Милуоки Майл: История старейшей гоночной трассы Америки

Введение

Милуоки-Майл — овальная гоночная трасса в центральной части Соединенных Штатов, расположенная на территории Висконсинского государственного ярмарочного парка в Вест-Аллисе, штат Висконсин, пригороде к западу от Милуоки. Трибуны и зрительские места вмещают около 37 000 зрителей. Трасса была покрыта асфальтом в 1954 году, изначально представляя собой грунтовую трассу. Помимо овала, на внутренней территории расположена дорожная трасса. Являясь старейшей действующей гоночной трассой в мире, Милуоки-Майл принимала как минимум одну автомобильную гонку каждый год с 1903 по 2023 год (за исключением периода участия США во Второй мировой войне). На трассе проводились соревнования, санкционированные ведущими организациями, такими как AAA, USAC, NASCAR, CART/Champ Car World Series и IndyCar Series, а также множество гонок в региональных сериях, например, ARTGO. Среди известных гонщиков, побеждавших на трассе, — Барни Олдфилд, Ральф ДеПальма, Рекс Мейс, Тед Хорн, Джонни Манц, Норм Нельсон, Роджер Уорд, Маршалл Тиг, Фрэнк Мунди, Дон Уайт, Парнелли Джонс, Пол Голдсмит, А. Дж. Фойт, Гордон Джонкок, Марио Андретти, Аль Унсер, Джим Кларк, Алан Кульвицки, Рик Мирс, Том Снева, Майкл Андретти, Найджел Манселл, Дарио Франчитти, Курт Буш и Тони Канаан. 16 декабря 2009 года представители Висконсинского государственного ярмарочного парка подтвердили, что в 2010 году Милуоки-Майл не будет принимать гонки NASCAR или IndyCar. NASCAR подтвердил, что их июньская гонка серии Nationwide останется в Висконсине в 2010 году, поскольку они объявили о проведении гонки на трассе Road America впервые с 1956 года, когда там проходила гонка серии Grand National. 20 января 2010 года NASCAR также объявил о переносе даты гонки серии грузовиков в Милуоки на август. В 2010 году на трассе состоялись две гонки серии ASA Late Model. IndyCar вернулась на трассу в 2011 году, но Милуоки-Майл не вошла в предварительное расписание 2012 года после слабопосещенного мероприятия 2011 года, которое отчасти было связано с неопытностью промоутера. В феврале 2012 года было объявлено о возвращении IndyCar на Милуоки-Майл в выходные дни 15–16 июня. Мероприятие было организовано компанией Andretti Sports Marketing, принадлежащей бывшему гонщику Indy Майклу Андретти, и получило название Milwaukee IndyFest. В программу мероприятия вошли гонки на автомобилях с открытыми колесами в рамках серий IndyCar и Firestone Indy Lights, а также сессия вопросов и ответов с гонщиками, автограф-сессии, музыка и другие развлечения. После сезона 2015 года, когда Andretti Sports Marketing прекратила свою деятельность, серия снова покинула трассу. Крупные профессиональные гонки не проводились на трассе до возвращения ARCA в 2021 году.

Race track in West Allis, Wisconsin, U. S.

