Введение
Бывший пассажирский терминал в Галифаксе, Новая Шотландия.
Пирс 21 — бывший океанский лайнерный терминал и пункт приема иммигрантов с 1928 по 1971 год в Галифаксе, Новая Шотландия, Канада. Почти миллион иммигрантов прибыло в Канаду через Пирс 21, и это последнее сохранившееся иммиграционное учреждение в морском порту Канады. Этот комплекс часто сравнивают со знаменитыми американскими иммиграционными воротами Эллис-Айленд. В бывшем иммиграционном комплексе сейчас располагаются Канадский музей иммиграции, Колледж искусств и дизайна Новой Шотландии, а также различные магазины и студии.
Предыстория
Галифаксская гавань, вместе с Квебек-Сити и Викторией, Британская Колумбия, являлись основными портами въезда для иммигрантов в Канаду в эпоху пароходства. Пирс 2 в Северной части Галифакса, также известный как "Глубоководные пирсы", был построен в 1880 году для приема и обработки иммигрантов, прибывавших на океанских лайнерах. Он также служил важным терминалом для транспортных и госпитальных судов во время Первой мировой войны. Однако к 1913 году, пиковому для иммиграции в Канаду, стало очевидно, что растущие размеры океанских лайнеров и увеличение потока иммигрантов потребуют более крупного комплекса. Были разработаны планы по строительству нового интегрированного морского и железнодорожного комплекса в Южной части Галифакса.
Строительство
Строительство было отложено из-за Первой мировой войны и взрыва в Галифаксе. Однако к 1928 году Комиссия гавани Галифакса осуществляла контроль над завершением строительства океанских терминалов, большого комплекса грузовых причалов, зерновых элеваторов, новой железнодорожной станции и двухэтажного ангара высотой 183 метра, в котором разместится пирс 21. Ангар имел площадь для хранения грузов и был построен из стального каркаса с кирпичными стенами и деревянной крышей. Он был разделен на пирсы 20, 21 и 22 и выходил на длинную морскую стену, способную принимать самые большие океанские лайнеры, находящиеся в эксплуатации. Иммиграционное отделение на втором этаже ангара на пирсе 21 включало в себя зал ожидания для иммигрантов, а также медицинские помещения и помещения для временного содержания. Рядом с ангаром пирса 21 располагалось двухэтажное кирпичное пристроенное здание, соединенное с ангаром надземным переходом. В пристройке находились офисы иммиграционной службы, таможни, железнодорожная касса и телеграф, а также офисы благотворительных организаций, помогающих иммигрантам, таких как Канадский Красный Крест, и ресторан, где иммигранты могли поесть перед долгими поездками на запад. Железнодорожные пассажирские платформы по обе стороны от пристройки обслуживали пять длинных пассажирских и экспресс-путей, обслуживающих пирс 21. Специальные пассажирские поезда для иммигрантов, состоящие из десятков вагонов для колонистов, перевозили пассажиров из Галифакса в их новые дома по всей Канаде. Второй надземный переход пересекал железнодорожные пути, соединяя терминал пирса 21 с железнодорожной станцией в Галифаксе, Новая Шотландия, где более обеспеченные пассажиры могли садиться на регулярные поезда, такие как Ocean Limited.
История
Пирс 21 был открыт 8 марта 1928 года, и лайнер Holland America стал первым судном, доставившим иммигрантов в Канаду через новый терминал. Пирс 21 начал функционировать одновременно с запуском Канадой флота океанских лайнеров, известных как "Леди Боатс", которые базировались на Пирсе 21 и обслуживались Канадской национальной пароходной компанией. Флот был представлен публике на специальном обеде, пресс-конференции и экскурсии для туристических агентов, организованных на Пирсе 21 27 ноября 1928 года, где иммиграционное учреждение было названо "лучшим на континенте" и спроектировано для обеспечения Канаде конкурентного преимущества на атлантических транспортных маршрутах. Пирс 21 служил пассажирским терминалом для трансатлантических лайнеров с 1928 по 1971 год. Пирс был основным пунктом въезда для почти миллиона иммигрантов, а также для лайнеров Cunard, и Belgenland компании Red Star Line.
