Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Бедфордшире, Англия. Станция Бедфорд (ранее известная как Бедфорд Мидленд Роуд и исторически упоминавшаяся на некоторых указателях как Бедфорд Мидленд) — крупнейшая из двух железнодорожных станций в городе Бедфорд, расположенном в Бедфордшире, Англия. Она находится на главной линии Мидленда, соединяющей Лондон Сент-Панкрас с Восточным Мидлендсом, и является конечной станцией линии Марстон-Вейл, идущей от Блетчли через Бедфорд-Сент-Джонс.
Railway station in Bedfordshire, England
the station in Bedford, Bedfordshire, England
Bedford railway station (formerly Bedford Midland Road and historically referred to on some signage as Bedford Midland) is the larger of two railway stations in the town of Bedford in Bedfordshire, England. It is on the Midland Main Line from London St Pancras to the East Midlands and the terminus of the Marston Vale line from Bletchley through Bedford St Johns.
История
Первоначальная станция была построена Мидлендской железной дорогой в 1859 году на её линии к Great Northern в Хитчине. Она располагалась на земле, известной как "Freemen's Common", примерно к югу от нынешней станции на Ашбернхам-Роуд. Лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR) также имела станцию на своей линии между и . Мидленд пересекала её на одном уровне, и произошло серьёзное столкновение, когда поезд LNWR проехал красный сигнал. (Любопытно, что обоих машинистов звали Джон Перкинс). После этой аварии Мидленд построила эстакаду в 1885 году. Расширение до открылось в 1868 году. Сообщение с прекратилось в 1961 году, но линия к северу от Бедфорда до Уигстон-Джанкшн по-прежнему официально называется линией Лестер-Хитчин. В это время станция была значительно перестроена, с заменой переезда на эстакаду Королевы Парка. В 1890 году к западу от станции были добавлены скоростные пути, чтобы экспрессы могли обходить станцию. Во время Второй мировой войны станция получила серьёзные повреждения, когда бомба разрушила стеклянный потолок зала ожидания. Нынешняя станция была построена на её месте и открыта сэром Питером Паркером (председателем BR) 9 октября 1978 года. Станция стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов, перенесённая примерно к северу от первоначальной станции 1857 года, имела большой квадратный вестибюль с кассой, туристическим центром и буфетом Travellers Fare. Поезда до Блетчли впоследствии стали использовать тупиковую платформу (номер 1А) с восточной стороны станции. К 1983 году электрификация Мидлендской магистрали под управлением British Rail достигла Бедфорда, и электропоезда класса 317 начали курсировать по железной дороге через платформу 4 в направлении Восточного Мидленда. Пути через Luton Airport Parkway обслуживаются Luton Airport Express и Thameslink с использованием и электропоездов. Luton Airport Express принадлежит East Midlands Railway и в 2023 году стала официальным отдельным брендом для их сервиса "Connect".
The original station was built by the Midland Railway in 1859 on its line to the Great Northern at Hitchin. It was on land known as "Freemen's Common" approximately south of the current station on Ashburnham Road. The London and North Western Railway (LNWR) also had a station on its line between and The Midland crossed it on the level and there was a serious collision when an LNWR train passed a red signal. (Curiously, both drivers were named John Perkins). Following this accident, the Midland built a flyover in 1885. The extension to opened in 1868. The connection to ceased public services during 1961, but the line north of Bedford to Wigston Junction is still officially referred to as the Leicester to Hitchin line. At this time the station was substantially altered, with the replacement of a level crossing by the Queen's Park overbridge. In 1890 fast lines were added to the west to allow expresses to bypass the station. Serious damage occurred during World War II when a bomb destroyed the booking hall's glass ceiling. The current station was built to replace it and was opened by Sir Peter Parker (chairman of BR) on 9 October 1978. The £1 million station, which was re sited about north of the original 1857 station, had a large square concourse housing a ticket office, travel centre and Travellers Fare buffet. Bletchley trains henceforth used a bay platform (numbered 1A) on the eastern side of the station. By 1983, Midland Main Line electrification under British Rail reached Bedford, and Class 317 electric multiple units began running to The track through platform 4 towards the East Midlands remained un electrified until the 2020s Midland Main Line railway upgrade. Services through Luton Airport Parkway are operated by Luton Airport Express and Thameslink using and EMUs. The Luton Airport Express is run by East Midlands Railway, and became an official separate brand for their "Connect" service in 2023.
Будущее развитие
Станция станет восточной конечной станцией 2-й фазы проекта East West Rail, предусматривающего восстановление железнодорожного сообщения с [название места отправления] и, по состоянию на ноябрь 2020 года, планируется продление линии до [название места назначения] и Восточной Англии через "новую станцию в районе [название района]", однако сроки реализации этого продления пока не определены. Станция Бедфорд будет реконструирована для проекта East West Rail в 2023 году.
The station will be the eastern terminus for Phase 2 of East West Rail, a plan to reopen the railway from and as of November 2020, extension to and East Anglia via "a new station in the area" is planned but not scheduled. Bedford station will be rebuilt for East West Rail in 2023.