Аэропорт Кольцово: История и современность

Введение

Международный аэропорт Екатеринбурга, Россия

Международный аэропорт Кольцово (Аэропорт Кольцово) — международный аэропорт, обслуживающий Екатеринбург, Россия, расположенный в 16 км к юго-востоку от города. Являясь крупнейшим аэропортом Свердловской области, Кольцово также обслуживает близлежащие города, такие как Арамиль, Сысерть и Полевской. Аэропорт обеспечивает обслуживание примерно 4 290 000 пассажиров в год. Аэропорт является базовым для авиакомпаний Ural Airlines, RusLine и Aviacon Zitotrans. Благодаря своему расположению в центре России, аэропорт Екатеринбурга включен в список "Приоритетных аэропортов" Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

Описание

Впервые Кольцово был использован в качестве гражданского аэропорта 10 июля 1943 года. В 2014 году пассажиропоток аэропорта Кольцово составил 4 526 167 человек, что на 5,4% больше, чем в 2013 году. Внутренний пассажирский трафик в 2014 году составил 2 407 429 человек (+11,3%), а международный – 2 118 738 человек (+0,5%). В 2014 году аэропорт "Кольцово" перевез 25 531 тонну грузов, что на 8,1% меньше, чем в прошлом году. Управлением аэропорта Кольцово осуществляет холдинг "Аэропорты регионов", который также управляет международным аэропортом Курумоч (Самара), международным аэропортом Стригино (Нижний Новгород), международным аэропортом Платов (Ростов-на-Дону) и международным аэропортом Гагарина (Саратов), а также планирует строительство двух новых аэропортов: в Петропавловске-Камчатском и Новом Уренгое. Это совместное государственно-частное предприятие с объемом частных инвестиций, превышающим 70 миллиардов рублей. Аэропорт Кольцово является членом Международного совета аэропортов (ACI) и входит в число семи самых загруженных аэропортов России. На его базе дислоцируется 32-й отдельный смешанный транспортный авиационный полк в составе 14-й армии ВВС и ПВО.

19281945

Первоначальный аэродром Кольцово был построен в 1928–1930 годах по заказу Института ВВС СССР. Он предназначался главным образом для военных нужд. В 1932 году на аэродром Кольцово была передислоцирована 33-я авиационная дивизия, ранее входившая в состав Приволжского военного округа, при этом было завершено строительство 235 помещений. 1 января 1967 года был введен в эксплуатацию новый терминальный комплекс для внутренних рейсов. Этот терминал был вдвое больше первоначального и мог обслуживать до 1 500 000 пассажиров, пропускная способность составляла 700 пассажиров в час. Терминал располагался справа от первоначального здания; сегодня на его месте находятся новые терминалы А и В. В 1983 году был построен терминал прилета. 6 марта 1987 года было завершено строительство и введен в эксплуатацию второй взлетно-посадочной полосы. В 1991 году, в связи с распадом СССР, Свердловская объединенная авиагруппа Управления гражданских аэропортов Урала была реорганизована в Первую Свердловскую авиакомпанию. В 2005 году были введены в эксплуатацию новый комплекс питания и международный терминал. В 2009 году также были введены в эксплуатацию четырехзвездочный отель Angelo, новая диспетчерская вышка и отремонтированная взлетно-посадочная полоса.