The Milwaukee Mile is a oval race track in the central United States, located on the grounds of the Wisconsin State Fair Park in West Allis, Wisconsin, a suburb west of Milwaukee. Its grandstand and bleachers seats approximately 37,000 spectators. Paved in 1954, it was originally a dirt track. In addition to the oval, there is a road circuit located on the infield. As the oldest operating motor speedway in the world, the Milwaukee Mile has hosted at least one auto race every year from 1903 to 2023 (except during U. S. involvement in World War II). The track has held events sanctioned by major bodies, such as the AAA, USAC, NASCAR, CART/Champ Car World Series, and the IndyCar Series. There have also been many races in regional series such as ARTGO. Famous racers who have won at the track include: Barney Oldfield, Ralph DePalma, Rex Mays, Ted Horn, Johnny Mantz, Norm Nelson, Rodger Ward, Marshall Teague, Frank Mundy, Don White, Parnelli Jones, Paul Goldsmith, A. J. Foyt, Gordon Johncock, Mario Andretti, Al Unser, Jim Clark, Alan Kulwicki, Rick Mears, Tom Sneva, Michael Andretti, Nigel Mansell, Dario Franchitti, Kurt Busch, and Tony Kanaan. On December 16, 2009, Wisconsin State Fair Park officials confirmed that the Milwaukee Mile would not host any NASCAR or IndyCar races in 2010. NASCAR confirmed that their June Nationwide Series date would remain in Wisconsin for 2010, as they announced they would hold a race at Road America for the first time since the Grand National Series raced there in 1956. NASCAR also announced on January 20, 2010, that the Milwaukee date for the truck series would be moved to August. The track hosted two ASA Late Model Series races in 2010. IndyCar returned to the track in 2011, but the Mile was left off of the preliminary 2012 schedule after a poorly attended 2011 event that resulted in part from an inexperienced promoter. In February 2012, it was announced that IndyCar would return to the Mile on the weekend of June 15–16. The event was promoted by Andretti Sports Marketing, owned by former Indy driver Michael Andretti, and was billed as the Milwaukee IndyFest. The event included open wheel racing featuring the IndyCar Series and the Firestone Indy Lights, as well as a driver question period and autograph sessions, music and other attractions. The series again left after the 2015 season when Andretti Sports Marketing went out of business. The track hosted no major professional races until ARCA returned in 2021.

История подземных дорог

К 1876 году трасса представляла собой частную конную беговую дорожку длиной в 1 милю (2 км). В 1891 году участок был приобретен Сельскохозяйственным обществом штата Висконсин для создания постоянного места проведения Ярмарки штата Висконсин (которое используется и по сей день). Первое автомобильное соревнование состоялось 11 сентября 1903 года. Уильям Джонс из Чикаго выиграл скоростной заезд в пять кругов и установил первый рекорд трассы, показав время круга 72 секунды. В 1907 и 1908 годах здесь проводились 24-часовые гонки на выносливость. Луис Дисброу выиграл первую гонку на 100 миль (161 км) в 1915 году, а успех Барни Олдфилда на Миле помог ему стать легендой. Он установил рекорд трассы в 1905 году и увеличил скорость в 1910 году на своем "Blitzen Benz". В 1911 году Ральф ДеПальма выиграл первую гонку чемпионата на Милуоки Майл, за четыре года до своей победы в "Индианаполисе 500". Олдфилд пилотировал золотой автомобиль, построенный Гарри Миллером, который полностью закрывал водителя (получил название "Золотая подводная лодка"), и в июне 1917 года он победил ДеПальму в серии матчевых гонок на дистанции от 10 до 25 миль (40 км). Гонка 17 июля 1933 года была сорвана дождем. Уилбур Шоу и другие гонщики убедили организаторов провести гонку на следующий день, и так появился термин "дата переноса из-за дождя". В 1930-х годах были установлены огромные новые трибуны, вмещавшие 14 900 зрителей. Они заменили оригинальные трибуны, построенные в 1914 году. В 1938 году над трибунами была установлена крыша. Эти трибуны простояли до сентября 2002 года, когда были установлены новые алюминиевые трибуны. Гонка 1939 года стала первой гонкой чемпионата AAA. Гонка AAA 1937 года, не входившая в чемпионат, наиболее известна тем, что состояла из 96 кругов (вместо 100) из-за ошибки в подсчете. Ее выиграл Рекс Мэйс, который продолжил доминировать в 1940-х годах, выиграв в 1941 году и следующую гонку (после Второй мировой войны) в 1946 году. Традиция проведения "гонки после 500 миль Индианаполиса" началась в 1947 году. Эта традиция была знаменито упомянута в фильме 1969 года "Победа", где персонаж Роберта Вагнера произнес фразу: "Все едут в Милуоки после Индианаполиса". С 1947 по 1980 год на Милуоки Майл проводилось больше национальных чемпионатов по гонкам на малых автомобилях, стоковых автомобилях и болидах Indy, чем на любой другой трассе в стране.

