Douglas DT: Первый торпедоносец и начало сотрудничества с ВМС США.
Douglas DT
Бомбардировщик Douglas DT: первый военный контракт Douglas Aircraft. Разработка торпедоносцев для ВМС США, Норвегии и Перу. Стальная конструкция, складывающиеся крылья.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Бомбардировщик Douglas DT стал первым военным контрактом компании Douglas Aircraft Company, установив связь между компанией и Военно-морским флотом США. Морской контракт № 53305 от 1 апреля 1921 года потребовал всего 18 страниц для изложения спецификаций, в результате чего было закуплено три самолета DT (D – Douglas, T – торпеда) со складывающимися крыльями. DT использовал сварной стальной фюзеляж с алюминиевой обшивкой передней и центральной частей и тканевой обшивкой задней части. Компания Douglas построила 46 торпедоносцев DT 1 и DT 2 для ВМС США, ВМС Норвегии и ВМС Перу. 20 самолетов DT 2 были построены по лицензии компанией L W F Engineering Company Inc., шесть – Naval Aircraft Factory (NAF), а 11 – компанией Dayton Wright. Еще семь были построены для Норвегии по лицензии Marinens Flyvebåtfabrik. Хотя норвежские DT все еще состояли на вооружении во время вторжения Германии в Норвегию, они не участвовали в Норвежской кампании. DT мог оснащаться как поплавками, так и колесным шасси и мог нести торпеду. Первый полет состоялся в ноябре 1921 года, а производство продолжалось до 1929 года. DT базировался на первом авианосце ВМС США «Лэнгли», на наземных аэродромах и с гидросамолетных тендеров. Несколько самолетов использовались Корпусом морской пехоты. Модификации самолета DT 2 получили обозначения DT 4, DT 5, DT 6 и DTB. Самолеты, построенные Dayton Wright, имели внутреннее обозначение SDW. Этот тип стал основой для Douglas World Cruiser.
The Douglas DT bomber was the Douglas Aircraft Company's first military contract, forging a link between the company and the United States Navy. Navy Contract No. 53305 of April 1, 1921, required only 18 pages to set out the specifications that resulted in the purchase of three DT (D for Douglas, T for torpedo) folding wing aircraft. The DT used a welded steel fuselage with aluminum covering the forward and center sections and fabric covering the rear section. Douglas built 46 DT 1 and DT 2 torpedo bombers for the U. S. Navy, Norwegian Navy, and Peruvian Navy. 20 DT 2 aircraft were built under license by the L W F Engineering Company Inc., six by the Naval Aircraft Factory (NAF), and 11 by the Dayton Wright Company. Another seven were built for Norway under license by Marinens Flyvebåtfabrik. Although still in service when the Germans invaded Norway, the Norwegian DTs did not see action in the Norwegian Campaign. The DT could be fitted either with pontoons or wheeled landing gear and could carry a torpedo. The first flight was in November 1921 and production continued until 1929. The DT operated off the U. S. Navy's first aircraft carrier, Langley, from land bases, and from seaplane tenders. Several were flown by the Marine Corps. Variations of the DT 2 aircraft were designated DT 4, DT 5, DT 6, and DTB. Machines licence built by Dayton Wright were internally designated SDW by that company. The type became the basis for the Douglas World Cruiser.
Варианты
DT 1 Предпроизводственные прототипы; построено три. DT 2 Двухместный торпедоносец-бомбардировщик, биплан, оснащенный поршневым двигателем Liberty V-12; построено 64. DT 3 Предложенная версия DT 2. Не был построен. DT 4 Четыре DT 2 были переоборудованы в бомбардировщики на Военно-морской авиационной фабрике. Самолеты были оснащены двигателями Wright T 2 V-12 с непосредственным приводом. DT 5 Переобозначение двух DT 4, оснащенных двигателем Wright T 2B V-12 с редуктором. DT 6 Один самолет DT 2, оснащенный радиальным поршневым двигателем Wright P 1. DT 2B Это обозначение было присвоено одному самолету DT 2, поставленному правительству Норвегии. Семь аналогичных самолетов были построены по лицензии в Норвегии. DTB Экспортная версия для Перу. Четыре самолета, построенные для перуанского флота, оснащенные поршневыми двигателями Wright Typhoon V-12. SDW 1 Переобозначение трех DT 2, модифицированных компанией Dayton Wright.
DT 1 Preproduction prototypes; three built. DT 2 Two seat torpedo bomber biplane, powered by a Liberty V 12 piston engine; 64 built. DT 3 Proposed version of the DT 2. Not built. DT 4 Four DT 2s converted into bomber aircraft by the Naval Aircraft Factory. The aircraft were fitted with direct drive Wright T 2 V 12 engines. DT 5 Redesignation of two DT 4s fitted with a geared Wright T 2B V 12 engine. DT 6 One DT 2 aircraft fitted with a Wright P 1 radial piston engine. DT 2B This designation was given to one DT 2 aircraft supplied to the Norwegian government. Seven similar aircraft were built under licence in Norway. DTB Export version for Peru. Four aircraft built for the Peruvian navy, fitted with Wright Typhoon V 12 piston engines. SDW 1 Redesignation of three DT 2s modified by the Dayton Wright company.