Терминалы

Строительство терминала А было завершено в 2007 году. Он используется исключительно для обслуживания внутренних рейсов – для вылета и прилета. Площадь терминала составляла 19 600 м², а пропускная способность – 1000 пассажиров в час. Позже к терминалу А был присоединен международный терминал 2005 года, что увеличило общую площадь до 35 000 м² и пропускную способность до 1600 пассажиров в час. Терминал имеет два этажа. На первом этаже расположены стойки регистрации, зоны выдачи багажа (с багажными лентами), пункты обмена валюты, комната для персонала и несколько кафе. На втором этаже находятся несколько ресторанов, включая Grenki Pub, детская игровая комната и бизнес-зал, открытый 13 июня 2013 года. Доступ в бизнес-зал открыт для пассажиров с билетами бизнес-класса или за плату в размере 1960 рублей. Терминал оборудован 5 телетрапами и несколькими автобусными выходами. Реконструкция терминала началась в 2012 году, когда проектные исследования компании NefaResearch выиграли тендер на реконструкцию. Первый этап был завершен 27 декабря 2012 года, а второй – 18 февраля 2014 года. Общая стоимость реконструкции составила 141 000 000 рублей. Изначальное строительство терминала B было завершено в 2005 году, его площадь составляла 15 400 м², а пропускная способность – 600 пассажиров в час. 15 июня 2009 года был построен более крупный международный терминал площадью 45 000 м², который был введен в эксплуатацию к саммиту БРИКС и занял место терминала B. Первоначальный терминал B был объединен с внутренним терминалом. Пропускная способность терминала B составляет 1600 пассажиров в час. Терминал состоит из двух этажей и соединен с терминалом А. На первом этаже расположены стойки регистрации, зона выдачи багажа с багажными лентами, таможенный контроль и несколько магазинов. На втором этаже находятся зона контроля безопасности, международный бизнес-зал, магазин беспошлинной торговли, курительная комната и несколько магазинов. Параллельно с реконструкцией внутреннего терминала проводились общие ремонтные работы. Бизнес-терминал, также известный как VIP-терминал, предлагает уникальный сервис для тех, кто готов за него заплатить. Доступ в бизнес-терминал осуществляется только по предварительной оплате. Стоимость варьируется от 8500 рублей (за один пропуск) до 250 000 рублей (за годовое членство). Бизнес-терминал расположен в первом терминале Кольцово, построенном в 1954 году. Здание выполнено в смешении стилей ампир и русского неоклассицизма, что придает ему особую атмосферу. Интерьер VIP-терминала также оформлен в стиле неоклассицизма. Бизнес-терминал предлагает отдельные стойки регистрации, паспортный и таможенный контроль, бесплатный Wi-Fi, питание и доставку к самолету. Общая площадь VIP-терминала составляет 9800 м².

Terminal A completed construction in 2007. It is used solely as a departures and arrivals facility for domestic flights. The terminal was 19,600 m2 and had a capacity of 1,000 pax/hour. Later the 2005 International terminal was joined to Terminal A, making the total area of the terminal 35,000 m2 and the capacity of 1600 pax/hour. The terminal is 2 floors in height. The ground floor contains check in desks, baggage claim areas (with carousels), currency exchange centers, a staff room, and several coffee shops. The second floor has several restaurants, including Grenki Pub, a children's nursery room, and the domestic business lounge which opened on 13 June 2013. The lounge is accessible by passengers with business class tickets or for a fee of 1960 rubles. The terminal has 5 jet bridges and several other bus gates. renovations to the domestic terminal were made as early as of 18 February 2014, with the stylistic and congestion reductional changes. The renovations began in 2012 with NefaResearch design studies winning the bid for the reconstruction, with Phase I completed on 27 December 2012, and Phase II on 18 February 2014. The total price of the renovations was listed at 141,000,000 rubles. Terminal B original completed construction in 2005, with the total area of 15,400 m2 and the capacity of 600 pax/hour. On 15 June 2009, a larger, 45,000 m2 international terminal completed construction in time for the BRICS summit, and took the role of Terminal B. The original one was merged with the domestic terminal. Terminal B has a capacity of 1600 pax/hour. The terminal consists of 2 floors and is conjoined to Terminal A. The ground floor houses the check in desks, a baggage claim area with the baggage carousels, customs control and several retail stores. On the second floor there stand the security control, international business lounge, a duty free shop, a smoking room and several retail shops. General renovations were made alongside the domestic renovation project. The business terminal was renovated as recent as February 2014. The business terminal, otherwise known as the VIP terminal, offers those willing to pay a unique experience. The business terminal is accessible only through direct payment. Prices can range from 8,500 rubles (one pass) to 250,000 rubles (12 month membership). The business terminal is located in Koltsovo's first terminal, built in 1954. The structure has a mix of empire style and Russian neoclassical revival styles, enhancing the royal feel. Inside, the VIP terminal is also styled in neoclassical revival. The business terminal offers separate check in desks, passport and custom controls. Free WiFi, catering, and delivery to the airplane is also offered. The total area of the VIP terminal is 9,800 m2.

