Кіріспе
Германияда салынған жүк моторлы кеме, Екінші дүниежүзілік соғыста батып кеткен. Танго Мару (丹後丸) – 1926 жылы Германияда салынған және 1944 жылы Бали аралының жағалауында батып кеткен жүк моторлы кеме. Ол 1926 жылы Hamburg Amerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft (HAPAG) компаниясымен біріккен Deutsch Australische Dampfschiffs Gesellschaft (DADG) үшін Rendsburg деп суға түсірілді. 1940 жылдың мамыр айында Германия Нидерландыға басып кірген кезде, голланд билігі Голландтың Шығыс Индиясындағы Rendsburg кемесін тәркілеп, оны Toendjoek деп атады. 1942 жылдың наурыз айында Голландтың Шығыс Индиясына жапондықтар шабуыл жасаған кезде, голландтар оны блок-кеме ретінде батырды. 1942 жылдың тамызында жапондықтар оны қайтадан суға көтеріп, "Танго Мару" деп атады. 1944 жылы ол "тозақ кемесі" ретінде пайдаланылып жатқанда, Rasher суасты кемесі оны торпедамен ұрып, шамамен 3000 адамның өмірін құрбан етіп батырды. Екінші дүниежүзілік соғыста басқа жапон кемелері де "Танго Мару" деп аталды. Олардың бірі – британдықтар салып, голландтарға тиесілі болған Talang Akar танкері, ол 1943 жылдың қараша айында Макассар бұғазында, ирониялық түрде, Rasher кемесімен батырылды. Тағы бірі – Nippon Yusen KK компаниясы басқарған жапондық пароход, ол бес күннен кейін Шығыс Қытай теңізінде АҚШ ұшақтарымен батырылды.
Tango Maru (丹後丸) was a cargo motor ship that was built in Germany in 1926 and sunk off the coast of Bali in 1944. She was launched as Rendsburg for the Deutsch Australische Dampfschiffs Gesellschaft (DADG), which in 1926 merged with Hamburg Amerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft (HAPAG). When Germany invaded the Netherlands in May 1940, the Dutch authorities seized Rendsburg in the Dutch East Indies and renamed her Toendjoek. In March 1942, during the Japanese invasion of the Dutch East Indies, the Dutch scuttled her as a blockship. In August 1942 the Japanese re floated her and renamed her Tango Maru. In 1944 she was serving as a hell ship when the submarine Rasher torpedoed her, sinking her with the loss of about 3,000 lives. Other Japanese ships in the Second World War were also called Tango Maru. One was the British built, Dutch owned tanker Talang Akar, which was sunk in the Makassar Strait in November 1943, ironically also by Rasher. Another was a Japanese built steamship operated by Nippon Yusen KK, which was sunk in the East China Sea by US aircraft only five days later.
Рендсбург және оның әпкелері
1920 жылдардың ортасында DADG алғашқы үш моторлық кемесін тапсырыс берді. Олардың барлығы Гамбургтегі кеме жасаушылық шеберханаларда салынды. Vulcan Werke 1925 жылдың шілдесінде «Дуйсбургті», 1926 жылдың ақпанында «Рендсбургті» аяқтады, ал Blohm+Voss 1925 жылдың желтоқсанында «Магдебургті» аяқтады. «Рендсбург» 1925 жылдың 1 қыркүйегінде суға түсіріліп, 1926 жылдың 2 ақпанында құрастырылуы аяқталды. Оның тіркелген ұзындығы 137,25 м, ені 17,74 м және тереңдігі 7,50 м болды. Оның тоннажы және үш бауырлас кеменің әрқайсысы бір бұрандамен жабдықталған. Blohm+Voss «Магдебургті» бір алты цилиндрлі екі тактты дизель қозғалтқышымен жабдықтады, бірақ «Дуйсбург» пен «Рендсбургтің» әрқайсысында сегіз цилиндрлі төрт тактты дизель қозғалтқыштардың жұбы болды, олар «гидравликалық май түрлендіргіштері» және бір редукциялық беріліс арқылы бір винт бұрандасын қозғалтады. MAN компаниясы осы беріліс жүйесін кемелерді қозғау үшін жоғары жылдамдықты дизельдік қозғалтқыштарды пайдалануға мүмкіндік беру үшін ұсынды. «Рендсбургтің» екі қозғалтқышының біріктірілген қуаты 993 а.к. немесе 4100 а.к. құрады, ол оған белгілі бір жылдамдық берді. 1933 жылы ол сымсыз бағытты анықтау құрылғысымен жабдықталды. 1934 жылы DIET шақыру белгісі оның кодты әріптерін алмастырды.
Each of the three sister ships had a single screw. Blohm+Voss equipped Magdeburg with one six cylinder two stroke diesel engine, but Duisburg and Rendsburg each had a pair of eight cylinder four stroke diesel engines, driving the single propeller shaft via "hydraulic oil transformers" and single reduction gearing. MAN pioneered this transmission system to allow high speed Diesel engines to be used in marine propulsion. The combined power of Rendsburgs twin engines was rated at 993 NHP or 4,100 bhp, and gave her a speed of By 1933 she was equipped with wireless direction finding. By 1934 the call sign DIET had superseded her code letters.
Тонджок
1939 жылдың қыркүйек айында Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, неміс сауда кемелері бейтарап порттарда пана іздеді. «Рендсбург» Голландиялық Шығыс Үндістандағы Танжунг Приок портында уақытша тоқтады. 1940 жылдың 10 мамырында Германия Нидерландыға шабуыл жасады, ал нидерланд билігі Нидерланд порттарындағы барлық неміс кемелерін тәркіледі.