Введение

Авиация военно-морских сил Китайской народно-освободительной армии (ВМС НОАК; ) – авиационное подразделение военно-морских сил Китайской народно-освободительной армии.

История

Исторически, основная роль PLANAF заключалась в обеспечении кораблей военно-морского флота прикрытием противовоздушной обороны. Частью доктрины береговой обороны являлось обеспечение защиты кораблей морской авиацией, поэтому многие корабли НОАК 1960-х – 1970-х годов не были оснащены ракетами или артиллерией дальнего радиуса действия для борьбы с воздушными целями. Во время китайско-вьетнамской войны PLANAF успешно выполнял бомбардировочные и штурмовые задания против территории Вьетнама, в частности, в районе островов Спратли. В 1960-х годах был проведен ряд боевых вылетов против военно-воздушных сил Китайской Республики. Пилотам PLANAF приписывают множество крупных побед над тайваньскими ВВС в этих незначительных столкновениях. К историческим самолетам, состоявшим на вооружении PLANAF, относятся J 5, J 6 и H 5. Эти самолеты были выведены из эксплуатации к концу 1990-х годов. Истребитель PLANAF J 15 совершил первую посадку на авианосец «Ляонин» – первый авианосец Китая – 25 ноября 2012 года. В августе 2023 года PLANAF передал ударные морские, бомбардировочные и большую часть истребительных подразделений в Военно-воздушные силы НОАК, включая как минимум 3 истребительные бригады, 2 бомбардировочных полка, 3 радиолокационные бригады, 3 бригады ПВО и ряд авиабаз. В его составе остались авианосная авиация, вертолеты, беспилотные летательные аппараты и другие самолеты специального назначения.

Будущее

В июле 2018 года генерал-лейтенант Чжан Хунхэ из ВВС Китая заявил, что Китай разрабатывает новый палубный самолет, который заменит J-15 из-за четырех катастроф и многочисленных технических проблем. Одна из проблем самолета заключается в том, что он является самым тяжелым истребителем, состоящим на вооружении в настоящее время, с пустой массой 17 500 кг по сравнению с 14 600 кг у F/A-18E/F Super Hornet (хотя он легче, чем вес F-14 Tomcat в 19 800 кг). Проблемы с весом усугубляются при эксплуатации с авианосца "Ляонин", поскольку его метод взлета и посадки STOBAR дополнительно ограничивает полезную нагрузку.