Авианосец «Дзюнъё»: История и характеристики

Введение

Авианосец класса «Хиё», «Дзюнъё» (隼鷹) — один из авианосцев Императорского японского флота (IJN). Первоначально был заложен как пассажирский лайнер «Касивара Мару» (橿原丸), но был приобретён IJN в 1941 году, ещё находясь в стадии строительства, и переоборудован в авианосец. Корабль был завершён в мае 1942 года, в следующем месяце участвовал в кампании на Алеутских островах и в нескольких сражениях во время кампании за Гуадалканал позднее в том же году. Его самолёты использовались с наземных баз в ходе нескольких сражений в кампаниях в Новой Гвинее и на Соломоновых островах. «Дзюнъё» был торпедирован в ноябре 1943 года и провёл три месяца на ремонте. Во время битвы в Филиппинском море в середине 1944 года он был повреждён несколькими бомбами, но быстро вернулся в строй. В связи с отсутствием авиации, в конце 1944 года использовался как транспортное судно и был повторно торпедирован в декабре. Ремонт «Дзюнъё» был отменён в марте 1945 года как экономически нецелесообразный. После этого корабль фактически был поставлен на отстой до конца войны. После капитуляции Японии в сентябре американцы также сочли, что затраты на восстановление корабля для использования в качестве судна для репатриации не оправданы, и он был разобран на металлолом в 1946–1947 годах.

Дизайн и описание

Корабль был заказан в конце 1938 года как быстрый роскошный пассажирский лайнер «Кашивара Мару» компанией Nippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания). В обмен на 60-процентную субсидию от Министерства военно-морского флота, он был спроектирован для переоборудования во вспомогательный авианосец, один из десяти таких кораблей, субсидируемых Японским императорским флотом (IJN). Полная длина «Дзюнъё» составляла , ширина – , а осадка – . Полное водоизмещение при стандартной нагрузке составляло . Экипаж варьировался от 1187 до 1224 офицеров и матросов. Корабль был оснащен двумя паротурбинными установками Mitsubishi Curtis с редукторами, общей мощностью , каждая из которых вращала один винтовой вал, используя пар, производимый шестью трехбарабанными водотрубными котлами Mitsubishi. Проектная скорость «Дзюнъё» составляла , но во время морских испытаний она достигла . Запас топлива составлял , что обеспечивало ей дальность плавания в на скорости .

Устройство кабины пилота

Полетная палуба "Дзюнъё" была длинной и имела максимальную ширину. Корабль был спроектирован с двумя расположенными друг над другом ангарами, каждый примерно длиной, шириной и высотой. Каждый ангар мог быть разделен четырьмя противопожарными занавесами и был оборудован пеногенераторами для тушения пожаров по обеим сторонам. Ангары обслуживались двумя авиационными лифтами. Первоначально авиагруппа корабля должна была состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M ("Клод"), плюс 4 на хранении, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A "Val", плюс 2 в резерве, и 18 торпедоносцев Nakajima B5N "Kate". Это было изменено, чтобы заменить дюжину истребителей Mitsubishi A6M Zero, а также еще 3 на хранении, на A5M к моменту ввода корабля в строй в 1942 году. В результате уроков, извлеченных из битвы за Мидуэй в июне, истребительный состав корабля был усилен до 21 Zero, а количество B5N сокращено до 9. К концу года 6 дополнительных Zero заменили такое же количество D3A, в результате чего общее количество составило 27 A6M, 12 D3A и 9 B5N. Хотя все эти самолеты можно было разместить в ангарах, обычно 8 или 9 хранились на полетной палубе, чтобы уменьшить тесноту в трюмах.