The track was a 1 mile (2 km) private horse racing track by 1876. In 1891, the site was purchased by the Agricultural Society of the State of Wisconsin to create a permanent site for the Wisconsin State Fair (which it still is). The first motorsports event was held on September 11, 1903. William Jones of Chicago won a five lap speed contest, and set the first track record with a 72 second, lap. There were 24 hour endurance races in 1907 and 1908. Louis Disbrow won the first 100 mile (161 km) event in 1915, averaging
Barney Oldfield's success at the Mile helped make him a legend. He set the track record in 1905 and raised his speed in 1910 to in his "Blitzen Benz". In 1911, Ralph DePalma won the first Milwaukee Mile Championship car race, four years before his Indianapolis 500 win. Oldfield drove a gold car built by Harry Miller that completely enclosed the driver (called the "Golden Submarine"), and in June 1917, he beat DePalma in a series of 10 to 25 mile (40 km) match races. The July 17, 1933, race was rained out. Wilbur Shaw and the other drivers convinced the track promoters to run the race the following day and the term "rain date" was born. Huge new grandstands were installed in the 1930s, with seating for 14,900 people. They replaced the original grandstands that had been built in 1914. A roof was placed over the grandstands in 1938. These grandstands stood until new aluminum grandstands were installed in September 2002. The 1939 race was the first AAA Championship race. The 1937 non championship AAA event was best known for running 96 laps (instead of 100) due to a scoring error. It was won by Rex Mays, who continued his domination throughout the 1940s by winning in 1941 and the next race (after World War II) in 1946. The tradition of hosting the "race after the Indianapolis 500" began in 1947. This tradition was famously referenced in the 1969 movie Winning where Robert Wagner's character delivered the line "Everybody goes to Milwaukee after Indianapolis". The Milwaukee Mile held more national championship midget, stock, and Indy car races than any other track in the country between 1947 and 1980.