Взлетно-посадочные полосы

В аэропорту имеется 2 взлетно-посадочные полосы. Первая взлетно-посадочная полоса имеет размеры 3004х45 м, вторая – 3026х53 м. Обе полосы соответствуют требованиям ИКАО категории I. Обе полосы также оборудованы освещением OVI 1 и способны принимать воздушные суда любого типа и размера в любых метеоусловиях. Обслуживание взлетно-посадочных полос проводилось в июне 2012 года.

Наиболее оживленные маршруты

Самые загруженные прямые внутренние маршруты в аэропорту Кольцово по количеству еженедельных рейсов
Рейтинг Город Аэропорт(ы) Еженедельные вылеты (июль 2018) Авиакомпании
1. Международный аэропорт Шереметьево, Московский аэропорт Домодедово, Международный аэропорт Внуково 157 Аэрофлот, АЛРОСА, Nordwind Airlines, Победа, S7 Airlines, Ural Airlines
2. Аэропорт Пулково 31 Аэрофлот, Nordwind Airlines, Победа, Ural Airlines
3. Аэропорт Толмачево 25 S7 Airlines, Ural Airlines, Якутия Airlines, Ямал Airlines
4. Аэропорт Адлер-Сочи 23 Nordwind Airlines, Победа, Red Wings Airlines, Rossiya, Ural Airlines
5. Международный аэропорт Симферополя 20 Nordwind Airlines, Rossiya, Ural Airlines
6. Аэропорт Витязево 13 Победа, Rossiya, Ural Airlines
7. Международный аэропорт Курумоч 11 Utair, Yamal Airlines
8. Аэропорт Рощино 11 Utair, Yamal Airlines
9. Аэропорт Игнатьево 10 Ural Airlines
10. Аэропорт Пашковский 7 Победа, Ural Airlines
11. Международный аэропорт Сургут 7 Utair
12. Международный аэропорт Уфа 6 Utair

Данные о трафике

Статистика аэропорта Колцово Год Общее количество пассажиров Изменение пассажиропотока Внутренние Международные (всего) Международные (не СНГ) СНГ Количество посадок самолетов Груз (тонн) 2000 930 251 +2% 698 957 231 294 155 898 75 396 8 619 18 344 2001 1 028 295 +10,5% 733 022 295 273 186 861 108 412 9 062 22 178 2002 1 182 815 +15,0% 793 295 389 520 239 461 150 059 10 162 20 153 2003 1 335 757 +12,9% 879 665 456 092 297 421 158 671 10 092 18 054 2004 1 553 628 +16,3% 972 287 581 341 429 049 152 292 11 816 20 457 2005 1 566 792 +0,8% 1 006 422 560 370 429 790 130 580 11 877 11 545 2006 1 764 948 +12,7% 1 128 489 636 459 488 954 147 505 13 289 15 519 2007 2 345 097 +32,9% 1 486 888 858 209 683 092 175 117 16 767 16 965 2008 2 529 395 +7,8% 1 523 102 1 006 293 815 124 191 169 16 407 17 142 2009 2 169 136 −14,2% 1 290 639 878 497 727 718 150 779 13 798 13 585 2010 2 748 919 +26,7% 1 529 245 1 219 674 1 017 509 202 165 15 989 22 946 2011 3 355 883 +22,1% 1 856 948 1 498 935 1 184 771 314 164 20 142 24 890 2012 3 783 069 +12.7% 1 934 016 1 849 053 1 448 765 439 668 21 728 25 866 2013 4 293 002 +13.5% 2 180 227 2 112 775 25 728 27 800 2014 4 526 167 +5.4% 2 407 429 2 118 738 24 165 25 356 2015 4 247 541 −6.2% 2 745 236 1 502 235 22 435 22 631 2016 4 300 732 +1.3% 3 148 414 1 152 318 22 381 24 451 2017 5 403 885 +25.7% 3 484 889 1 918 996 25 007 24 487 2018 6 103 049 +12.9% 4 022 991 2 080 058