Введение
Танго Мару (丹後丸) — грузовой моторный корабль, построенный в Германии в 1926 году и затонувший у побережья Бали в 1944 году. Он был спущен на воду под названием Rendsburg для Deutsch Australische Dampfschiffs Gesellschaft (DADG), которая в 1926 году объединилась с Hamburg Amerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft (HAPAG). Когда Германия вторглась в Нидерланды в мае 1940 года, голландские власти захватили Rendsburg в Голландской Ост-Индии и переименовали его в Toendjoek. В марте 1942 года, во время японского вторжения в Голландскую Ост-Индию, голландцы намеренно затопили его, использовав как блок-корабль. В августе 1942 года японцы подняли его и переименовали в Tango Maru. В 1944 году он использовался как корабль для перевозки военнопленных, когда подводная лодка Rasher торпедировала его, потопив с гибелью около 3000 человек. Другие японские корабли во Второй мировой войне также назывались Tango Maru. Одним из них был британский танкер Talang Akar, принадлежавший голландцам, который был потоплен в Макассарском проливе в ноябре 1943 года, иронично, также подводной лодкой Rasher. Другим был японский пароход, принадлежавший компании Nippon Yusen KK, который был потоплен в Восточно-Китайском море американскими самолетами всего через пять дней.
Tango Maru (丹後丸) was a cargo motor ship that was built in Germany in 1926 and sunk off the coast of Bali in 1944. She was launched as Rendsburg for the Deutsch Australische Dampfschiffs Gesellschaft (DADG), which in 1926 merged with Hamburg Amerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft (HAPAG). When Germany invaded the Netherlands in May 1940, the Dutch authorities seized Rendsburg in the Dutch East Indies and renamed her Toendjoek. In March 1942, during the Japanese invasion of the Dutch East Indies, the Dutch scuttled her as a blockship. In August 1942 the Japanese re floated her and renamed her Tango Maru. In 1944 she was serving as a hell ship when the submarine Rasher torpedoed her, sinking her with the loss of about 3,000 lives. Other Japanese ships in the Second World War were also called Tango Maru. One was the British built, Dutch owned tanker Talang Akar, which was sunk in the Makassar Strait in November 1943, ironically also by Rasher. Another was a Japanese built steamship operated by Nippon Yusen KK, which was sunk in the East China Sea by US aircraft only five days later.
Рендсбург и ее сестры
В середине 1920-х годов DADG заказала свои первые три моторных судна. Все они были построены на судостроительных заводах в Гамбурге. Vulcan Werke завершил строительство «Дуйсбурга» в июле 1925 года и «Рендсбурга» в феврале 1926 года, а Blohm + Voss завершил строительство «Магдебурга» в декабре 1925 года. «Рендсбург» был спущен на воду 1 сентября 1925 года и завершен 2 февраля 1926 года. Его зарегистрированная длина составляла 137,25 м, ширина – 17,74 м, а осадка – 7,50 м. Его тоннаж составлял [данные о тоннаже отсутствуют], и каждый из трех сестринских кораблей имел один винт. Blohm+Voss оснастил «Магдебург» одним шестицилиндровым двухтактным дизельным двигателем, а «Дуйсбург» и «Рендсбург» – парой восьмицилиндровых четырехтактных дизельных двигателей, приводящих единственный винтовой вал через «гидравлические масляные трансмиссии» и одноступенчатые редукторы. MAN впервые разработала эту систему трансмиссии, чтобы обеспечить возможность использования высокооборотистых дизельных двигателей в судовых целях. Совокупная мощность двух двигателей «Рендсбурга» составляла 993 л.с. (NHP) или 4100 л.с., что обеспечивало ему скорость [данные о скорости отсутствуют]. К 1933 году он был оснащен радиопеленгатором. К 1934 году позывной DIET заменил его буквенный код.
Each of the three sister ships had a single screw. Blohm+Voss equipped Magdeburg with one six cylinder two stroke diesel engine, but Duisburg and Rendsburg each had a pair of eight cylinder four stroke diesel engines, driving the single propeller shaft via "hydraulic oil transformers" and single reduction gearing. MAN pioneered this transmission system to allow high speed Diesel engines to be used in marine propulsion. The combined power of Rendsburgs twin engines was rated at 993 NHP or 4,100 bhp, and gave her a speed of By 1933 she was equipped with wireless direction finding. By 1934 the call sign DIET had superseded her code letters.
Тунджюк
Когда началась Вторая мировая война в сентябре 1939 года, немецкие торговые суда искали убежища в нейтральных портах. «Рендсбург» нашел убежище в Танджунг-Приоке в Голландской Ост-Индии. 10 мая 1940 года Германия вторглась в Нидерланды, и голландские власти арестовали все немецкие суда в нидерландских портах.