилливака с использованием прежнего полотна BCER. Предлагаемая линия легкорельсового транспорта будет протяженностью .
The Provincial government sold the railway to the Itel Rail Group in 1988. The railway was renamed the Southern Railway of British Columbia. The line was originally built in 1910 as the British Columbia Electric Railway (BCER), an interurban trolley service for passengers (until 1950s) as well as for freight such as farm produce. The railway was taken over by Crown corporation BC Hydro in 1961, and was known as the BC Hydro Railway. In 1988 Freight rights, rolling stock and Rails were sold to Itel of Chicago with protected passenger rights at no cost. In 1994, it was bought by Washington Group International but kept the SRY name. The Washington Group has since merged with URS. To this day the Province and BC Hydro retain the right to reintroduce passenger service. In recent years, with congestion and growing environmental concerns, there has been increasing demand for this service, and willingness to pay, from persons wishing to travel among Fraser Valley communities other than by private automobile. In 2019, the South Fraser Community Rail campaign was being launched, promoted by former BC premier Bill Vander Zalm and former Langley mayor Rick Green, to resurrect passenger service to Chilliwack using the former BCER right of way. The proposed light rail line would be long.