Введение

4-й этап сезона Формулы-1 2005 года

Гран-при Сан-Марино 2005 (официальное название – Formula 1 Gran Premio Foster’s di San Marino 2005) – гонка Формулы-1, прошедшая 24 апреля 2005 года на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле, Италия. Эта 62-круговая гонка была четвертым этапом сезона Формулы-1 2005 года и 25-й в истории Гран-при Сан-Марино. Победу одержал гонщик Renault Фернандо Алонсо, укрепивший свое лидерство в чемпионате гонщиков после своей третьей победы и четвертого подиума в четырех гонках. Гонщик Ferrari Михаэль Шумахер финишировал вторым, отстав от Алонсо всего на две десятых секунды и оказав ему сопротивление в борьбе за победу на последних кругах гонки. Гонщик BAR Дженсон Баттон пересек финишную черту третьим, но его команда была дисквалифицирована из-за недостаточного веса болидов; третье место было присуждено гонщику McLaren Александру Вурцу. Поул-позицию завоевал гонщик McLaren Кими Райкконен, используя систему квалификации, действовавшую в начале сезона 2005 года. Он лидировал в гонке с самого старта до своего схода на 9-м круге из-за поломки приводного вала. Алонсо захватил лидерство и удерживал его, за исключением периодов пит-стопов, когда его временно сменил Баттон, а затем Шумахер, обогнавший Баттона.

Предыстория

Витантонио Лиуцци заменил Кристиана Клиена во второй машине Red Bull для этой и следующих трех гонок; по единогласному решению команд, Клиену было разрешено участвовать в пятничных тренировках на машине под номером 37 от Red Bull. Александр Вурц пилотировал второй автомобиль McLaren Mercedes вместо травмированного Хуана Пабло Монтойи. Во время первой квалификационной сессии в субботу Red Bull объявили о переходе на двигатели Ferrari на два года, начиная с сезона 2006 года.

Гонка

Райкконен стартовал с поула и оторвался от преследователей на несколько секунд, но на девятом круге его McLaren сошел с дистанции из-за поломки приводного вала. Алонсо возглавил гонку и уверенно лидировал до 50-го круга, когда Майкл Шумахер после пит-стопа оказался прямо за ним. Шумахер стартовал 13-м и не мог обогнать Джарно Трулли на протяжении 20 кругов, пока итальянец не заехал в боксы, позволив Шумахеру увеличить темп. После собственного пит-стопа он вышел на третье место, опередив Трулли, и начал сокращать отставание от лидирующего Алонсо. Он догнал и обогнал Дженсона Баттона, шедшего вторым, отыграв 20 секунд за 13 кругов. После второго заезда в боксы он вернулся на трассу в нескольких секундах позади Алонсо. Следующие 12 кругов гонщики провели в борьбе за лидерство, но Шумахер не смог обогнать Алонсо, который и одержал победу. Третьим стал Баттон, за ним финишировали Макларен Вурца, Такама Сато, Жак Вильнев, Трулли и Ральф Шумахер. Ральфу позже был выписан 25-секундный штраф за выезд из пит-лейна на траекторию Ника Хайдфельда, что временно опустило его на 11-е место.

После гонки

Во время проверок после гонки было установлено, что машина Баттона весила меньше минимально допустимых 600 кг после слива топлива. Стюарды гонки оправдали Баттона, посчитав, что предоставленные BAR Honda данные были достаточны для доказательства соблюдения правил, однако FIA обжаловала это решение в суде. Команда была признана виновной, но предпочтительное наказание FIA – дисквалификация команды из чемпионата на год – не было применено. Вместо этого команде был выдан двухгоночный бан, начиная со следующего этапа в Испании. Кроме того, напарник Баттона Сато, финишировавший пятым, был дисквалифицирован из гонки, несмотря на то, что его машина не была признана слишком легкой. В результате Вурц поднялся на третье место, за ним следовали Вильнев, Трулли, Хайдфельд, Марк Веббер и Люцци.