Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Александр Джеймс Тротман, барон Тротман (22 июля 1933 – 25 апреля 2005) – британский бизнесмен, занимавший пост генерального директора Ford Motor Company с 1993 по 1998 год. Тротман был первым председателем правления и генеральным директором американской автомобильной компании "Большой тройки", родившимся за границей.
Alexander James Trotman, Baron Trotman (22 July 1933 – 25 April 2005) was a British born businessman who served as the CEO of Ford Motor Company from 1993 to 1998. Trotman was the first foreign born chairman and CEO of a Big Three American automobile manufacturer.
Жизнь и карьера
Тротман родился 22 июля 1933 года в Миддлсексе. Он получил образование в школе Боромуир в Эдинбурге, а после учебы в Университете Восточного Лондона получил степень магистра делового администрирования в Университете штата Мичиган в Восточном Лансинге, США. Тротман служил в Королевских ВВС, прежде чем в 1955 году присоединиться к Ford в качестве стажера-менеджера в Соединенном Королевстве. Он принимал участие в разработке компактного автомобиля Ford Cortina и был замечен Генри Фордом II. Он переехал в США и приобрел репутацию специалиста по сокращению издержек. В ноябре 1993 года он стал генеральным директором компании и оставался на этом посту до выхода на пенсию в декабре 1998 года. Он был первым генеральным директором компании, родившимся за границей, но его сменил Жак Нассер из Австралии. Одним из главных достижений Тротмана в Ford стала инициатива Ford 2000, запущенная в 1995 году. Она была направлена на объединение и консолидацию производственных, маркетинговых и конструкторских подразделений Ford по всему миру. Эта инициатива позволила сэкономить 5 миллиардов долларов и принесла Ford 7 миллиардов долларов прибыли в 1997 году. Однако некоторые считали ее неудачной, поскольку многие из разработанных в результате продуктов (например, дизайн Ford Contour и Mercury Mystique, основанный на европейской платформе Ford Mondeo) оказались недостаточно конкурентоспособными на американском рынке в долгосрочной перспективе, а масштабная реструктуризация нанесла ущерб компании. Неспособность высшего руководства успешно реализовать эту программу в середине и конце 1990-х годов обернулась огромной упущенной возможностью, которую Ford отчаянно пытался использовать под руководством Алана Муллалли в 2007 году. Тротман ушел на пенсию в январе 1999 года после 43 лет работы в Ford на различных должностях в Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. В 1996 году он был удостоен рыцарского звания королевой Елизаветой II, а 2 марта 1999 года получил титул пожизненного пэра – барона Тротмана из Осмотерли в графстве Северный Йоркшир – в знак признания его вклада в промышленность. С 1997 по 2003 год Тротман был директором ICI, а в январе 2002 года стал ее председателем. В 2004 году он занял 865-е место в списке богатейших людей, опубликованном Sunday Times, с состоянием в 45 миллионов фунтов стерлингов. Он умер 25 апреля 2005 года в Йоркшире.
Trotman was born on 22 July 1933 in Middlesex. He was educated at Boroughmuir School in Edinburgh, and after studying at the University of East London, received a Master's degree in business administration from Michigan State University in East Lansing, United States. Trotman was a member of the Royal Air Force before joining Ford in 1955 as a management trainee in the United Kingdom. He was involved in the development of the Ford Cortina compact car there and was noticed by Henry Ford II. He came to the United States and earned a reputation for cost cutting. He became CEO of the company in November 1993 and remained in the position until he retired in December 1998. He was the first foreign born CEO of the company, but was succeeded by Jacques Nasser of Australia. One of Trotman's main contributions at Ford was the Ford 2000 initiative, launched in 1995. This was an attempt to unify and consolidate Ford's manufacturing, marketing and product development forces around the world. The initiative produced $5 billion in cost savings, and produced $7 billion in profits for Ford in 1997. Some people considered it a failure, however, as many of the resulting products (like the Ford Contour and Mercury Mystique designs based on the European Ford Mondeo platform), were not very competitive in the American market in the long term, and the major restructuring was disruptive to the company. The inability of senior management to successfully implement this program in the mid to late 1990s turned out to be a huge opportunity lost, one that Ford was still desperately trying to leverage under the leadership of Alan Mulally in 2007. Trotman retired in January 1999 after 43 years with Ford in a variety of positions throughout Europe, North America, and Asia Pacific. Trotman was knighted by Queen Elizabeth II in 1996 and was created a Life peer as Baron Trotman of Osmotherley in the County of North Yorkshire, on 2 March 1999 in recognition of his contributions to industry. Trotman was a director of ICI from 1997 until 2003 and became Chairman in January 2002. He ranked number 865 on the Sunday Times Rich List 2004 with a net worth of £45m. He died on 25 April 2005 in Yorkshire.