Вторая мировая война
Война почти полностью остановила иммиграцию, но Пирс 21 быстро стал основным портом отправления для военных транспортов. Канадцы и другие войска союзников отправлялись на сотнях переоборудованных океанских лайнеров, от гигантов и до более мелких лайнеров, таких как . По мере продолжения войны на Пирсе 21 был создан специальный медицинский отряд для пересадки раненых солдат с госпитальных кораблей на специальные госпитали на колесах, поскольку госпитальные корабли «Леди Нельсон» и доставляли раненых канадцев домой. Большинство из более чем 90 000 летчиков, прибывших в Канаду в рамках Британской программы подготовки авиационного персонала Содружества, высадились на Пирсе 21. Более 2000 детей-эвакуированных из Соединенного Королевства прибыли на Пирс 21 во время войны, спасаясь от бомбардировок. Принцесса Юлиана и принц Бернард Нидерландов прибыли на Пирс 21 с церемонией на борту голландского крейсера в 1940 году после вторжения в Нидерланды, направляясь к военному убежищу в Оттаве. Уинстон Черчилль четыре раза проезжал через Пирс 21, посещая Квебекскую конференцию и Вашингтонскую конференцию в 1943 и 1944 годах. Во время последней поездки он возглавил исполнение песен «О Канада» и «Кленовый лист навсегда» на железнодорожной платформе Пирса 21, где собрались сотни людей, чтобы увидеть его. Огромное количество золотых слитков тайно перевозилось через Пирс 21 во время войны в банки Оттавы и Монреаля для защиты валютных резервов европейских стран, находящихся в осаде. Только Великобритания отправила более 2,5 миллиардов золотых резервов в 50 различных отправлениях под кодовыми названиями «маргарин» или «арахис» с 1939 по 1941 год. В конце войны Пирс приветствовал возвращающихся солдат, за которыми последовали военные невесты. 5 марта 1944 года крупный пожар серьезно повредил Пирс 21, в результате чего центральная часть сооружения была перестроена вовремя, чтобы принять возвращающихся солдат и военных невест в 1945 году.
Послевоенный
После войны на Пирс 21 прибыли несколько крупных волн иммигрантов, начиная с беженцев и перемещенных лиц из разных стран Европы, включая многих выживших в Холокосте. За этими беженцами последовало большое число послевоенных экономических иммигрантов из ряда европейских стран, таких как Великобритания, Италия, Германия и Нидерланды. Один из самых маленьких кораблей, когда-либо прибывавших на Пирс 21, бывший тральщик, прибыл в 1948 году, переполненный 347 беженцами из стран Балтии, что вызвало споры об их приеме в Канаду и способствовало формированию послевоенной политики Канады в отношении беженцев. 1950-е годы стали пиком иммиграционных прибытий, среди которых было много итальянских канадцев. В 1950-х годах к зданию иммиграционной пристройки было добавлено большое двухэтажное помещение для обработки возросшего потока послевоенной европейской иммиграции. Венгерское восстание 1956 года привело к прибытию на Пирс 21 еще одной группы беженцев, хотя некоторые из них уже прибывали самолетами. В 1960-х годах, в связи с развитием авиаперевозок и сокращением числа трансатлантических лайнеров, иммиграция стала переноситься в аэропорты. В последние годы работы Пирса 21 терминал все чаще использовался для обработки переполнения из иммиграционных служб аэропортов, поскольку количество судов, заходивших на пирс, сократилось. Последней крупной группой иммигрантов были 100 кубинских беженцев из международного аэропорта Гандер, переведенных на Пирс 21 в 1970 году для размещения на время рассмотрения их заявлений о предоставлении убежища. Последним судном, доставившим иммигрантов на Пирс 21, был SS Cristoforo Colombo 30 марта 1971 года. Пирс 21 закрылся 31 марта 1971 года. После закрытия Пирса 21 в Галифакс прибыли еще несколько кораблей с иммигрантами, но их принимали сотрудники иммиграционной службы, работавшие из офиса в центре города.
Использование после иммиграции
С 1970-х годов до 1991 года в бывшем иммиграционном учреждении на пирсе 21 размещался Морской институт Новой Шотландии, учебный центр для профессиональных моряков. В 1990-х годах это пространство предоставляло студии и мастерские для художников. Иммиграционное отделение использовалось таможенниками и полицией галифаксского порта. Рост круизной индустрии в 1980-х годах привел к возвращению крупных пассажирских судов к причалам пирса 21, однако только для непродолжительных туристических посещений. Часть бывших иммиграционных терминалов в ангарах 20 и 22 поэтапно переоборудовалась под зоны приема и обслуживания пассажиров круизных судов, а также торговые площади. 22 сентября 1997 года комплекс Пирса 21 был объявлен Национальным историческим памятником Канады по рекомендации Совета по историческим местам и памятникам Канады в связи с его ключевой ролью в иммиграции в Канаду в XX веке и тем, что это последнее сохранившееся иммиграционное учреждение в канадском морском порту. В 1999 году Общество Пирса 21 открыло информационный центр в части бывшего иммиграционного учреждения. В 2010 году общество стало Канадским музеем иммиграции на Пирсе 21 и заняло расширенную часть бывшего иммиграционного учреждения. В 2011 году кампус у моря Колледжа искусств и дизайна Новой Шотландии занял бывшее медицинское, помещение для содержания под стражей и жилой корпус Пирса 21. Пивоварня Garrison арендовала значительную часть здания иммиграционного отделения в мае 2006 года. Разнообразные розничные магазины, а также студии художников и архитекторов и культурные организации занимают оставшуюся часть иммиграционного отделения. В конце 2005 года Кэрри Энн Смит из Пирса 21 и вице-адмирал Дункан "Дасти" Миллер внесли древесину из стропил здания в проект Six String Nation. Часть этого материала теперь составляет X-образную балку внутри Voyageur, гитары, лежащей в основе проекта.