Эсминец Type 051B: «Шэньчжэнь» и развитие китайского флота.

Введение

Класс эсминцев, состоящих на вооружении Военно-морского флота Китайской Народно-освободительной армии.

Эсминец типа 051B (кодовое название НАТО: класс "Лухай") – это класс эсминцев, построенных Китайской Народной Республикой. Он состоит из одного корабля, "Шэньчжэнь" (167). Когда "Шэньчжэнь" вошел в состав надводных сил ВМС Народно-освободительной армии в 1998 году, он был самым крупным надводным боевым кораблем, когда-либо построенным Китаем. Во многом он напоминает увеличенную версию [пропущено название корабля в оригинале] и является одним из первых кораблей PLAN с корпусом с наклонными бортами для снижения радиолокационной заметности. Эсминцу типа 051B на смену пришел отечественный эсминец типа 052B, не считая четырех эсминцев класса "Современный", построенных в Советском Союзе и приобретенных Китаем в этот период.

История

Шэньчжэнь был заложен на Даляньской верфи в мае 1996 года. Шэньчжэнь задумывался как экспериментальный корабль с улучшениями по сравнению с классом "Луху" в отношении модульной конструкции и малозаметности. Корабль приводится в движение двумя отечественными паровыми турбинными установками, что обусловлено опытом Даляньской верфи в строительстве паровых турбин и недостаточной зрелостью китайских разработок морских газовых турбин. Водоизмещение класса "Лухай" на 2000 тонн превышает водоизмещение эсминца типа 052, класса "Луху". "Шэньчжэнь" был спущен на воду в 1997 году, однако официальное сообщение о существовании корабля появилось лишь годом после его вступления в строй. Главный конструктор этого класса – академик Пан Цзинфу (潘镜芙), который также является разработчиком как предшественника, так и преемника типа 051B. Основной целью создания типа 051B было получение опыта в проектировании и строительстве современных боевых кораблей, а также совершенствование знаний и навыков, накопленных при создании более раннего типа 052, в частности, более эффективная интеграция различных иностранных подсистем на типе 052. Использование паровых турбин было обусловлено западным эмбарго на поставки оружия 1989 года и неготовностью отечественных газовых турбин к тому времени. При строительстве типа 051B также применялись технологии снижения заметности, что привело к уменьшению эффективной площади рассеяния (ЭПР) по сравнению с его предшественником. Аналитики предполагали, что корабль будет оснащен вертикальной пусковой установкой (ВПУ) в носовой части для зенитных ракет. Однако, когда корабль был официально представлен, он все еще был вооружен 8-ячеечным пусковым комплексом ЗРК HQ-7. Эти ЗРК недостаточно эффективны против противокорабельных ракет, летящих с различных углов. ВМС НОАК остались недовольны конструкцией, и дальнейшее строительство кораблей этого типа не велось. В то время обеспечение противовоздушной обороны флота было приоритетной задачей для ВМС НОАК, которую устаревшие системы не могли обеспечить в полной мере, и поскольку финальный корабль не смог предоставить требуемые возможности, эта проблема осталась нерешенной. В результате было принято решение о закупке двух пар эсминцев проекта "Современный" в России для выполнения этой задачи. Тем не менее, тип 051B имеет преимущество перед более ранними китайскими и российскими надводными кораблями, поскольку он стал первым китайским военным кораблем, оснащенным системой командования и управления формированием флота, что позволяет ему выполнять функции флагмана. Единственный эсминец типа 051B "Шэньчжэнь" принял участие в первом визите доброй воли ВМС НОАК в Африку в 2000 году, первом визите в Европу в 2001 году и первом визите в Японию в 2007 году. В 2004 году корабль прошел модернизацию, в ходе которой его оригинальная 100-мм артиллерийская установка и ЗРК HQ-7 были заменены на улучшенные модели. В августе 2009 года "Шэньчжэнь" посетил город Кочи (Индия) с четырехдневным визитом после участия в операции по борьбе с пиратством в Аденском заливе.