Броня, вооружение и датчики

Поскольку корабль был переоборудован из океанского лайнера, он не мог нести большое количество брони, хотя и имел двойное дно. Две плиты из стали Ducol, каждая толщиной , защищали борта машинных отделений корабля. Авиационные бензобаки и погреба были защищены одним слоем стали Ducol. Машинные отделения были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками для ограничения возможных затоплений. Основное вооружение корабля состояло из дюжины 40-калиберных зенитных орудий типа 89 (AA) в шести двухорудийных установках на спонсонах по бокам корпуса. Jun'yō также изначально был оснащен восемью трехорудийными установками для 25-мм зенитных пушек типа 96 вдоль полётной палубы. В середине 1943 года были добавлены еще четыре трехорудийные установки, а в конце 1943 и начале 1944 года – еще четыре трехорудийные установки. Две из этих последних четырех установок были установлены на корме, а остальные – перед и за надстройкой. Было добавлено также дюжина одиночных установок, некоторые из которых были портативными и могли быть установлены на полётную палубу. После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено тремя дополнительными трехорудийными, двумя двухорудийными и восемнадцатью одиночными установками для 25-мм пушки типа 96. Эти орудия дополнялись шестью 28-зарядными реактивными пусковыми установками. В октябре 1944 года на Jun'yō находилось в общей сложности 91 орудие типа 96: 57 в девятнадцати трехорудийных установках, 4 в двух двухорудийных установках и 30 одиночных установках. Два высотных директора управления огнем типа 94, по одному с каждой стороны корабля, были установлены для управления орудиями типа 89. Каждый директор был оснащен дальномером. Когда Jun'yō был впервые введен в строй, были установлены только дальномеры, а директора были добавлены позднее. Четыре директора типа 95 управляли 25-мм пушками, а еще две установки были добавлены в начале 1943 года. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя радарами раннего предупреждения типа 2, марки 2, модели 1. Первый из них был установлен на вершине надстройки в июле 1942 года, вскоре после завершения строительства, а второй был добавлен позднее в том же году на левом борту корпуса, за кормовым лифтом. В 1944 году был добавлен радар раннего предупреждения типа 3, марки 1, модели 3 меньшего размера.

As a conversion from an ocean liner, the ship could not support much armor, although it had a double bottom. Two plates of Ducol steel, each thick, protected the sides of the ship's machinery spaces. The ship's aviation gasoline tanks and magazines were protected by one layer of Ducol steel. Her machinery spaces were further subdivided by transverse and longitudinal bulkheads to limit any flooding. The ship's primary armament consisted of a dozen 40 caliber Type 89 anti aircraft (AA) guns in six twin gun mounts on sponsons along the sides of the hull. Jun'yō was also initially equipped with eight triple mounts for 25 mm Type 96 light AA guns alongside the flight deck. In mid 1943, four more triple mounts were added and another four triple mounts in late 1943 and early 1944. Two of these last four mounts were mounted on the stern and the others were placed in front of and behind the island. A dozen single mounts were also added, some of which were portable and could be mounted on the flight deck. After the Battle of the Philippine Sea in June 1944, the ship's anti aircraft armament was reinforced with three more triple mounts, two twin mounts and eighteen single mounts for the 25 mm Type 96 gun. These guns were supplemented by six 28 round AA rocket launchers. In October 1944, Jun'yō had a total of 91 Type 96 guns: 57 in nineteen triple mounts, 4 in two twin mounts, and 30 single mounts. Two Type 94 high angle fire control directors, one on each side of the ship, were fitted to control the Type 89 guns. Each director mounted a rangefinder. When Jun'yō was first commissioned only the rangefinders were fitted and the directors were added later. Four Type 95 directors controlled the 25 mm guns and another pair were added in early 1943. Early warning was provided by two Type 2, Mark 2, Model 1 early warning radars. The first of these was mounted on the top of the island in July 1942, shortly after she was completed, and the other was added later in the year on the port side of the hull, outboard of the rear elevator. A smaller Type 3, Mark 1, Model 3 early warning radar was added in 1944.

