Межштатная автомагистраль I-14 в Техасе: История и перспективы развития

Введение

Межштатная автомагистраль в округах Кориэлл и Белл штата Техас, США.

Межштатная автомагистраль 14 (I-14), также известная как автомагистраль 14-й поправки, стратегическая автомагистраль побережья Мексиканского залива и Центральный техасский коридор, – это межштатная автомагистраль, которая в настоящее время полностью расположена в Центральном Техасе, следуя по трассе шоссе США 190 (US 190). Участок маршрута, который был построен и обозначен на сегодняшний день, – Центральный техасский коридор вдоль US 190 к западу от I-35 – был официально обозначен как I-14 Законом об улучшении наземного транспорта Америки (FAST Act), подписанным президентом Бараком Обамой 14 декабря 2015 года. Предложение о "автомагистрали 14-й поправки" берет свое начало в транспортном законопроекте 2005 года, Законе о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном обеспечении: наследии для пользователей (SAFETEA-LU). Первоначально маршрут планировался с западной конечной точкой в Натчесе, штат Миссисипи (позже – от I-49 вблизи Александрии, штат Луизиана), проходя на восток через Луизиану, Миссисипи и Алабаму, прежде чем завершиться в Огасте, штат Джорджия, или Северной Огасте, штат Южная Каролина. Сторонники стратегической автомагистрали побережья Мексиканского залива впоследствии предложили продлить I-14 до I-10 вблизи Форт-Стоктона и до перекрестка US 277 и I-10 вблизи Соноры, штат Техас. Изучение и планирование I-14 продолжается благодаря поддержке и интересу со стороны Конгресса и соответствующих государственных департаментов транспорта. Коридор I-14, если он будет построен, обеспечит национальную стратегическую связь с многочисленными крупными военными базами и крупными портами на побережьях Мексиканского залива и Атлантического океана, используемыми для зарубежных развертываний в шести штатах от Техаса до Южной Каролины. 15 ноября 2021 года президент Джо Байден подписал Закон об инвестициях в инфраструктуру и создание рабочих мест (IIJA), который определил компоненты стратегического коридора автомагистрали побережья Мексиканского залива между Брэди, штат Техас (включая ответвления к I-20 в Мидленде и I-10 в округе Пекос, штат Техас), и Огастой, штат Джорджия, как высокоприоритетные коридоры Национальной системы автомагистралей, формируя будущее расширение I-14.

Описание маршрута

I 14 в настоящее время начинается сразу к востоку от Копперас-Коув, на развязке US 190 и Business US 190. Оттуда она продолжается на восток, совпадая с US 190, на протяжении чуть более 25 миль (40 км), прежде чем завершиться на I 35 в Белтоне. Между конечными точками I 14/US 190 проходит через западную часть агломерации Киллин–Темпл–Форт-Худ, проходя к югу от Форт-Кавазос и через города Киллин, Харкер-Хайтс и Ноланвилл. В настоящее время на ней насчитывается 25 развязок (включая конечные), в том числе развязка с Государственной трассой 201 (SH 201) в Форт-Худе, SH 195 в Киллине и Loop 121 в Белтоне. Она проходит совместно с US 190, и нумерация съездов основана на километраже этой автомагистрали.

