Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия ветки Брэнтри — железнодорожная ветка в восточной Англии, которая отделяется от Великой Восточной Главной линии и идёт на северо-запад до Брэйнтри. Длина маршрута составляет 6 миль (10 км), и на ней расположено пять станций, включая две конечные. Линия входит в состав стратегического маршрута № 7 Network Rail, SRS 07.06, и классифицируется как пригородная линия Лондона и Юго-Востока Англии. В настоящее время станциями и всеми поездами управляет компания Greater Anglia. По состоянию на 2019 год типичная частота движения поездов в будние дни вне пиковых часов составляет один поезд в час в каждом направлении. Расчётное время в пути между Уитэмом и Брэйнтри составляет 16 минут.
The Braintree branch line is a railway branch line in the East of England that diverges from the Great Eastern Main Line at and runs north west to The route is 6 mile (10 km) in length and there are five stations, including the two termini. The line is part of Network Rail Strategic Route 7, SRS 07.06, and is classified as a London and South East commuter line. The stations and all services are currently operated by Greater Anglia. As of 2019 the typical off peak weekday service frequency is one train per hour in each direction. The timetabled journey time between Witham and Braintree is 16 minutes.
История
Первоначально построенная от Малдона до [указать название места, пропущенное в оригинале], открыта осталась только линия от Брэйнтри до Уитэма. Линия была предложена железной дорогой Maldon, Witham & Braintree Railway (MWBR) и получила королевское одобрение в июне 1846 года. Впоследствии MWBR была приобретена Eastern Counties Railway (ECR), и линия была открыта в 1848 году. Участок от Малдона до Уитэма был построен как двухпутный, однако один путь был демонтирован в период Крымской войны (1854–1856) и продан военному ведомству. Железнодорожная ветка Бишопс-Стортфорд – Брэйнтри, построенная Great Eastern Railway (GER), была открыта в 1869 году. Это создало маршрут от Малдона до Главной линии Вест-Англии. Линия была продлена от Малдона до Вудхэм-Феррерса в 1889 году. В 1923 году обе линии стали частью London and North Eastern Railway (LNER). Во время Второй мировой войны пассажирские перевозки на участке между [указать название места, пропущенное в оригинале] и Вудхэм-Феррерсом были приостановлены и больше не возобновлялись. Ветка Бишопс-Стортфорд – Брэйнтри была закрыта для пассажирского движения в 1952 году, а затем для грузового в 1971 году. Участок от Малдон-Ист и Хейбридж до Уитэма был закрыт для пассажиров в результате сокращений на железных дорогах в 1964 году, хотя грузовые перевозки на этом участке продолжались до 1966 года. Напротив, на участке Уитэм – Брэйнтри наблюдался рост пассажиропотока после испытаний рельсового автобуса в начале 1960-х годов, который затем был заменен дизельным поездом. В настоящее время право на эксплуатацию линии принадлежит компании Greater Anglia.
Originally constructed from Maldon to via , only the line from Braintree to Witham remains open. The line was proposed by the Maldon, Witham & Braintree Railway (MWBR) and given royal assent in June 1846. The MWBR was subsequently purchased by the Eastern Counties Railway (ECR), and the line opened in 1848. The section from Maldon to Witham was constructed as double track, however one track was lifted during the period of the Crimean War (1854–56) and sold to the War Office. The Bishop's Stortford–Braintree branch line, built by the Great Eastern Railway (GER), was opened in 1869. This created a route from Maldon through to the West Anglia Main Line. The line was extended from Maldon to Woodham Ferrers in 1889. In 1923, both lines became part of the London and North Eastern Railway (LNER). During the Second World War passenger services on the section between and Woodham Ferrers were withdrawn and never reinstated. The Bishop's Stortford–Braintree branch closed to passenger traffic in 1952 and then to freight in 1971. The section from Maldon East and Heybridge to Witham was closed to passengers following the Beeching cuts to the railways in 1964, although goods services on that section continued until 1966. Conversely, the Witham Braintree section saw an upsurge in passengers after a railbus was tried in the early 1960s, which was then replaced by a diesel multiple unit. The franchise for the line is currently held by Greater Anglia.
Инфраструктура
Линия по всей протяженности однопутная, а маршрут электрифицирован переменным током 25 кВ. Габарит пути – W6, максимальная скорость движения поездов – [значение отсутствует в оригинале]. Поезда формируются из [тип подвижного состава отсутствует в оригинале]. Первые поступили в эксплуатацию 16 декабря 2020 года. Большая часть прежнего железнодорожного полотна между Бишопс-Стортфордом (непосредственно к востоку от города) и Брэйнтри сохранилась и находится в управлении Совета графства Эссекс как линейный парк Флитч-Уэй. Две местные группы на добровольных началах занимаются благоустройством территории и выступают за её улучшение.
The line is single track throughout and the route is electrified at 25 kV AC. It has a loading gauge of W6 and a maximum line speed of
Services are formed of units. The first entered service on 16 December 2020. Most of the former railway alignment between just east of Bishops Stortford and Braintree has been preserved, and is managed by Essex County Council as the Flitch Way linear park. Two local groups volunteer to improve the site and campaign for improvements.