Карьера

Киль Jun'yō был заложен компанией Mitsubishi на стапеле № 3 на своей верфи в Нагасаки 20 марта 1939 года. Он имел заводской номер 900 и в то время назывался Кашивара Мару. 10 февраля 1941 года корабль был приобретен Министерством флота и временно обозначался как корабль № 1001 (Dai 1001 bankan) для сохранения тайны его переоборудования. Он был спущен на воду 26 июня 1941 года и вступил в строй 3 мая 1942 года как Jun'yō. После вступления в строй корабль был назначен в 4-ю дивизию авианосцев 1-го воздушного флота вместе с японским авианосцем Рюдзё под командованием контр-адмирала Какудзи Какуты. Ему была поставлена задача поддержать операцию AL – нападение, целью которого был захват нескольких островов Алеутской гряды для заблаговременного предупреждения в случае американской атаки с Алеутских островов в направлении Курильских островов, пока основная часть американского флота была занята обороной Мидуэя. На борту Jun'yō находилось 18 истребителей A6M2 Zero и 18 пикирующих бомбардировщиков D3A. На рассвете 3 июня он поднял 9 истребителей Zero и дюжину D3A для атаки на голландскую гавань на острове Уналаска. Они были вынуждены вернуться из-за плохой погоды, хотя американский самолет-разведчик PBY Catalina был сбит истребителем Zero. Позже в тот же день была предпринята вторая авиационная атака на группу эсминцев, обнаруженных самолетами из первой атаки, но цели обнаружить не удалось. На следующий день два авианосца, состоящие из 15 истребителей Zero, 11 пикирующих бомбардировщиков D3A и 6 торпедоносцев B5N, нанесли еще один удар и успешно бомбили голландскую гавань. Когда самолеты с Jun'yō перегруппировывались после атаки, на них напали 8 истребителей Curtiss P-40, которые сбили 2 истребителя Zero и пару D3A, потеряв при этом 2 своих самолета. Еще один D3A был потерян и не смог вернуться на авианосец. Вскоре после взлета самолетов американцы атаковали авианосцы, но не смогли нанести им повреждений. Бомбардировщик Martin B-26 Marauder и PBY были сбиты истребителями Zero, а бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress был сбит зенитным огнем во время атаки. Jun'yō первоначально классифицировался как вспомогательный авианосец (Tokusetsu kokubokan), но после потери четырех японских авианосцев в битве при Мидуэе в июле он был переклассифицирован как полноценный авианосец (Kokubokan). В ночь на 16 октября двум авианосцам было приказано атаковать американские транспорты у точки Лунга на Гуадалканале, и они двинулись на юг к точке запуска, расположенной в 180 милях (290 км) к северу от Лунги. В 05:15 каждый корабль поднял по девять истребителей A6M Zero и торпедоносцев B5N (один из B5N с Jun'yō был вынужден вернуться из-за механических проблем), которые достигли цели и обнаружили два эсминца, обстреливающих японские склады снабжения на Гуадалканале около 07:20. Самолеты с Hiyō атаковали эсминец «Аарон Уорд» семь минут спустя, но безрезультатно, хотя американский корабль сбил один B5N и повредил другой, который был вынужден совершить аварийную посадку. Восемь B5N с Jun'yō атаковали эсминец «Ларднер», но также не смогли поразить цель, в том числе из-за атаки истребителей Grumman F4F Wildcat морской пехоты в 07:32. Пилоты морской пехоты сбили три B5N при первом заходе и серьезно повредили еще два, которые также были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем они сбили три оставшихся бомбардировщика после того, как те промахнулись мимо «Ларднера». Защищавшиеся истребители Zero смогли сбить только один Wildcat, потеряв при этом один истребитель Hiyō, вынужденный совершить аварийную посадку, хотя они заявили, что сбили тринадцать истребителей морской пехоты. Hiyō был вынужден покинуть район после того, как пожар снизил его максимальную скорость, и передал три истребителя Zero, один D3A и пять торпедоносцев B5N, прежде чем уйти. Контр-адмирал Какудзи Какута, командующий 2-й дивизией авианосцев, также перенес свой флаг на борт Jun'yō. В середине ноября 1942 года Jun'yō было поручено обеспечить воздушное прикрытие для конвоя, доставлявшего подкрепления японским войскам на Гуадалканале во время трехдневного морского сражения у Гуадалканала. На борту корабля находилось 27 истребителей A6M3 Zero, дюжина D3A2 и девять торпедоносцев B5N2 для выполнения этой задачи. Шесть его истребителей Zero находились на патрулировании, когда конвой был обнаружен двумя SBD с «Энтерпрайза», и они сбили один пикирующий бомбардировщик после того, как тот передал данные о местоположении. Им не удалось защитить конвой от дальнейших атак самолетов, базирующихся на аэродроме Хендерсон; семь транспортов были потоплены, а остальные четыре повреждены к концу дня. В тот же день поисковый B5N обнаружил «Энтерпрайз», и Jun'yō нанес авиаудар с оставшимися самолетами, но не смог обнаружить американский авианосец. В декабре 1942 года и январе 1943 года авианосец прикрывал несколько конвоев, доставлявших подкрепления в Вевак (Новая Гвинея), и его авиагруппа защищала войска там в течение нескольких дней, прежде чем вернуться в Тру́к 20 января. Затем корабль прикрывал эвакуацию с Гуадалканала до начала февраля. Jun'yō ненадолго вернулся в Японию в феврале, прежде чем отправился в Тру́к 22 марта вместе с Hiyō, где они потопили эсминец «Аарон Уорд». Оставив свои самолеты позади, авианосец вернулся в Японию в конце июля. Выжившие вернулись в Тру́к 20 февраля, и авиагруппа была расформирована. Новая база была ближе к нефтяным скважинам на Борнео, от которых зависел флот, а также к островам Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующей американской атаки. Однако в этом месте не было аэродрома для подготовки неопытных пилотов, а активность американских подводных лодок ограничивала перемещение кораблей в пределах якорной стоянки.