История

Автомагистраль была предложена в 2005 году как "Шоссе 14-й поправки" без официального обозначения как межштатная автомагистраль, с западной конечной точкой в Натчезе, штат Миссисипи, идущей на восток через штаты Миссисипи и Алабама, до Огасты, штат Джорджия. Шоссе было названо в честь Четырнадцатой поправки к Конституции США, поскольку маршрут проходит через южный регион "Черного пояса", который являлся сердцем плантационной экономики, основанной на рабском труде, в XIX веке. Член Палаты представителей США Чарли Норвуд из Джорджии предложил продлить шоссе до Остина, штат Техас, на западе и Гранд-Стрэнда, штат Южная Каролина, на востоке. Закон SAFETEA-LU был подписан президентом Джорджем Бушем 10 августа 2005 года. Поддержка законодательства в Конгрессе резко возросла после логистических проблем, возникших после урагана "Катрина". Закон включал в себя Шоссе 14-й поправки и Шоссе 3-й пехотной дивизии (I-3). Законодательство не предусматривало финансирование ни для одной из этих автомагистралей. Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) не выявило финансирования сверх исследований второго этапа для поддержки долгосрочного планирования, экологической экспертизы или строительства, которые должны быть инициированы на уровне штата или региона с дальнейшими указаниями Конгресса. Западная конечная точка позднее была изменена на I-49 вблизи Александрии, штат Луизиана. Концепции Шоссе 14-й поправки и Стратегического шоссе побережья Мексиканского залива продолжали активно изучаться до настоящего времени, поскольку проявился и поддерживался интерес на местном и государственном уровнях в Конгрессе, FHWA и, что наиболее важно, в департаментах транспорта штатов – все ключевые факторы, необходимые для успешного обоснования финансирования любого предлагаемого проекта федеральной помощи. FHWA опубликовало свой отчет о Шоссе 14-й поправки для Конгресса в 2011 году и дало рекомендации по дальнейшим экологическим и технико-экономическим исследованиям; однако после 2011 года в Конгрессе было предпринято мало действий по финансированию этих исследований. Департамент транспорта Техаса (TxDOT) также провел исследование целесообразности US 190/IH 10 в 2011 году, которое пришло к выводу, что модернизация US 190 до разделенной четырехполосной магистрали оправдана на основе прогнозов трафика до 2040 года, но модернизация US 190 до полноценной автомагистрали через Техас оправдана только в случае фактического строительства Шоссе 14-й поправки от Луизианы до Джорджии. Концепция I-14 стала реальностью, когда члены Комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей Брайан Бэбин и Блейк Фарентхолд разработали и представили поправку к Закону FAST 2015 года, которая создала I-14, которая в основном следует по маршруту US 190 в Техасе. Сенатор США Джон Корнин из Техаса поддержал поправку в Сенате США. Официальное обозначение Future I-14 было одобрено, когда президент Обама подписал Закон FAST Act 4 декабря 2015 года. TxDOT продвинулся вперед с обозначением I-14 вдоль US 190 от Копперас-Коув до I-35 в Белтоне. Американская ассоциация государственных шоссейных и транспортных чиновников (AASHTO) первоначально отклонила запрос TxDOT о присвоении номера на своем заседании Специального комитета по нумерации маршрутов США 24 мая 2016 года, органа, ответственного за утверждение обозначений в системе пронумерованных и межштатных автомагистралей США. FHWA и AASHTO впоследствии одобрили обозначение I-14. Комиссия по транспорту Техаса официально утвердила номер I-14 26 января 2017 года. Официальная церемония открытия состоялась 22 апреля 2017 года в Киллине, штат Техас, на территории Центрального техасского колледжа. В течение следующих нескольких недель было установлено еще знаков I-14. 11 апреля 2019 года член Палаты представителей США Бабин представил в Палату представителей США законопроект I-14 "От фортов к портам", который мог бы продлить I-14 до Одесьсы. В августе 2021 года сенаторы Тед Круз из Техаса и Рафаэль Уорнок из Джорджии внесли поправку в Американский план рабочих мест, которая предусматривала бы обозначение коридора I-14 для соединения их соответствующих штатов. Предполагаемая межштатная автомагистраль должна была простираться от агломерации Мидленд-Одесса, штат Техас, на западе до Огасты, штат Джорджия, на востоке. Двухпартийное законодательство направлено на соединение нескольких военных объектов, включая Форт Кавазос (ранее Форт-Худ) в Киллине, штат Техас (уже соединен); авиабазу Гудфеллоу в Сан-Анджело, штат Техас; Форт Джонсон (ранее Форт-Полк) в Ливилле, штат Луизиана; Учебный центр Национальной гвардии Луизианы Пайнвилл (ранее Кэмп-Борегар) в Пайнвилле, штат Луизиана; Форт Мур (ранее Форт-Беннинг) в Колумбусе, штат Джорджия; авиабазу Робинс в Уорнер-Робинс, штат Джорджия; и Форт Айзенхауэр (ранее Форт-Гордон) к западу от Огасты, штат Джорджия. Эта поправка была включена в окончательный законопроект, одобренный Палатой представителей и Сенатом и подписанный президентом Джо Байденом 15 ноября 2021 года.

