Bizzarrini Strada (5300 GT): спортивный автомобиль 1964-1968 гг. от Джиотто Биззаррини. Купе, родстер, гоночная версия. История, характеристики и дизайн.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Bizzarrini Strada (также 5300 GT Strada и 5300 GT) — спортивный автомобиль, производившийся компанией Bizzarrini с 1964 по 1968 год. Продавался как низкий, двухместный купе, родстер и трековая версия "Corsa", и стал самой успешной моделью Bizzarrini.
The Bizzarrini Strada (also 5300 GT Strada and 5300 GT), is a sports car produced by Bizzarrini from 1964 to 1968. Sold as a low slung, two seat coupé, roadster, and track tuned "Corsa" racer, it proved to be Bizzarrini's most successful model.
История
Разработанный бывшим главным инженером Ferrari Джотто Бизаррини в 1963 году, автомобиль Strada был выпущен его компанией в 1964 году. Он был схож по концепции с Iso Grifo, также разработанным Бизаррини, и даже носил название Grifo на стадии проектирования, а также использовал цельносварную платформу Iso Rivolta 300.
Designed by ex Ferrari chief engineer Giotto Bizzarrini in 1963, the Strada was launched by his company in 1964. It was similar in concept to the Iso Grifo, also designed by Bizzarrini, and even used the Grifo name while in the planning stage, as well as the welded unibody platform of the Iso Rivolta 300.
Паук
Bizzarrini 5300 GT S. I. Spyder – серия из трех автомобилей, созданная в 1966 году на базе шасси Strada. Они были разработаны под руководством инженера Гиотто Бизаррини, в основном неизвестной кузовной мастерской Stile Italia (S. I.), D'Iseglio, бывшим инженером (Berton), по адресу via Governolo 28 в Турине, и построены в сотрудничестве с Sibona & Basano (SB), бывшим главным мастером по металлу и бывшим формовщиком (Ghia). Название Spyder содержало букву "y" по маркетинговым соображениям, так как она не входит в итальянский алфавит. Первое появление состоялось на Женевском автосалоне в 1966 году после дорожно-транспортного происшествия с транспортером, перевозившим автомобиль(и) на выставку. Из трех построенных Spyder один (прототип) окрашен в серебристый цвет и представлен как единственный (прототип) автомобиль, предлагаемый в кузове купе, тарга и как полноразмерный кабриолет-роудстер, в то время как другие два имеют съемные крыши типа T-top с центральной перекладиной, проходящей по середине крыши. Двигатель – Chevrolet 327 V8 с четырьмя карбюраторами Weber. Spyder также имеют другие модификации кузова, включая слегка переработанные передние части и увеличенные багажные отделения. Была запланирована серия из 100 экземпляров, но покупателей нашли только два.
The Bizzarrini 5300 GT S. I. Spyder was a series of three cars created in 1966 based on the Strada Chassis. They were designed under Ing. Giotto Bizzarrini supervision by mostly unknown carrozzeria Stile Italia (S. I. ), D'Iseglio Ex Engineer of (Berton) on via Governolo 28 in Torino, and built in cooperation with Sibona & Basano (SB) Ex Chief Metalsmith & Ex Mold maker (Ghia) The name Spyder had an "y" in it for marketing reasons, because it is not part of the Italian alphabet. The first appearance was at the Geneva Motor Show in 1966, after a traffic accident of the transporter who brought the car(s) to the show. Of the three Spyders built, one (the prototype) is painted silver where it is featured as the only (Prototype) automobile offered as a Coupe, Targa and is a full convertible Roadster, while the other two feature removable T tops with a center bar running through the middle of the roof. The engine was a Chevrolet 327 V8 with four Weber carburetors. The Spyders also have other modifications to the bodywork, including subtly redesigned front ends and larger luggage compartments. A series of 100 examples had been planned, but only two found buyers.
Модели конкуренции
В 1965 году Bizzarrini Grifo одержал победу в своем классе на гонке в Ле-Мане и финишировал девятым в общем зачете. Эта легкая модель, разработанная для гонок, называлась 5300 GT Corsa.
In 1965, a Bizzarrini Grifo won its class at Le Mans and finished ninth overall. The lightweight, race oriented model was called the 5300 GT Corsa.