Jun'yōs keel was laid down by Mitsubishi on Slipway No. 3 at their shipyard in Nagasaki on 20 March 1939. She was yard number 900 and had the name Kashiwara Maru at that time. The ship was purchased on 10 February 1941 by the Navy Ministry and she was temporarily referred to as No. 1001 Ship (Dai 1001 bankan) to keep her conversion secret. She was launched on 26 June 1941 and commissioned on 3 May 1942 as Jun'yō. Upon commissioning, the ship was assigned to the Fourth Carrier Division of the 1st Air Fleet, together with Japanese aircraft carrier Ryūjō, under the command of Rear Admiral Kakuji Kakuta. She was tasked to support Operation AL, an attack planned to seize several Aleutian Islands to provide advance warning in case of an American attack from the Aleutians down the Kurile Islands while the main body of the American fleet was occupied defending Midway. Jun'yō carried 18 A6M2 Zeros and 18 D3As for this operation. At dawn on 3 June, she launched 9 Zeros and a dozen D3As to attack Dutch Harbor on Unalaska Island. They had to turn back due to bad weather, although an American PBY Catalina reconnaissance aircraft was shot down by a Zero. A second airstrike was launched later in the day to attack a group of destroyers discovered by aircraft from the first attack, but they failed to find the targets. Another airstrike was launched on the following day by the two carriers that consisted of 15 Zeros, 11 D3As, and 6 B5Ns and successfully bombed Dutch Harbor. As the aircraft from Jun'yō were regrouping after the attack, they were attacked by 8 Curtiss P 40 fighters that shot down 2 Zeros and a pair of D3As while losing 2 of their own. Another D3A got lost and failed to make it back to the carrier. Shortly after the aircraft were launched, the Americans attacked the carriers, but failed to inflict any damage. A Martin B 26 Marauder bomber and a PBY were shot down by Zeros, and a Boeing B 17 Flying Fortress bomber was shot down by flak during the attack. Jun'yō had initially been designated as an auxiliary aircraft carrier (Tokusetsu kokubokan), but following the loss of four Japanese fleet carriers in the Battle of Midway, she was redesignated as a regular carrier (Kokubokan) in July. On the night of 16 October, the two carriers were ordered to attack the American transports off Lunga Point, Guadalcanal and they moved south to their launching point 180 mile (290 km) north of Lunga. At 05:15 each ship launched nine each A6M Zeros and B5Ns (one of Jun'yōs B5Ns was forced to turn back with mechanical problems) which reached the target and discovered two destroyers bombarding Japanese supply dumps on Guadalcanal around 07:20. Hiyōs aircraft attacked Aaron Ward seven minutes later without effect, although the American ship shot down one B5N and damaged another which was forced to make a crash landing. Jun'yōs eight B5Ns engaged Lardner and also failed to hit their target, not least because they were attacked by Marine Grumman F4F Wildcat fighters at 07:32. The Marine pilots shot down three B5Ns on their first pass and severely damaged another pair which were also forced to crash land. They then shot down the three remaining bombers after they missed Lardner. The defending Zeros were only able to shoot down one Wildcat at the cost of one of Hiyōs fighters forced to crash land, although they claimed to have shot down thirteen Marine fighters. Hiyō was forced to depart the area after a fire reduced her top speed to and transferred three Zeros, one D3A and five B5Ns before she left. Rear Admiral Kakuji Kakuta, commander of the Second Carrier Division, also transferred and hoisted his flag aboard Jun'yō. In mid November 1942, Jun'yō was tasked to provide air cover for the convoy bringing reinforcements for the Japanese forces on Guadalcanal during the three day long Naval Battle of Guadalcanal. The ship had twenty seven A6M3 Zeros, a dozen D3A2s and nine B5N2s for this task. Six of her Zeros were on Combat Air Patrol when the convoy was discovered by two SBDs from Enterprise and shot down one dive bomber after it had made its spot report. They were unable to protect the convoy against further attacks by aircraft based at Henderson Field; seven transports were sunk and the remaining four transports were damaged before the end of the day. That afternoon, Enterprise had been discovered by a searching B5N and Jun'yō launched an air strike with her remaining aircraft, but they failed to locate the American carrier. In December 1942 and January 1943, the carrier covered several convoys that brought reinforcements to Wewak, New Guinea, and her air group protected the forces there for several days before returning to Truk on 20 January. The ship then covered the evacuation from Guadalcanal through early February. Jun'yō briefly returned to Japan in February before she sailed for Truk on 22 March together with Hiyō. and they sank the destroyer Aaron Ward. Leaving her aircraft behind, the carrier returned to Japan in late July. The survivors were back at Truk on 20 February and the air group was disbanded. The new base was closer to the oil wells in Borneo on which the Navy relied and also to the Palau and western Caroline Islands, where the Japanese expected the next American attack. However, the location lacked an airfield on which to train the green pilots, and American submarine activity restricted the ships to the anchorage.

