Аделаидская трасса: История и легенды гоночного кольца
Adelaide Street Circuit
Трасса в Аделаиде, Австралия: история Формулы-1, гонки V8 Supercars и Adelaide Motorsport Festival. Информация о легендарной уличной трассе и Гран-при.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Временная гоночная трасса в Аделаиде, Южная Австралия, Австралия
Temporary race track in Adelaide, South Australia, Australia
Аделаидская уличная трасса (также известная как трасса Аделаид Парклендс) — временная уличная трасса в Восточных Паркландах, прилегающая к центральному деловому району Аделаиды в Южной Австралии, Австралия. На трассе в конфигурации "Гран-при" с 1985 по 1995 год проводились одиннадцать Гран-при Австралии Формулы-1, а также гонка на выносливость серии American Le Mans в канун Нового года в 2000 году ("Гонка тысячи лет"). С 1999 по 2020 год и вновь с 2022 года для гонки туринговых автомобилей Clipsal / Adelaide 500 используется укороченная версия трассы. Она также используется на Аделаидском фестивале автоспорта.
The Adelaide Street Circuit (also known as the Adelaide Parklands Circuit) is a temporary street circuit in the East Parklands adjacent to the Adelaide central business district in South Australia, Australia. The "Grand Prix" version of the track hosted eleven Formula One Australian Grand Prix events from 1985 to 1995, as well as an American Le Mans Series endurance race on New Year's Eve in 2000 (Race of a Thousand Years). Between 1999 and 2020 and again from 2022, a shortened version of the circuit has been used for the Clipsal/ Adelaide 500 touring car race. It is also being used by the Adelaide Motorsport Festival.
Гран-при Формулы-1
1985: Трехкратный чемпион мира из McLaren, Ники Лауда, провел свой последний Гран-при перед уходом из гонок, сойдя с дистанции на 57-м круге из-за поломки тормозов. Это была последняя победа финского чемпиона мира 1982 года, Кеке Росберга, выступавшего за Williams перед тем, как занять место Лауды в McLaren в сезоне 1986 года. Бразилец Айртон Сенна завоевал поул-позицию со временем 1:19.843 на своем Lotus Renault. Сенна сошел с дистанции, лидируя, из-за разрыва двигателя на 62-м круге. Ранее в гонке он столкнулся с Williams Honda Росберга на выходе из пит-лей, когда финн тормозил для заезда на пит-стоп, потеряв переднее крыло своей машины. Он проехал полный круг, прежде чем пропустить пит-стоп, слишком быстро проехав предыдущий поворот, из-за чего ему пришлось проехать еще один круг без переднего крыла. Второе и третье места заняли гонщики Ligier Жак Лаффит и Филипп Стрейфф. Стрейфф попытался обогнать своего товарища по команде на последнем круге и столкнулся с ним. Оба продолжили гонку; Лаффит не пострадал, но левое переднее колесо Стрейффа держалось только за точки крепления подвески, которые не сломались полностью. Только 8 из 26 стартовавших достигли финиша в гонке, проходившей в жару 35°C. Это был последний Гран-при для заводской команды Renault, пионеров турбонаддува в Формуле-1, которые прекратили существование как конструктор (Renault вернется в гонки Гран-при как конструктор в сезоне 2002 года). Гран-при получил трофей Formula One Race Promoters' Trophy как лучший Гран-при Формулы-1 сезона 1985 года. 1986: У Williams Honda Найджела Мэнселла лопнула шина на прямой Брэбхэм на скорости свыше , лишив его шансов на титул на 63-м круге. Ему удалось вывести машину в безопасное место и избежать серьезного столкновения со стеной (Мэнселл позже отметил, что если бы он не смог контролировать машину и врезался в стену, авария, скорее всего, привела бы к остановке гонки, что оставило бы его чемпионом мира). За круг до этого Кеке Росберг, в своей последней гонке перед уходом из гонок, также столкнулся с проколом шины. Росберг, лидировавший с отрывом более чем в 30 секунд, подумал, что это проблема с двигателем, съехал с трассы и вышел из McLaren TAG, не зная, что мог бы легко добраться до пит-стопа для замены шин (финн был замечен смотрящим на заднюю часть своей машины вскоре после остановки, прежде чем в отчаянии поднял руки вверх, когда маршал указал на шину). Ален Прост из McLaren выиграл титул после своей первой победы в Аделаиде, став первым двукратным чемпионом мира Формулы-1 после того, как австралиец Джек Брэбхэм сделал это в сезонах 1959 и 1960 годов, причем Брэбхэм присутствовал, чтобы увидеть, как Прост повторил его подвиг. Победа Проста сделала его первым и, по состоянию на 2018 год, единственным победителем Гран-при Австралии как в формате чемпионата мира, так и в австралийском национальном формате, ранее выиграв гонку в 1982 году. Это была последняя гонка для чемпиона мира 1980 года, австралийца Алана Джонса, который окончательно покинул Формулу-1 после квалификации своего Lola Ford на 15-м месте и сошел с дистанции из-за поломки двигателя на 15-м круге. Это была также последняя гонка для команды и последняя гонка для его товарища по команде Патрика Тамбея. Это была также последняя гонка, в которой команда Lotus использовала черную и золотую спонсорскую ливрею John Player Special или двигатель Renault с турбонаддувом, пионеры турбонаддува в Формуле-1 прекратили поставки своих турбированных двигателей после этого сезона. 