Открытое колесо

В 1954 году 1-мильная (2 км) трасса была вымощена, и была создана дорожная трасса. 1/4 мили грунтовой внутренней трассы была сохранена для еженедельных программ в 1950-х и 1960-х годах. В 1963 году Джим Кларк одержал первую победу для болида Indy Car с задним расположением двигателя на своем Lotus Ford. В 1964 году А. Дж. Фойт доминировал в гонке, которая должна была стать его предпоследней на родстере. Болиды с задним расположением двигателя начали доминировать в гонках в 1960-х годах, вытесняя родстеры с передним расположением двигателя, но не без одной неожиданной гонки. В 1965 году А. Дж. Фойту пришлось буксировать свой запасной автомобиль с передним расположением двигателя из Спрингфилда, так как его основной автомобиль и команда не успели бы прибыть в Милуоки вовремя для квалификации. Он самостоятельно подготовил автомобиль к гонке на асфальте и завоевал поул-позицию. Он лидировал на протяжении 16 из 200 кругов и финишировал вторым. В 1965 году Гордон Джонкок одержал свою первую победу в карьере в Indy Car на трассе Milwaukee Mile. Трасса была переасфальтирована перед сезоном 1967 года. К 1967 году и 1/4 мили грунтовой трассы, и 1/2 мили дорожной трассы были закрыты, чтобы освободить место для пит-лейн. Ллойд Руби выиграл обе гонки USAC, проходившие в Милуоки в 1968 году, завоевав три победы на Mile, включая свою первую победу там в 1961 году. Гонка Rex Mays 150 в июне 1968 года стала трагическим событием, так как в результате столкновения трех автомобилей и последовавшего пожара погиб Ронни Думан. В гонке CART 1983 года Том Снева финишировал первым с отрывом в 10 секунд. После гоночной инспекции было обнаружено несоответствующее дорожное просвет на боковых юбках, поэтому победа была присуждена финишировавшему вторым Аль Унсеру. По апелляции решение было отменено, и Снева была присуждена победа через две недели. Снева повторил победу годом позже в новой гонке на 200 миль. Последняя гонка спортивных автомобилей была проведена на дорожной трассе 16 июня 1984 года. Трасса пришла в упадок. Она была переасфальтирована до октября 2004 года. На трассе до сих пор проводятся клубные дорожные гонки, санкционированные Midwestern Council of Sports Car Clubs. В гонке CART 1985 года Марио Андретти завоевал поул-позицию на пути к своей четвертой победе в карьере. Его сын Майкл выиграл следующие две гонки в 1986 и 1987 годах. Милуоки также стало местом первой победы Марио Андретти на овальной асфальтовой трассе в гонках Indy Car в 1966 году. Аль Унсер-младший выиграл гонку CART 1990 года после того, как у Майкла Андретти закончилось топливо за два круга до финиша. Эта победа стала первой победой Унсера-младшего в IndyCar на овальной трассе и девятой для семьи Унсер (отец Аль Унсер-старший и дядя Бобби Унсер имеют по четыре победы). Однако в гонке CART 1991 года доминировала их давняя соперничающая семья Андретти. Впервые в мировой истории автогонок три члена одной семьи финишировали на 1–2–3 местах. Майкл Андретти выиграл гонку, второе место занял его кузен Джон, а третье – его отец Марио. Брат Майкла Джефф финишировал 11-м. В 1992 году Милуоки рисковал потерять свою дату в календаре CART. Чтобы сохранить дату, ярмарочный совет нанял Карла Хааса для организации всех мероприятий на трассе. Гонка CART 1992 года снова была выиграна Майклом Андретти. В 1993 году действующий чемпион Формулы-1 Найджел Манселл одержал свою первую победу на овальной трассе на пути к победе в чемпионате CART. В 2000 году Хуан Пабло Монтойя принес Toyota первую победу в CART. История была переписана, когда в 2004 году Райан Хантер Рей лидировал на протяжении всех 250 кругов и одержал победу. Последняя гонка Champ Car была проведена в 2006 году, победителем которой стал Себастьян Бурде. Indy Racing League IndyCar Series прибыла на Mile в 2004 году. Дарио Франчитти выиграл стартовую гонку. Его команда, Andretti Autosport, выиграла три гонки на Mile, а Тони Канаан победил в 2006 и 2007 годах. Другие гонки выиграли пилоты Penske Racing Сэм Хорниш-младший в 2005 году, Райан Бриско в 2008 году и пилот Chip Ganassi Racing Скотт Диксон в 2009 году. После одного года отсутствия в Милуоки Франчитти выиграл в гонке, ознаменовавшей возвращение серии на трассу в 2011 году, представляя Ganassi. После конфликтов с промоутером в конце 2015 года было объявлено, что серия не вернется в следующем сезоне. После восьмилетнего перерыва серия IndyCar планирует вернуться для двойного заезда в 2024 году.