Битва за Филиппинское море

13 июня японский флот следовал к острову Гимарес в центральной части Филиппин, где планировал отрабатывать операции с авианосцами в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Дзисабуро Озава узнал о нападении американцев на Марианские острова накануне. Достигнув Гимареса, флот пополнил запасы топлива и вышел в Филиппинское море, где 18 июня обнаружил оперативное соединение 58. Американцам не удалось обнаружить корабли Озавы в тот день, и японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянную дистанцию между ними и американскими авианосцами, поскольку Озава решил начать воздушные удары рано утром следующего дня. К этому времени 652-я военно-морская авиационная группа состояла из 81 истребителя Zero, 27 пикирующих бомбардировщиков D3A, 9 бомбардировщиков-ныряльщиков Yokosuka D4Y "Джуди" и 18 торпедоносцев Nakajima B6N "Джилл", примерно равномерно распределенных между тремя авианосцами. Три авианосца начали свой первый воздушный удар, состоявший из 26 истребителей A6M2 Zero, несущих бомбы, 16 истребителей A6M5 Zero для сопровождения и 7 B6N около 09:30. Большинство этих самолетов были направлены неверно и не смогли обнаружить американские корабли, хотя дюжина продолжала поиски и обнаружила одно из американских соединений. Зенитный огонь сбил B6N, 5 истребителей Zero, несущих бомбы, и сопровождающий истребитель Zero, при этом американским кораблям не был нанесен ущерб. Второй воздушный удар, состоявший из 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 истребителей сопровождения Zero, был произведен около 11:00, в сопровождении по меньшей мере 18 A6M и B6N с авианосцев "Сёкаку" и "Дзуйкаку". Они также получили ошибочные данные о местоположении и не смогли обнаружить американские корабли. Самолеты 652-й авиагруппы направились на аэродромы Рота и Гуам для дозаправки, в то время как самолеты с двух других авианосцев вернулись к ним. Пара истребителей Zero и 6 D4Y, направлявшиеся в Рота, обнаружили авианосцы "Уосп" и "Банкер Хилл", но не смогли нанести им ущерб, потеряв 5 D4Y от зенитного огня. Радары засекли эти самолеты, направлявшиеся к Гуаму, и их перехватили 41 истребителя Grumman F6F Hellcat. Из 49 японских самолетов в столкновении выжили только один A6M5, 1 D4Y и 7 D3A и совершили посадку. В сумерках японцы повернули на северо-запад для перегруппировки и дозаправки, а американцы повернули на запад, чтобы сократить дистанцию. Они обнаружили отступающий японский флот во второй половине дня следующего дня, и вице-адмирал Марк Митчер приказал нанести воздушный удар. Они обнаружили корабли Второй авианосной дивизии и поразили "Дзюнъё" двумя бомбами в районе надстройки. Корабль не получил серьезных повреждений, но авиационные операции пришлось приостановить. После ремонта в Куре "Дзюнъё" оставался во Внутреннем море без авиации до 27 октября, когда ему было поручено перевезти материалы на Борнео. 3 ноября "Дзюнъё" был атакован подводной лодкой "Пинтадо" вблизи Макунга, но сопровождавший эсминец, японский эсминец "Акикадзе", преднамеренно перехватил торпеды и затонул без выживших. На обратном пути корабль подвергся атакам подводных лодок "Барб" и "Джалло". 25 ноября он вышел из Макунга в Манилу для встречи с линкором "Харуна" и эсминцами "Судзуцуки", "Фуюцуки" и "Маки". Загрузив 200 выживших с линкора "Мусаси", "Дзюнъё" был атакован подводными лодками "Си Дьявол", "Плейс" и "Редфиш" рано утром 9 декабря 1944 года. Он был поражен тремя торпедами, которые затопили несколько отсеков и убили 19 человек. Это дало ему крен 10°–12° на правый борт, но он смог продолжить движение на одном двигателе. На следующий день он достиг Сасебо и начал ремонт 18 декабря.

