Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Оклахоме
Highway in Oklahoma
Межштатная автомагистраль 235 (I-235) в Оклахоме также известна как Centennial Expressway или I-235 Central Expressway. Этот ответвлённый маршрут от I-35 имеет протяжённость 5,4 мили (9 км) и проходит с севера на юг в центральной и северо-центральной части Оклахома-Сити. Он соединяется с шоссе США 77 (US 77) на севере, ведущим в пригород Эдмонд, и с I-44 на юге, обеспечивая переход на I-35 и I-40 Crosstown Expressway вблизи центра Оклахома-Сити. Шоссе US 77 следует параллельно I-235 на протяжении всего маршрута. Южнее перекрёстка с I-40, I-235 переходит в I-35.
Interstate 235 (I 235) in Oklahoma is also known as the Centennial Expressway or the I 235 Central Expressway. The spur route of I 35 is a 5.4 mile (9 km) north–south alignment in central and north central Oklahoma City. It connects northbound to U. S. Highway 77 (US 77) to suburban Edmond and southbound at I 44 on to I 35 and the I 40 Crosstown Expressway near downtown Oklahoma City. US 77 is concurrent with I 235 for the entire route. South of its junction with I 40, I 235 becomes I 35.
Описание маршрута
Маршрут I-235 образует восточную границу Автомобильной аллеи, жилого района Дип-Дьюс и развлекательного района Бриктаун, все из которых расположены в восточной части центра города Оклахома-Сити.
I 235's route forms the eastern edge of Automobile Alley, the Deep Deuce residential neighborhood, and the Bricktown Entertainment District, all of which are in the eastern section of downtown Oklahoma City.
История
13 июля 1976 года американская ассоциация государственных дорожных и транспортных чиновников (AASHTO) утвердила обозначение I 235. К 1978 году было завершено только 5,88 км. Полностью дорога открылась в 1989 году. Начиная с середины 1990-х годов, была запущена масштабная программа капитального улучшения, направленная на расширение и реконструкцию US 77 между Эдмондом на Бродвей-Экстеншн и съездом с Северной 36-й улицы на I 235. Проект включал расширение до шести или восьми полос, реконфигурацию нескольких транспортных развязок и строительство нового железнодорожного моста BNSF над I 235. Транспортная развязка с I 44/SH 66 была реконструирована из клеверного листа в четырехъярусную развязку, что позволило ликвидировать два съезда клеверного листа. Два других съезда клеверного листа были расширены и реконструированы, а также добавлены два новых эстакадных съезда. Четырехъярусная развязка – первая в своем роде в Оклахоме. Проект стоимостью 105 миллионов долларов занял три года и был открыт 3 марта 2022 года. Дополнительно выделено 16 миллионов долларов на реконструкцию съезда с I 44 на US 77 и обеспечение прямого соединения с Северным бульваром Линкольна. Начало проекта ожидается в 2023 году.
The I 235 designation was approved by the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) on July 13, 1976. Only 3.66 mile (6 km) were complete in 1978. It finally opened in 1989. Beginning in the mid 1990s, a massive Capital Improvement Project program was started to widen and reconstruct US 77 between Edmond on the Broadway Extension and the North 36th Street exit on I 235. The project included widening to six or eight lanes, reconfiguring several interchanges, and installing a new BNSF Railway bridge over I 235. The interchange with I 44/SH 66 was reconstructed from a cloverleaf interchange to a four level interchange that eliminated two cloverleaf ramps. The other two cloverleafs were widened and reconstructed and two new flyover ramps were added. The four level interchange is the first of its kind in Oklahoma. The $105 million project lasted three years and was opened on March 3, 2022. An additional $16 million is being provided to reconstruct the I 44 to US 77 ramp and provide a direct connection to North Lincoln Boulevard. The project is expected to be started in 2023.