Shenzhen was laid down by the Dalian Shipyard in May 1996. The Shenzhen was intended to be an experimental vessel with improvements over the Luhu class in terms of modular construction and stealth. The ship is powered by two indigenous steam turbine engines, due to Dalian Shipyard's experience in steam turbine construction and that Chinese domestic research and development on marine gas turbines had not yet matured. The displacement of the Luhai class is 2,000 tons heavier than the Type 052 destroyer, Luhu class. Shenzhen was launched in 1997, although official revelation of the ship's existence did not come until the year following its commissioning. The chief designer of this class is academic, Mr. Pan Jingfu (潘镜芙), who is also the designer of both the Type 051B's predecessor and successor. The main purpose of the Type 051B was to gain experience in modern naval ship design and construction, and refining the knowledge and skills accumulated from the earlier Type 052, such as integrating many different foreign subsystems on the Type 052 more effectively. The ship is powered by steam turbines due to the 1989 western arms embargo and that domestic gas turbines were not ready in time. The Type 051B also employed stealth construction techniques which resulted in a smaller radar cross section in comparison to its predecessor. Analysts speculated that the ship would have been equipped with an VLS system in the forward section for air defense SAMs. However, when the ship was finally revealed, it was still armed with the 8 cell HQ 7 SAM launcher. These SAMs lack effectiveness against sea skimming missiles with multiple approaching angles. The PLAN was unsatisfied with the design and no further ships of the class were built. At the time, area air defence for the fleet was the PLAN's priority which older systems couldn't sufficiently provide, and since the capability couldn't be served by the final vessel the gap remained open. As a result, the decision to import two pairs of Sovremenny class destroyer from Russia was determined to fulfil the role. However, Type 051B does have an advantage over earlier Chinese principle surface combatants and Russian ships in that it is the first Chinese naval ship to be equipped with fleet formation command and control system so it can act as a flagship of the fleet. The sole Type 051B destroyer Shenzhen participated in the PLA Navy's first goodwill visit to Africa in 2000, the first visit to Europe in 2001 and the first visit to Japan in 2007. In 2004, the ship received its mid life modernization refit, with its original 100 mm main gun and the HQ 7 air defense missile system being replaced by improved models. Shenzhen visited Kochi, India for four days in August 2009, after deployment in the Gulf of Aden on anti piracy operations.

2015 Ремонт и модернизация

В начале 2015 года «Шэньчжэнь» был замечен на военно-морской базе Чжанцзян, где проводились работы. Первоначально было неясно, связано ли это с программой среднего ремонта или выведением из эксплуатации, но фотографии, опубликованные в январе 2016 года, показали, что корабль модернизируется новыми системами. Для самообороны четыре устаревших 37-мм зенитных орудия типа 76А были заменены на две 30-мм артиллерийские установки ближнего боя H/PJ 11 (экспортное обозначение Type 1130), по одной на каждый борт. Противовоздушная оборона была усилена заменой 8 пусковых установок HQ-7 на 32-ячеечную вертикальную пусковую установку (ВПУ) перед надстройкой для дальнобойных ракет HQ-16, наводимых четырьмя осветителями типа 345 (с купольным обтекателем), что увеличило радиус действия зенитных ракет в 16 раз. Ангар вертолётов был модифицирован для размещения одного противолодочного вертолёта Ка-28 вместо первоначального двойного ангара для Z-9, и были установлены две новые мачты: радар типа 382 на передней мачте и целеуказательный радар типа 364 (под куполом) на кормовой мачте. Модернизация обеспечила кораблю типа 051B возможности вооружения и сенсоров, сопоставимые с фрегатами типа 054A. Радар типа 382 заменил радар с фазированной антенной решёткой типа 381 и был перемещён с кормы на переднюю мачту, чтобы устранить ранее существовавшую мёртвую зону, а кормовая оконечность была полностью закрыта, и в транце были добавлены новые отверстия, указывающие на установку систем имитации торпед и буксируемой гидроакустической антенны; гидроакустический комплекс с переменной глубиной не был установлен. Модернизация систем вооружения корабля была завершена в августе 2016 года. В мае 2020 года стало известно, что на корабле типа 051B субзвуковые противокорабельные ракеты YJ-83 были заменены на 16 сверхзвуковых ракет YJ-12.