The Japanese fleet was en route to Guimares Island in the central Philippines on 13 June, where they intended to practice carrier operations in an area better protected from submarines, when Vice Admiral Jisaburō Ozawa learned of the American attack on the Mariana Islands the previous day. Upon reaching Guimares, the fleet refuelled and sortied into the Philippine Sea, where they spotted Task Force 58 on 18 June. The Americans failed to locate Ozawa's ships that day and the Japanese turned south to maintain a constant distance between them and the American carriers as Ozawa had decided on launching his air strikes early the following morning. At this time, the 652nd Naval Air Group consisted of 81 Zeros, 27 D3As, 9 Yokosuka D4Y "Judy" dive bombers and 18 Nakajima B6N "Jill" torpedo bombers, roughly evenly divided among the three ships. The three carriers began launching their first air strike of 26 bomb carrying A6M2 Zeros, 16 A6M5 Zeros to escort the other aircraft and 7 B6Ns at about 09:30. Most of these aircraft were misdirected and failed to find any American ships, although a dozen persisted in their search and found one of the American task groups. A B6N, 5 bomb carrying Zeros and an escorting Zero were shot down by the defending fighters and no damage was inflicted on any American ships. A second air strike of 27 D3As, 9 D4Ys, 2 B6Ns and 26 escorting Zeros was launched around 11:00, accompanied by at least 18 A6Ms and B6Ns from Shōkaku and Japanese aircraft carrier Zuikaku. They had also been given an erroneous spot report and could not find any American ships. The 652nd aircraft headed for airfield at Rota and Guam to refuel while those from the other two carriers returned to them. A pair of Zeros and 6 D4Ys bound for Rota spotted the carriers Wasp and Bunker Hill en route, but failed to inflict any damage on the American ships while losing 5 D4Ys to anti aircraft fire. Radar had spotted those aircraft headed for Guam and they were intercepted by 41 Grumman F6F Hellcats. Only a single A6M5, 1 D4Y and 7 D3As of the 49 Japanese aircraft survived the encounter and landed. At dusk, the Japanese turned away to the northwest to regroup and to refuel and the Americans turned west to close the distance. They discovered the retiring Japanese fleet during the afternoon of the following day and Vice Admiral Marc Mitscher ordered an air strike launched. They found the ships of the Second Carrier Division and hit Jun'yō with two bombs near her island. The ship was not badly damaged, but flight operations had to be suspended. After repairs at Kure, Jun'yō remained in the Inland Sea without aircraft until 27 October, when she was tasked to transport material to Borneo. On 3 November, she was attacked by the submarine Pintado near Makung, but her escorting destroyer, Japanese destroyer Akikaze, deliberately intercepted the torpedoes and sank with no survivors. On her return voyage, the ship was unsuccessfully attacked by the submarines Barb and Jallao. On 25 November, she sailed for Manila via Makung to rendezvous with the battleship Japanese battleship Haruna and the destroyers Suzutsuki, Fuyutsuki, and Maki. Having loaded 200 survivors of the battleship Japanese battleship Musashi, Jun'yō was attacked by the submarines Sea Devil, Plaice and Redfish early in the morning of 9 December 1944. She was hit by three torpedoes that flooded several compartments and killed 19 men. These gave her a 10°–12° list to starboard, but she was able to proceed on one engine. She reached Sasebo the following day and began repairs on 18 December.