The highway was proposed in 2005 as the "14th Amendment Highway" without an official Interstate Highway designation, with a western terminus at Natchez, Mississippi, extending east through the states of Mississippi and Alabama, before ending at Augusta, Georgia. The highway was named in honor of the Fourteenth Amendment, as the route would traverse the southern "Black Belt" region that formed the heart of the slave based plantation economy of the 19th century. US Representative Charlie Norwood of Georgia suggested the highway could be extended to Austin, Texas, in the west and Grand Strand, South Carolina, in the east. SAFETEA LU was signed into law by President George W. Bush on August 10, 2005. Congressional advocacy for the legislation spiked following the post Hurricane Katrina logistics controversies. The act included the 14th Amendment Highway and the 3rd Infantry Division Highway (I 3). The legislation did not provide funding for either highway. The Federal Highway Administration (FHWA) has no funding identified beyond the Phase II studies to support long range planning, environmental review, or construction which must be initiated at the state or regional level with any further direction from Congress. The western terminus was later changed to I 49 near Alexandria, Louisiana. The 14th Amendment Highway and the Gulf Coast Strategic Highway concepts continued through active studies to the present as local and state interest began to surface and support in Congress, the FHWA, and, most importantly, in the associated state highway departments, all the key ingredients necessary to successfully justify funding any proposed federal aid highway project. The FHWA issued its report on the 14th Amendment Highway to Congress in 2011 and made recommendation for further environmental and feasibility substudies; however, little action to fund these studies advanced in Congress after 2011. The Texas Department of Transportation (TxDOT) also conducted the US 190/IH 10 Feasibility Study in 2011, which concluded that it was justified to upgrade US 190 to a divided four lane arterial highway based on traffic projections to 2040, but that upgrading US 190 to a full freeway through Texas was only justified if the 14th Amendment Highway is actually constructed from Louisiana to Georgia. The I 14 concept became a reality when House Committee on Transportation and Infrastructure members Brian Babin and Blake Farenthold authored and introduced the amendment to the 2015 FAST Act that created I 14 that generally follows US 190 in Texas. US Senator John Cornyn of Texas sponsored the amendment in the US Senate. The official Future I 14 designation was approved when the FAST Act was signed into law on December 4, 2015, by President Obama. TxDOT moved forward with designating I 14 along US 190 from Copperas Cove to I 35 in Belton. The American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) originally denied approval of TxDOT's request for the number at their May 24, 2016, meeting of the Special Committee on US Route Numbering, the body responsible for approving designations in the US Numbered and Interstate highway systems. The FHWA and AASHTO subsequently approved the I 14 designation. The Texas Transportation Commission made the I 14 number official on January 26, 2017. The official signage ceremony was held April 22, 2017, in Killeen, Texas, on the Central Texas College campus. More I 14 signs went up over the next few weeks. On April 11, 2019, US Representative Babin introduced the I 14 'Forts to Ports' bill—which could extend I 14 to Odessa—to the US House of Representatives. In August 2021, senators Ted Cruz of Texas and Raphael Warnock of Georgia introduced an amendment to the American Jobs Plan that would designate a corridor of I 14 to connect their respective states. The Interstate as envisioned would reach from the Midland–Odessa, Texas, metropolitan area in the west to Augusta, Georgia, in the east. The bipartisan legislation aims to connect multiple military installations, including Fort Cavazos (previously Fort Hood) in Killeen, Texas (already connected); Goodfellow Air Force Base in San Angelo, Texas; Fort Johnson (previously Fort Polk) in Leesville, Louisiana; Louisiana National Guard Training Center Pineville (previously Camp Beauregard) in Pineville, Louisiana; Fort Moore (previously Fort Benning) in Columbus, Georgia; Robins Air Force Base in Warner Robins, Georgia; and Fort Eisenhower (previously Fort Gordon) west of Augusta, Georgia. This amendment was included in the final bill approved by the House and Senate and signed by President Joe Biden on November 15, 2021.

Существующий маршрут

До того, как получил обозначение I-14, US 190 был расширен с четырех до шести полос в Киллине, штат Техас, в рамках проекта по расширению, который продолжался с 2013 по конец 2016 года. Завершение проекта планировалось на 2014 год, но было задержано из-за других проектов по расширению дорог. Планирование расширения существующего маршрута через Харкер-Хайтс до пересечения с I-35 в Белтоне с четырех до шести полос началось в апреле 2018 года и было завершено в июне 2023 года. В мае 2023 года был начат проект стоимостью 140 000 долларов на установку двух новых приветственных знаков в Ноланвилле.

