Введение
Предлагаемая пересадочная станция МТР на острове Гонконг "Тамар" – станция на предложенной, но отложенной линии MTR North Island Line (NIL), расположенная на северном побережье острова Гонконг. Она будет построена на месте бывшей базы HMS Tamar на острове Гонконг. Станция "Тамар" станет восточной конечной станцией и западной конечной станцией. Она также будет служить станцией пересадки между этими двумя линиями. Согласно исследованию 2014 года, предполагалось начать строительство станции в 2021 году и открыть её в 2026 году. Географически станция МТР расположена к югу от парка "Тамар", который находится к северу. Станция будет расположена у подножия Комплекса зданий Центрального правительства, непосредственно под парком "Тамар".
Tamar is a station on MTR's shelved North Island line (NIL) proposal on the north shore of Hong Kong Island. It will be located on the former site of HMS Tamar on Hong Kong Island, Hong Kong. Tamar station will be the eastern terminus of the and the western terminus of the It will also act as a transfer station between the two lines. According to a 2014 study, it was suggested to start construction of the station in 2021 and open it in 2026. Geographically, the MTR station is located to the south, while Tamar Park is located to the north. The station would sit at the foot of the Central Government Complex, directly under Tamar Park.
История
В 2006 году правительство Гонконга приступило к реализации проекта развития Тамара. Новый правительственный комплекс был открыт в 2011 году, но сроки строительства станции NIL оставались неопределенными. 21 февраля 2013 года Департамент автомобильных дорог опубликовал обновленную версию "Стратегии развития железнодорожного транспорта". В рамках второго этапа общественных консультаций по линии Северного острова департамент представил два предложения: схему "обмена" и схему "пересадочного узла". В первом варианте линия Северного острова должна была быть разделена на две линии. Линия Тун Чунг была бы продлена на восток от станции Гонконг, чтобы обслуживать новую станцию Тамар и другие станции, прежде чем использовать существующий участок линии острова от [название станции] до [название станции]. Между тем, линия Цзэунг Кван О была бы продлена на запад мимо станции Норт-Пойнт до станции островной линии, а затем по существующему участку линии острова до станции Кеннеди-Таун. Во втором варианте линия Тун Чунг была бы продлена на одну остановку, от Гонконга до Тамара, а линия Цзэунг Кван О – на три остановки, от Норт-Пойнт до Каузвей-Бэй-Норт, Выставочного центра и Тамара (при этом Тамар стал бы станцией пересадки и конечной станцией для обеих линий). Правительство Гонконга выбрало схему "пересадочного узла" в 2014 году, что означало, что станция Тамар будет четырехпутевой, двухъярусной станцией, в отличие от двухпутевой, одноярусной станции, предложенной в рамках схемы "обмена".