1987: И квалификацию, и гонку доминировал Герхард Бергер из Ferrari, который выиграл со стартовой позиции и показал лучшее время круга, также выиграв предыдущую гонку в Японии со стартовой позиции. Айртон Сенна финишировал вторым на своем Lotus Honda, но позже был дисквалифицирован из-за слишком больших воздуховодов тормозов, что дало товарищу Бергера Мишелю Альборето второе место и первой победе Ferrari с Гран-при Канады 1985 года. Тьерри Бутсен финишировал третьим на своем Benetton Ford в последней гонке для Ford V6 turbo, поскольку компания решила построить совершенно новый двигатель V8 в преддверии новой атмосферной формулы, которая должна была быть введена в 1989 году. 1988: В сезоне, почти полностью доминировавшем в McLaren Hondas чемпиона мира Формулы-1 1988 года Айртона Сенны и его товарища по команде Алена Проста, Сенна завоевал 13-й поул-позицию в сезоне, опередив Найджела Мэнселла на Williams Judd с атмосферным двигателем более чем на 1,6 секунды. Герхард Бергер из Ferrari, зная, что, скорее всего, он не финиширует из-за нехватки топлива, сказал фаворитам гонки Просту и Сенне, что собирается выпустить Ferrari turbo в пламени славы, включив полный турбонаддув и обогнав их в начале гонки, чтобы устроить шоу для болельщиков. Товарищ Бергера по команде Мишель Альборето, в своей последней гонке за команду, планировал сделать то же самое, но столкновение с Dallara Ford итальянского гонщика Алекса Каффи всего через 3 поворота после старта привело к его выходу из гонки из-за повреждения подвески. Не обращая внимания на осторожность, Бергер сдержал свое обещание и рванул вперед, сначала обогнав Сенну на 3-м круге, а затем обогнав Проста на 14-м круге. Он продолжал увеличивать отрыв, пока его выбил с трассы Рене Арну из Ligier на 25-м круге, обгоняя француза. Затем Прост выиграл у Сенны, а уходящий чемпион мира Нельсон Пике на своем Lotus Honda обеспечил весь подиум с турбонаддувом Honda в последней гонке Формулы-1 для автомобилей с турбонаддувом. 1989: Первая из двух мокрых гонок в Аделаиде. Новоиспеченный чемпион мира Ален Прост (McLaren) сошел с дистанции после всего одного круга, протестуя против условий. Финишировали только восемь машин, включая бывших чемпионов мира Нельсона Пике, который врезался своим Lotus в заднюю часть Osella Пьеркарло Гинцани на 19-м круге, и Айртона Сенну, который врезался своим McLaren Honda в заднюю часть Brabham Judd Мартина Брундла, лидируя с отрывом около 30 секунд на 13-м круге. Телекомментатор Мюррей Уолкер описал изображение с камеры заднего вида на машине Брундла как "Сенна надвигается на него, как акула". Тьерри Бутсен, финишировавший третьим в 1987 году, выиграл свой второй Гран-при в сезоне за Williams Renault (и свою вторую мокрую гонку) с Benetton победителя Гран-при Японии Алессандро Наннини. Сатору Накадзима развернулся на шикане на первом круге, но затем рванул вперед по трассе, показав лучшее время круга (1:38.480 по сравнению с поулом Сенны 1:16.665) и был вознагражден четвертым местом, всего в 4.648 секунды позади Williams Риккардо Патрезе. 1990: 500-й Гран-при чемпионата мира снова проходил в изнуряющей жаре. Новоиспеченный чемпион мира Айртон Сенна снова доминировал в квалификации и завоевал поул-позицию на своем McLaren Honda. Затем он лидировал в гонке в течение 61 круга, прежде чем сошел с дистанции из-за поломки коробки передач. Нельсон Пике (Benetton Ford) выиграл свой второй Гран-при Формулы-1 подряд, выиграв предыдущую гонку в Японии. Найджел Мэнселл из Ferrari установил множество рекордов кругов, преследуя Сенну, а затем Пике, но финишировал вторым с отставанием в 3 секунды после обгона на последнем круге на выходе из пит-лей в конце прямой Брэбхэм, едва не выбив обе машины. Мэнселл выехал, чтобы обогнать Brabham Стефано Модены и попытался обогнать и Benetton, но был слишком далеко и едва успел замедлить свою Ferrari, чтобы избежать столкновения с Пике, когда тот поворачивал в угол. 1991: Из-за мокрых условий гонка была остановлена после 14 кругов. Победитель гонки Айртон Сенна яростно махал из кабины, что условия были слишком мокрыми для гонки. Нельсон Пике, победитель 1990 года, завершил карьеру в Формуле-1 после гонки, выиграв 24 гонки и 3 чемпионата мира (сезон Формулы-1 1981 года, сезон Формулы-1 1983 года и сезон Формулы-1 1987 года) в карьере, начавшейся в сезоне Формулы-1 1978 года. За гонку были начислены только половина очков, впервые с мокрого Гран-при Монако 1984 года. Эта гонка установила рекорд самой короткой гонки Гран-при до тех пор, пока этот рекорд не был побит Гран-при Бельгии 2021 года. 1992: В своей последней гонке Формулы-1 перед переходом в американскую серию Indy Car, чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл завоевал поул-позицию на своем Williams Renault. Он был выбит с трассы на пит-стопе...
