Крисси Филд: От аэродрома к национальному парку.

Введение

Бывший военный аэродром США, ныне часть Национальной зоны отдыха «Голден Гейт».

Крисси-Филд – общественная зона отдыха, расположенная на северном побережье полуострова Сан-Франциско в Калифорнии, США, к востоку от моста «Голден Гейт». В его состав входят восстановленные приливные болота и пляжи. Крисси-Филд – бывший аэродром армии США, который теперь является частью Национальной зоны отдыха «Голден Гейт». Исторически являясь частью Президио Сан-Франциско, Крисси-Филд прекратил функционировать как аэродром после 1974 года. В период контроля со стороны армии на территории происходила незаконная свалка опасных материалов. Служба национальных парков взяла территорию под контроль в 1994 году и совместно с Фондом национальных парков «Золотые Ворота» работала над восстановлением до 2001 года, когда Центр Крисси-Филд был открыт для посещения публики. Большинство зданий сохранились в первоначальном виде, как они выглядели в 1920-х годах, однако некоторые были переоборудованы в офисы, торговые помещения и жилые дома.

История

Земля, на которой расположен Крисси Филд, – это древнее соленое болото и устье реки. До прихода европейцев народ олоне использовал эту территорию для сбора моллюсков и рыбы. Они также жили здесь в сезонных лагерях, оставив после себя кучи ракушек, зафиксированные в археологических отчетах. Испанцы прибыли в 1776 году и назвали эту местность Эль-Пресидио. Они начали использовать ее для выпаса скота и ведения сельского хозяйства. Засыпка болотистой местности началась в 1870-х годах и была завершена к 1915 году, ко времени проведения Панамско-Тихоокеанской международной выставки неподалеку. Армия США взяла под контроль Пресидио в 1846 году, используя приливные водно-болотные угодья как свалку для отходов и осушения. После засыпки болота армия выровняла поверхность и создала аэродром. Восточно-западная взлетно-посадочная полоса из глины и песка имела форму почки, и все еще были видны очертания бывшей гоночной трассы. В западной части аэродрома располагались ангары, мастерские и гараж для нужд армии. Сразу к востоку, вдоль южной границы, находились караульная будка в стиле классицизма/средиземноморского возрождения, административное здание в стиле американских ремесел/средиземноморского возрождения и двухэтажный казарменный корпус в стиле миссии. На возвышенности, с которой открывался вид на аэродром, располагались офицерские квартиры. Арнольд возглавил усилия по присвоению объекту названия "Крисси Филд" в память о майоре Дане Х. Крисси, командире базы Mэзер Филд в Калифорнии. Крисси и его наблюдатель погибли 8 октября 1919 года в результате крушения их самолета de Havilland DH 4B при попытке посадки в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, во время "трансконтинентального испытания надежности и выносливости" с участием 61 самолета, организованного авиационной службой с поля Пресидио и поля Рузвельта в Нью-Йорке. Строительство продолжалось в течение 1920 года, включая строительство рампы для гидросамолетов рядом с береговой охраной на территории аэродрома. Армия приняла объект 24 июня 1921 года в качестве филиала Пресидио. Первым подразделением, прибывшим на аэродром, стала 91-я разведывательная эскадрилья, передислоцированная из Mэзера в августе, а первым командиром стал майор Джордж Х. Бретт, прибывший в октябре. В первые годы деятельности Крисси Филд в основном использовался для наблюдения за артиллерийским огнем, аэрофотосъемки, выполнения связных рейсов для штабного персонала, специальных гражданских миссий, таких как рекламные полеты и поисково-спасательные операции, а также для обеспечения работы почтовой авиации США. С Крисси Филд были осуществлены первые на западе воздушные патрули для обнаружения лесных пожаров.