In 1954, the 1 mile (2 km) track was paved, and an infield road course was created. The 1/4 mile dirt infield track was kept for weekly programs during the 1950s and 1960s. In 1963, Jim Clark won the first victory for a rear engined Indy Car in his Lotus Ford. In 1964, A. J. Foyt dominated in what was to be his penultimate race in a roadster. The rear engine began dominating races in the 1960s, replacing the front engine roadster, but not before one unexpected race. In 1965. A. J. Foyt had to tow his front engine backup dirt car from Springfield because his primary car and crew would not make it to Milwaukee in time for qualifying. He prepared the car himself for pavement, and put the car on the pole with a speed of He led for 16 of 200 laps, and finished second. In 1965. Gordon Johncock scored his first career Indy Car win at the Milwaukee Mile. The track was repaved before the 1967 season. By 1967. both the 1/4 dirt track and 1/2 mile road course were closed to accommodate the pit area. Lloyd Ruby swept both USAC races held at Milwaukee in 1968, giving him three wins at the Mile including his first win there in 1961. The June 1968 Rex Mays 150 was a tragic affair as a three car crash and ensuing inferno killed Ronnie Duman. In the 1983 CART race, Tom Sneva finished first by 10 seconds. Post race inspection found an improper ground clearance on the side mount skirts, so second place finisher Al Unser was given the win. On appeal, the decision was overturned, and Sneva was awarded the win two weeks later. Sneva would repeat the win one year later in a new 200 mile race. The last sports car race was held on the infield road course on June 16, 1984. The track had deteriorated. It was repaved before October 2004. The course still hosts club road races sanctioned by the Midwestern Council of Sports Car Clubs. In the 1985 CART event, Mario Andretti won the pole on his way to his fourth career track win. His son Michael won the next two races in 1986 and 1987. Milwaukee was also the site of Mario Andretti's first ever paved oval track win in Indy Car racing in 1966. Al Unser Jr. won the 1990 CART race after Michael Andretti ran out of fuel with two laps to go. The victory was Unser Jr's first IndyCar win on an oval and was the ninth for the Unser family (father Al Unser Sr. and uncle Bobby Unser each have four). The 1991 CART event, however, was dominated by their archrival Andretti family. For the first time in the worldwide history of auto racing, three member of the same family finished 1–2–3. Michael Andretti won the race, second went to his cousin John, and third to his father Mario. Michael's brother Jeff finished 11th. Milwaukee was in danger of losing its CART date in 1992. To save the date, the fair board hired Carl Haas to organize all track activities. The 1992 CART event was again won by Michael Andretti. In 1993, reigning Formula One champion Nigel Mansell got his first oval track win on his way to winning the CART championship. In 2000, Juan Pablo Montoya gave Toyota its first CART win. History was made again when in 2004 Ryan Hunter Reay led all of 250 laps to the victory. The final Champ Car race was held in 2006, with eventual champion Sébastien Bourdais winning. The Indy Racing League IndyCar Series came to the Mile in 2004. Dario Franchitti won the inaugural event. His team, Andretti Autosport has won three races at the Mile with Tony Kanaan winning in 2006 and 2007. The other races have been won by Penske Racing drivers Sam Hornish Jr. in 2005, Ryan Briscoe in 2008, and Chip Ganassi Racing driver Scott Dixon in 2009. After a one year absence from Milwaukee, Franchitti won in the series' return to the track in 2011, for Ganassi. After promoter conflicts in late 2015, it was announced that the series would not return for the following season. After an eight year hiatus, the IndyCar Series is scheduled to return for a doubleheader in 2024.

Санкция AAA/USAC

Миль Милуоки на протяжении десятилетий была площадкой для самых значимых гонок в календаре соревнований по автомобильным гонкам AAA, а затем USAC. Первая гонка AAA состоялась 9 июля 1950 года, и её победителем стал местный гонщик Майрон Фор. После прекращения соревнований AAA в 1955 году последующие сезоны проводились под эгидой USAC. Дон Уайт, рекордсмен по количеству побед в истории гонок AAA/USAC Stock Car, одержал наибольшее количество побед в гонках на Миле – 14.

Длина трассы в вымощенном овале

Длина трассы оспаривается тремя основными сериями, выступающими на Милуоки-Майл. NASCAR использовала длину в 1,00 мили (2 км) для хронометража и подсчета результатов. IRL использовала длину в 1,015 мили (2 км) для хронометража и подсчета результатов. CART использовала длину в 1,032 мили (2 км) с 1997 по 2006 год. Для гонки грузовиков в 2023 году NASCAR также использует длину в 1,015 мили.

Стадион НФЛ в середине четверть-мильной овальной

На внутреннем поле четвертьмилиной грунтовой овальной трассы в Миле, рядом с нынешним медиацентром, также располагался футбольный стадион, неофициально известный как "Дейри Боул". С 1934 по 1951 год он принимал команду "Грин-Бей Пэкерс" из НФЛ, включая матч за звание чемпиона НФЛ в 1939 году, где 10 декабря они одержали победу над "Нью-Йорк Джайентс" со счетом 27:0, завоевав свой пятый титул лиги. В 1940 и 1941 годах "Дейри Боул" также был домашней ареной для команды "Милуоки Чифс" из третьей Американской футбольной лиги. Линия 50 ярдов располагалась на месте нынешней линии старта/финиша. Команда "Милвоки Бэджерс", представлявшая город в НФЛ, просуществовала всего пять сезонов, с 1922 по 1926 год, и играла на стадионе "Атлетический парк", переименованном в "Борхерт Филд" в 1928 году.