1985: McLaren's three time and defending World Champion Niki Lauda raced his last Grand Prix before retiring, crashing out of the lead on lap 57 with brake failure. It was the last win for Finland's F1 season of 1982 World Champion Keke Rosberg, driving his last race for Williams before taking Lauda's place at McLaren for F1 season of 1986. Brazilian Ayrton Senna took pole position with a time of 1:19.843 in his Lotus Renault. Senna retired from the lead with a blown engine on lap 62. Earlier in the race he had hit Rosberg's Williams Honda at the pits hairpin as the Finn braked to pit for tyres, with Senna losing the front wing of his car. He did a full lap before missing the pits after driving too quickly through the previous turn, causing him to do a second lap with the missing front wing. Finishing 2nd and 3rd were Ligier pair Jacques Laffite and Philippe Streiff. Streiff tried to overtake his teammate with just over a lap to go and collided with him. Both carried on; Laffite was undamaged but Streiff's left front wheel was held on only by the suspension mounting points which had not broken all the way through. Only 8 of the 26 starters reached the chequered flag in a race run in 35 °C heat. It was the last Grand Prix for the factory Renault team, the pioneers of turbocharging in F1 bowing out as a constructor (Renault would return to Grand Prix Racing as a constructor in F1 season of 2002). The Grand Prix won the Formula One Race Promoters' Trophy as the best run Formula One Grand Prix of F1 season of 1985. 1986: Nigel Mansell's Williams Honda blew a tyre on Brabham straight at over , destroying his world title chance on lap 63. He managed to drive the car to safety and avoid a heavy impact with the wall (Mansell later noted that had he not been able to control the car and had hit the wall, the accident most likely would have seen the race stopped, which would have left him as the World Champion). One lap earlier, Keke Rosberg, in his final race before retiring, had also suffered a tyre failure. Rosberg, who at the time led by over 30 seconds, thought it was an engine problem, pulled off the circuit and got out of the McLaren TAG, not knowing he could have easily made it to the pits to change tyres (the Finn was seen looking at the back of his car soon after stopping before throwing his arms up in despair after a marshal pointed out the tyre). Rosberg's McLaren teammate Alain Prost won the title after his first victory in Adelaide becoming the first back to back F1 World Champion since Australian Jack Brabham had done so in F1 season of 1959 and F1 season of 1960, with Brabham in attendance to see Prost emulate his feat. Prost's win saw him become the first, and as of 2018, the only winner of the Australian Grand Prix in both World Championship and Australian domestic formats, having previously won the race in 1982. It was the last race for Australia's F1 season of 1980 World Champion Alan Jones, who retired from F1 for good after qualifying his Lola Ford 15th, and retiring from the race with a blown engine on lap 15. It was also the team's last race and the last race for his teammate Patrick Tambay. It was also the last race in which the Lotus team would carry the black and gold sponsorship colours of John Player Special, or run the Renault turbo engine, the turbo pioneers in F1 not supplying their turbocharged engines after the season. 1987: Both qualifying and the race were dominated by Ferrari's Gerhard Berger, who won from pole and set the fastest lap, after also having won the previous race in Japan from pole. Ayrton Senna finished 2nd on the road in his Lotus Honda, but was later disqualified for oversized brake ducts, giving Berger's teammate Michele Alboreto 2nd place and Ferrari's first 1–2 since the 1985 Canadian Grand Prix. Thierry Boutsen finished 3rd in his Benetton Ford in the last race for the Ford V6 turbo as the company had decided to build an all new V8 engine in readiness for the new naturally aspirated formula to be introduced in 1989. 