The land Crissy Field resides on is an ancient salt marsh and estuary. Prior to European settlement, the Ohlone people used the area for harvesting shellfish and fish. They also lived in seasonal camps in the area, leaving behind shell middens in the archaeological record. The Spanish arrived in 1776 and called the area El Presidio. They began to use the area for livestock grazing and agriculture. The marsh site was filled in during the 1870s. This alteration was finished in time for the 1915 Panama Pacific International Exposition nearby. The U. S. Army took control of the Presidio in 1846, using the tidal wetland as a wasteland for dumping and draining. After filling in the marshlands, the Army covered over it and created an aerodrome. The east–west clay and sand landing field was kidney shaped with the outline of the racetrack still visible. The western end of the field featured hangars, workshops and a garage for the army. To the immediate east along the southern edge was the guardhouse in Classical/Mediterranean Revival Style architecture, the administrative building in American Craftsman/Mediterranean Revival, and a two story enlisted barracks in Mission Revival Style. The bluff overlooking the field had the row of officer's quarters. Arnold led the effort to name the facility "Crissy Field" in memory of Major Dana H. Crissy, the base commander of Mather Field, California. Crissy and his observer died on 8 October 1919 in the crash of their de Havilland DH 4B while attempting a landing at Salt Lake City, Utah, during a 61 airplane "transcontinental reliability and endurance test" conducted by the Air Service from the Presidio's field and Roosevelt Field, New York. Construction proceeded throughout 1920, including a seaplane ramp adjacent to the Coast Guard Station on the grounds, and the Army accepted the facility on June 24, 1921, as a sub post of the Presidio. The first unit assigned to the field, the 91st Observation Squadron, arrived from Mather in August, and the first commanding officer, Major George H. Brett, in October. In the early years, Crissy Field involved mainly the viewing of artillery fire, aerial photography, liaison flights for headquarter personnel, special civilian missions such as publicity flights and search and rescues, and a support field for U. S. Air Mail. The first Western aerial forest fire patrols took place from Crissy Field.

Служба национальных парков

В 1994 году Служба национальных парков (NPS) взяла под контроль Пресидио, а Крисси-Филд был объявлен NPS "заброшенной бетонной пустошью". В связи с экологическими проблемами, связанными с бывшим аэродромом, NPS и Агентство по охране окружающей среды использовали средства для мониторинга химических, биологических и физических показателей в этом районе. В конечном итоге NPS сотрудничала с Golden Gate National Parks Conservancy для восстановления территории, и Центр Крисси-Филд был открыт для публики в 2001 году. На этапе планирования проекта Hargreaves and Associates принимала участие в общественных слушаниях и сессиях обратной связи с местным сообществом. Наибольший вклад в восстановление Крисси-Филд внесли фонды Эвелин и Уолтера Хаас-младших, а также Гарольда и Мими Хаас, в общей сумме 18 миллионов долларов (13,5 миллионов долларов от фонда Хаас-младших и 4,5 миллиона долларов от Коллин и Роберта Хаас), что превысило 16 миллионов долларов, выделенные NPS. Этот грант, обещанный в 1997 году, был самым крупным денежным пожертвованием в истории Службы национальных парков на тот момент. Крисси-Филд представлял собой задачу "восстановления культурно значимого травяного военного аэродрома", который частично совпадал с ландшафтом приливных болот, что влияло на "возможность восстановления болот до их состояния до использования военными, до идеализированного "естественного" состояния". Для создания новой территории с участка было удалено 87 000 тонн опасных материалов, а приливные водно-болотные угодья были перепроектированы для имитации болот, существовавших до того, как военные захватили территорию и использовали ее в качестве свалки и полигона. С территории открываются великолепные виды на залив Сан-Франциско, Алькатрас и мост Золотые Ворота. Восстановленный Крисси-Филд вновь открылся в 2001 году. Новые и отремонтированные тротуары, набережные и тропы соединяют поле с севера с Форт-Пойнтом, Warming Hut (кафе) и с юга с Центром Крисси-Филд, центром экологического образования, и районом Марина-Дистрикт.

Сегодня

Крисси-Филд сейчас входит в состав городского национального парка, который благодаря своему расположению и живописным видам посещают как местные жители, так и туристы.

Особенности

Вест-Блафф – самая западная часть Крисси-Филда, включающая в себя зону для пикников, кафе «Уорминг Хат», а также соединительные дорожки и тропы к мосту Золотые Ворота и Форт-Пойнту. Пляж и дюны – береговая линия вдоль Крисси-Филда была восстановлена, включая создание песчаных дюн, которые служат средой обитания для нескольких местных видов. Променад и тропы – Променад Золотые Ворота тянется от Crissy Field Center, примыкающего к пляжу, до «Уорминг Хат». Это также часть трассы Сан-Франциско Бэй Трейл, проходящей вдоль побережья залива Сан-Франциско. Недавно восстановленные приливные водно-болотные угодья – в восстановленном приливном болоте сейчас обитает 17 видов рыб, и там было замечено 135 видов птиц. Вокруг приливного болота высажена местная растительность, а через болото проложен деревянный настил, с которого открывается вид на дикую природу. Crissy Field Center – Центр экологического образования для молодежи, предлагающий программы в течение учебного года и летом. Магазин Warming Hut Park Store – магазин, где продаются книги, сувениры, напитки и закуски. Доходы от продаж поддерживают Parks Conservancy и Crissy Field Center.

Скульптуры Марка ди Суверо

В мае 2013 года SFMOMA совместно со Службой национальных парков и организацией Golden Gate National Parks Conservancy представила восемь скульптур Марка ди Суверо на Крисси-Филд.