Введение

Людвиг Элсбет (8 ноября 1913 – 28 марта 2003) – изобретатель двигателя Элсбетта. Элсбет был одним из девяти детей фермера Виктора Элсбетта и его жены Марии. Он вырос в сельском хозяйстве и первоначально был обучен профессии слесаря по сельскохозяйственной технике. Позже он посещал технические училища в Бад-Франкенхаузене и Нойстрелице, где изучал машиностроение и авиационные двигатели, и стал инженером-механиком. В 1937 году он был назначен руководителем отдела на авиационном заводе Junkers в Дессау и занимался разработкой двигателей внутреннего сгорания. В 1940 году он женился на Лизелотте, и у них родилось пятеро детей. Он был легендой техники, сыграв решающую роль в дальнейшем развитии дизельной технологии. После войны Элсбет основал независимый завод в Зальцгиттере для производства небольшого двухтактного дизельного двигателя. В 1973 году Элсбет получил международное признание за первый серийно выпускаемый дизельный двигатель с непосредственным впрыском для автомобилей. В 1977 году Элсбет создал двигатель, работающий на растительном масле, который получил название двигателя Элсбетта. В 1980 году Элсбет впервые переоборудовал стандартные дизельные автомобили с двигателями с предкамерами сгорания для работы на растительном масле. В 1993 году автомобиль "Эльсбет Мерседес" выиграл первый Эко-тур по Европе, показав наименьший расход топлива. В 1997 году Элсбет был удостоен Европейской премии за солнечную энергию. В 2002 году Элсбет переоборудовал стандартный двигатель для железнодорожного транспорта и двигатель грузовика с блочным впрыском для работы на биодизеле. В настоящее время в городе Сальц, Бавария, Нижняя Франкония, существует музей Элсбетта.