1988: In a season almost totally dominated by the McLaren Hondas of F1 season of 1988 World Champion Ayrton Senna and his teammate Alain Prost, Senna took his 13th pole of the season, the pair over 1.6 seconds faster than Nigel Mansell in his atmospheric Williams Judd. Ferrari's Gerhard Berger, knowing that he most likely would not finish before running out of fuel, told race favourites Prost and Senna that he was going to send the Ferrari turbo out in a blaze of glory by running full turbo boost and would pass them early to put on a show for the fans. Berger's teammate Michele Alboreto, in his last race for the team, had planned to do the same but a clash with the Dallara Ford of fellow Italian driver Alex Caffi just 3 corners into the race saw him retire with suspension damage. Throwing caution to the wind, Berger made good on his promise and charged, first passing Senna on lap 3 then taking the lead from Prost on lap 14. He continued to build a lead until taken out by Ligier's René Arnoux on lap 25 while lapping the Frenchman. Prost then won from Senna, with outgoing World Champion Nelson Piquet in his Lotus Honda making it an all Honda turbo podium in the last F1 race for turbo powered cars. 1989: The first of two wet races in Adelaide. Newly crowned World Champion Alain Prost (McLaren) pulled out after only one lap protesting the conditions. Only eight cars finished, with retirements including former World Champions Nelson Piquet who drove his Lotus into the back of Piercarlo Ghinzani's Osella on lap 19, and Ayrton Senna who drove his McLaren Honda into the back of Martin Brundle's Brabham Judd while some 30 seconds in the lead on lap 13. Television commentator Murray Walker described the vision from the rearward facing camera on Brundle's car as "Senna bearing down on it like Jaws". Thierry Boutsen, who had finished 3rd in 1987, won his second Grand Prix of the season for Williams Renault (and his second wet race) from the Benetton of the Japanese Grand Prix winner Alessandro Nannini. Satoru Nakajima spun at the chicane on the first lap, but then charged hard through the field, setting the fastest lap of the race (1:38.480 compared to Senna's pole time of 1:16.665) and was rewarded with 4th place, only 4.648 seconds behind the Williams of Riccardo Patrese. 1990: The 500th World Championship Grand Prix held was again held in oppressive heat. Newly crowned World Champion Ayrton Senna again dominated qualifying and won the pole in his McLaren Honda. He then led the race for 61 laps before crashing out when his gearbox failed. Nelson Piquet (Benetton Ford) won his second F1 GP in a row having won the previous race in Japan. Ferrari's Nigel Mansell set numerous lap records chasing Senna and later Piquet, only to finish 2nd by 3 seconds after a passing move on the last lap at the hairpin at the end of the Brabham Straight just missed taking both cars out. Mansell pulled out to lap the Brabham of Stefano Modena and attempted to take the Benetton as well, but was too far back and only just managed to slow his Ferrari up enough to avoid Piquet as he turned into the corner. 1991: Due to the wet conditions, the race was stopped after 14 laps. Race winner Ayrton Senna had waved furiously from his cockpit that the conditions were too wet to race. 1990 winner Nelson Piquet retired from Formula One after the race, having won 24 races and 3 World Championships (F1 season of 1981, F1 season of 1983 and F1 season of 1987) in his career which started in F1 season of 1978. Only half points were awarded for the race, the first time it had happened in F1 since the wet 1984 Monaco Grand Prix. This race held the record for the shortest Grand Prix until that record was broken by the 2021 Belgian Grand Prix. 1992: In his last F1 race before moving to the US based Indy Car championship, F1 season of 1992 World Champion Nigel Mansell qualified his Williams Renault on pole position. He was taken out at the pits hairpin while leading on lap 18 by the McLaren Honda of outgoing World Champion Ayrton Senna. Senna's teammate Gerhard Berger narrowly won his second Australian Grand Prix, finishing only 0.741 in front of Michael Schumacher's Benetton Ford. Martin Brundle finished 3rd in his Benetton, 54 seconds behind Berger and Schumacher. After five years (1988–92), four World Drivers' Championships, four Constructors Championships (1988–91) and 44 wins (15 turbo and 29 non turbo), it was the last F1 race for McLaren using Honda engines with the Japanese company pulling out of Formula One. 1993: Ayrton Senna's 41st and last Grand Prix win in his last race for McLaren, and the 62nd pole position of his career. It