Железнодорожная станция Авиамор в Шотландском нагорье
Aviemore railway station
Железнодорожная станция Авиамор в Шотландском нагорье: история, расположение на линии Highland Main Line, реставрация 1998 года и связь со Strathspey Railway.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Хайленде, Шотландия
Railway station in Highland, Scotland
Станция Авимор обслуживает город и туристический курорт Авимор в Хайленде, Шотландия. Станция, принадлежащая компании Network Rail (NR) и управляемая компанией ScotRail, расположена на главной линии Highland Main Line, в 134 км от Перта, между Кингсусси и Каррбриджем, и также является южным терминалом сохранившейся железной дороги Strathspey.
Aviemore railway station serves the town and tourist resort of Aviemore in the Highlands of Scotland. The station, which is owned by Network Rail (NR) and managed by ScotRail, is on the Highland Main Line, 83 mile (134 km) from Perth, between Kingussie and Carrbridge, and is also the southern terminus of the Strathspey preserved railway.
История
Станция была открыта компанией Inverness & Perth Junction Railway (I&PJR) 3 августа 1863 года по проекту архитектора Уильяма Робертса в связи со строительством "прямой" линии в Инвернесс через Слохд, что сделало Авимор важным пересадочным узлом. Изначальная линия I&PJR до Форреса пострадала от сокращений, предложенных Бичингом, и была закрыта для пассажирских перевозок в октябре 1965 года. В 1998 году станция была восстановлена и модернизирована, и компании Strathspey Railway было разрешено использовать островную платформу. После переноса движения, компания Strathspey Railway закрыла свою станцию Aviemore (Speyside).
The station was opened by the Inverness & Perth Junction Railway (I&PJR) on 3 August 1863, to designs by the architect William Roberts, when the "direct" line to Inverness via Slochd was built, making Aviemore an important junction. The original I&PJR line to Forres fell victim to the Beeching cuts, closing to passengers in October 1965. In 1998 the station was restored and refurbished, and the Strathspey Railway was allowed to use the island platform. Following the moving of services, the Strathspey Railway closed their Aviemore (Speyside) railway station.
Объекты
Новое здание на северной платформе главной линии включает в себя зал ожидания с кассами, офис предварительной продажи билетов и магазин, а три первоначальных здания – это комнаты ожидания (с историческими экспозициями), служебные помещения и туалеты. Парковка расположена на западной стороне станции, а доступ пассажиров к части станции Стратспей осуществляется через пешеходный переход через съезд. Этот пешеходный переход также обеспечивает доступ для людей с ограниченными возможностями к платформе 2. Поскольку на станции нет билетных автоматов, если касса закрыта, пассажирам необходимо приобрести билет заранее.
The new building on the northbound platform of the main line comprises a ticket hall, booking office and shop, and the three original buildings are waiting rooms (with historical displays), staff offices, and toilets. Parking is on the station's west side, and passenger access to the Strathspey part of the station is via a foot crossing across the junction spur. This foot crossing also provides disabled access to platform 2. As there are no ticket machines, if the ticket office is closed, passengers must buy one in advance.
Размещение платформы
Станция имеет проходную петлю значительной длины, с обеих сторон которой расположены две платформы. Платформа 1 на ходу (северном) направлении может принимать поезда длиной в четырнадцать вагонов, а платформа 2 на ходу (южном) направлении – пятнадцать. Переход между железнодорожной линией Стратспей и Network Rail находится к югу от станции и ранее контролировался из сигнальной будки станции, которая также управляла значительным участком главной линии по обе стороны отсюда (от самого начала пути до Каллоден-Мура с 1979 года), а также непосредственно территорией станции. В 2019 году на станции была проведена модернизация системы сигнализации и увеличена длина петли, в результате чего сигнальная будка была закрыта, а управление передано в Инвернесс.
The station has a passing loop long, flanked by two platforms. Platform 1 on the down (northbound) line can accommodate trains having fourteen coaches, whereas platform 2 on the up (southbound) line can hold fifteen. The junction between the Strathspey Railway and Network Rail lies to the south of the station and was controlled from the station signal box, which also controlled a large portion of the main line either side of here (from all the way to Culloden Moor since 1979) as well as the immediate station area. The station was resignalled and the loop extended in 2019, which also saw the signal box closed with control transferring to Inverness.
Услуги
Услуги предоставляются ScotRail, Caledonian Sleeper и London North Eastern Railway на главной линии Highland, а также Strathspey Railway на бывшей железной дороге Inverness & Perth Junction Railway до Boat of Garten и Broomhill. В расписании на май 2022 года предусмотрено пять поездов по будням до Эдинбурга Уэверли (включая поезд Highland Chieftain) и семь поездов в южном направлении, а также ночной спальный поезд до Лондона Эустон (который не курсирует в южном направлении в субботу вечером и в северном направлении по воскресеньям). В северном направлении отправляется одиннадцать поездов до Инвернесса. По воскресеньям курсируют пять поездов до Эдинбурга (включая рейс из King's Cross) и два до Глазго, а также семь поездов до Инвернесса, два из которых следуют до Элгина.
Services are provided by ScotRail, Caledonian Sleeper, and London North Eastern Railway on the Highland Main Line, and Strathspey Railway on the former Inverness & Perth Junction Railway to Boat of Garten and Broomhill. In the May 2022 timetable, there are five trains each weekday to Edinburgh Waverley (including the Highland Chieftain to ) and seven to southbound, plus the overnight sleeper to London Euston (the latter does not run southbound on Saturday nights or northbound on Sundays). Northbound there are eleven departures to Inverness. On Sundays there are five trains to Edinburgh (including the King's Cross service) and two to Glasgow, along with seven to Inverness, two of which extend to Elgin.
Несчастные случаи и инциденты
29 сентября 2023 года поезд "Летающий шотландец" столкнулся с неподвижным поездом, два человека получили травмы.
On September 29, 2023, the Flying Scotsman train collided with a stationary train, 2 people were injured.
Будущие предложения
В будущем эта станция станет одной из тех, которые выиграют от комплекса улучшений расписания, внедряемых Transport Scotland и Scotrail. Текущее расписание движения поездов Перт – Инвернесс будет увеличено до почасового в каждом направлении, а поезда, следующие южнее, будут курсировать через час в Эдинбург и Глазго. Время в пути до обоих городов сократится на 10 минут. По состоянию на май 2022 года эти изменения еще не вступили в силу.
In the future, this station will be one of those to benefit from a package of timetable enhancements introduced by Transport Scotland and Scotrail. The current Perth to Inverness timetable will increase to hourly each way, with trains south of there running on alternate hours to Edinburgh and Glasgow. Journey times will be reduced by 10 minutes to both cities. As of May 2022, this has still not taken place.