Техас

TxDOT в настоящее время находится на стадии планирования строительства остальной части маршрута в штате и начал сбор отзывов общественности в июле 2023 года для выявления проблем и возможностей вдоль предлагаемого маршрута. Ожидается, что работы по I 14N и I 14S в Пермском бассейне потребуют около 260 дорожных проектов, включая 32 моста, два транспортных развязки, 89 миль (143 км) дополнительной пропускной способности, 136 миль (219 км) дорог, подлежащих реконструкции или содержанию, и 66 миль (106 км) нового строительства. Планирование этого в настоящее время продолжается и, как ожидается, завершится в феврале 2024 года, а проектирование и строительство системы, как ожидается, займут как минимум десять лет. Строительство расширения I 14 до Темпла планируется начать в 2027 году, а в настоящее время ведется строительство объездной дороги вокруг Роджерса. В конце 2000-х годов вокруг Хайденхаймера также была построена объездная дорога, не соответствующая стандартам междуштатных магистралей. В июле 2023 года корпорация Parsons Corporation (PSN) объявила, что была выбрана округом Waco TXDOT для проектирования расширения I 14 до Роджерса, а также для улучшения транспортной развязки I 14/US 190/I 35. 10 октября 2023 года подразделение TXDOT в Брайане объявило о начале исследования коридора I 14, который в основном будет следовать по US 190 от Роджерса в округе Белл на восток до Хантсвилла в округе Уокер. В исследование также будет включена планируемая петля I 214 в районе Брайан-Колледж-Стейшн. Были также объявлены несколько дней открытых дверей для сбора общественного мнения. В ноябре 2023 года комиссар округа Бразос также запросил отзывы общественности. В настоящее время TxDOT и Департамент транспорта и развития Луизианы (LaDOTD) работают над заменой двухполосного моста Burr's Ferry Bridge, который отмечает восточную и западную конечные точки Техасского шоссе 63 (SH 63) и Луизианского шоссе 8 (LA 8) соответственно, через реку Сабин на границе Техаса и Луизианы. Новый мост будет построен в соответствии со стандартами междуштатных магистралей примерно в четверти мили к югу от существующего моста. Строительство нового моста, как ожидается, начнется в 2024 году.

TxDOT is currently in the planning stages of construction on the rest of the route in the state and started requesting public feedback in July 2023 to identify issues and opportunities along the proposed route. Work on I 14N and I 14S in the Permian Basin is expected to require approximately 260 roadway projects, which includes 32 bridges, two interchanges, 89 mile (143 km) of added capacity, 136 mile (219 km) rehabilitated or maintained, and 66 mile (106 km) of new location. Planning for this is currently ongoing and expected to end in February 2024 with the design and work on the system expected to continue for at least a decade. Construction on an extension of I 14 to Temple is expected to begin in 2027 while a bypass is currently being built around Rogers. A non Interstate standard bypass was also built around Heidenheimer in the late 2000s. In July 2023, the Parsons Corporation (PSN) announced that it had been selected by TXDOT's Waco District to design the I 14 extension to Rogers as well as improve I 14/US 190/I 35 system interchange. On October 10, 2023, the Bryan division of TXDOT announced that they were launching a study for the I 14 corridor, which will generally follow US 190, from Rogers in Bell County eastward to Huntsville in Walker County. The study will also include the planned I 214 loop in the Bryan College Station area. Several open houses for public input were announced as well. Public feedback was also requested by the Brazos County commissioner in November 2023. Currently, TxDOT and the Louisiana Department of Transportation and Development (LaDOTD) are working to replace the two lane Burr's Ferry Bridge, which marks the eastern and western termini of Texas State Highway 63 (SH 63) and Louisiana Highway 8 (LA 8) respectively, over the Sabine River at the Texas Louisiana state line. The new bridge will be built to interstate highway standards about a quarter mile to the south of the existing bridge. The construction of the replacement bridge is expected to start in 2024.

Луизиана

LaDOTD включил автомагистраль I-14 в государственный транспортный план, при этом общая стоимость проекта оценивается в 7 миллиардов долларов. Эта межштатная автомагистраль рассматривается как способ стимулировать рост населения в сокращающихся районах центральной Луизианы, обеспечив крупную транспортную артерию с востока на запад через регион. Однако проект пока не имеет финансирования, и LaDOTD в настоящее время уделяет первоочередное внимание поддержанию существующей инфраструктуры, поскольку у ведомства также имеется портфель незавершенных проектов общей стоимостью более 18 миллиардов долларов.

Грузия

В мае 2023 года городской совет Колумбуса объявил о начале сбора данных и изучения проекта по прокладке автомагистрали I-14 через город. В январе 2024 года Департамент транспорта штата Джорджия (GDOT) завершил исследование, которое показало, что проект I-14 не обеспечит достаточной отдачи от инвестиций. В отчете было указано, что грузопоток по этому маршруту будет значительно ниже, чем на других межштатных автомагистралях в штате, что снижает его экономическую целесообразность, учитывая, что предварительная стоимость строительства оценивается примерно в 5 миллиардов долларов. Однако исследование рассматривало только транзит грузов через штат и не исключило возможность строительства I-14 полностью, поскольку были выявлены некоторые потенциальные преимущества. GDOT планирует провести исследования отдельных участков маршрута для дальнейшей оценки его реализуемости и стоимости.

Список выезда

Номера выездов соответствуют километровым указателям шоссе US 190.

Вспомогательный путь

Предлагается, чтобы автомагистраль I-14 в Техасе имела один вспомогательный маршрут, Interstate 214 (I 214), который будет представлять собой кольцевую дорогу для Брайана — Колледж-Стейшн.