Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Джиро д’Италия 2005 года – 88-е издание Джиро д’Италия, одной из главных многодневных велогонок. Она началась в Реджо-Калабрии с пролога. Гонка завершилась групповым стартом на дорожном этапе, протянувшимся от Альбезе-кон-Кассано до Милана. В гонке участвовало 22 команды, победителем которой стал итальянец Паоло Саволделли. Вторым и третьим стали итальянец Гилберто Симони и венесуэлец Хосе Ружано. Первым лидером Джиро стал австралиец Бретт Ланкастер, выигравший стартовый пролог. На следующий день он уступил лидерство Паоло Беттини, который трижды становился лидером гонки, прежде чем лидерство перешло к Саволделли. Двадцать команд были командами UCI ProTour, а Ceramica Panaria Navigare и Colombia Selle Italia – командами, получившими специальные приглашения (wild card) от организаторов. Каждая команда выставила команду из девяти гонщиков, что означало, что гонка началась с пелотона из 198 велосипедистов.
The 2005 Giro d'Italia was the 88th edition of the Giro d'Italia, one of cycling's Grand Tours. It began in Reggio Calabria with a prologue. The race came to a close with a mass start road stage that stretched from Albese con Cassano to Milan. Twenty two teams entered the race that was won by the Italian Paolo Savoldelli of the team. Second and third were the Italian Gilberto Simoni and Venezuelan José Rujano. The Giro was first led by Australian Brett Lancaster, who won the race's opening prologue. He lost the lead the next day to Paolo Bettini, who gained the race lead three separate times before Savoldelli took over. Twenty of the teams were UCI ProTour teams, while Ceramica Panaria Navigare and Colombia Selle Italia were wild card teams invited by the organizers. Each team sent a squad of nine riders, which meant that the race started with a peloton of 198 cyclists.
Незначительные классификации
Другие, менее известные классификации, лидеры которых не получали специальную майку, также присуждались на Джиро. Среди других наград была классификация "Боевой дух", которая формировалась из очков, набранных за позиции на промежуточных спринтах, горных вершинах и финишах этапов. Классификация Azzurri d'Italia основывалась на порядке финиша, однако очки начислялись только первым трем финиширующим на каждом этапе. Классификация Trofeo Fuga Piaggio награждала гонщиков, участвовавших в отрыве в голове пелотона, при этом каждый участник отрыва в десять и менее гонщиков получал одно очко за каждый километр, на протяжении которого группа сохраняла преимущество. Командам начислялись штрафные очки за мелкие технические нарушения.
Other less well known classifications, whose leaders did not receive a special jersey, were awarded during the Giro. Other awards included the Combativity classification, which was a compilation of points gained for position on crossing intermediate sprints, mountain passes and stage finishes. The Azzurri d'Italia classification was based on finishing order, but points were awarded only to the top three finishers in each stage. The Trofeo Fuga Piaggio classification rewarded riders who took part in a breakaway at the head of the field, each rider in an escape of ten or fewer riders getting one point for each kilometre that the group stayed clear. Teams were given penalty points for minor technical infringements.