was also the last of 199 Grands Prix for four time (F1 season of 1985, F1 season of 1986, F1 season of 1989 and F1 season of 1993) World Champion Alain Prost who finished 2nd in his Williams Renault. Prost's teammate Damon Hill, the son of twice (F1 season of 1962 and F1 season of 1968) World Champion Graham Hill (who also won the non championship 1966 AGP), finished 3rd. 1994: In F1 season of 1994 the World Championship was decided in Adelaide for the second time. Damon Hill (Williams Renault) and Michael Schumacher (Benetton Ford) collided on lap 35 at turn 6, and neither was able to complete the race. Schumacher therefore won the drivers' championship, with Hill finishing in second place, one point behind. Making what was thought to be a one off comeback, 1992 World Champion Nigel Mansell, driving for Williams, claimed the pole position for the race which also won Williams their 3rd straight Constructors' Championship and their 7th overall (Mansell had driven for the team in four of their Constructors' title winning years). He went on to score his 31st and last F1 win from the Ferrari of his former Ferrari teammate of 1989 Gerhard Berger, and Martin Brundle in the McLaren Peugeot. 1995: McLaren Mercedes driver Mika Häkkinen suffered a tyre failure during the first qualifying session on Friday at the high speed Brewery Bend between Jones and Brabham Straights. He crashed heavily into the wall and required an emergency tracheotomy, which was performed by the side of the track by an off duty local doctor who happened to be spectating where Häkkinen crashed. The Finnish driver was then transported to the Royal Adelaide Hospital, less than 1 km from the point of the circuit where he crashed. He would spend a month recovering in the hospital. Damon Hill won the final Grand Prix held at the circuit, lapping all the finishers by at least two laps. Hill's win saw he and his late father Graham (1966) join Stan (1959) and Alan Jones (1980) as the only father son combinations to win the Australian Grand Prix (they would later be joined by Keke and Nico Rosberg who won in 1985 and 2014 respectively). The final Grand Prix in Adelaide set a Formula One attendance record of 210,000, which stood until 250,000 attended the 2000 United States Grand Prix held at the Indianapolis Motor Speedway. The race was also the third time the Australian Grand Prix in Adelaide had won the Formula One Race Promoters' Trophy as the best run Formula One Grand Prix of the season, having also won in 1985 and 1990.
Суперкары
В период, когда Аделаида принимала Гран-при Австралии, на трассе ежегодно проводились нечемпионские гонки в рамках чемпионата Австралии по туринговым автомобилям. С 1999 по 2020 год трасса принимала ежегодную гонку Supercars – Аделаида 500 (в большинстве лет – гонка, состоящая из двух этапов по 250 км), на укороченном варианте трассы. Это мероприятие стало одним из самых престижных в календаре Supercars и единственным, включенным в Зал славы Supercars. В 2022 году гонка была возобновлена.
During Adelaide's era hosting the Australian Grand Prix, the circuit hosted annual non championship races for the Australian Touring Car Championship. From 1999 until 2020, the track hosted an annual Supercars race, the Adelaide 500, (in most years a 2 x 250 km race) on a shorter, variant of the track. The event became one of the most acclaimed on the Supercars calendar, and is the only event added to the Supercars Hall of Fame. The event returned in 2022.
Прямой
Пит-лейн трассы Аделаида-стрит, расположенный на территории Виктория-Парк, длинный и ориентирован в северо-западном направлении. Все здания и трибуны были временными и демонтировались каждый год в результате активной деятельности Ассоциации по сохранению парков Аделаиды.
The Adelaide Street Circuit pit straight on Victoria Park is long and faces northwest. All the buildings and grandstands are temporary and were removed each year due to ongoing campaigning by the Adelaide Parklands Preservation Association Inc.
Сенна Чикане (завороты 1, 2 и 3)
В конце прямой гонщики проходят сложный шикан, названный в честь трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны после его гибели на Гран-при Сан-Марино в 1994 году. Сенна стартовал с поул-позиции на первом Гран-при Аделаиды в 1985 году и впоследствии шесть раз из девяти гонок завоевал поул в Аделаиде, одержав победу в 1991 году (вторая по кратчайшей продолжительности гонка в истории Формулы-1 из-за проливного дождя, после Гран-при Бельгии 2021 года), а также свою последнюю победу в карьере в 1993 году.
At the end of the straight, drivers negotiate the Senna Chicane, so named after triple World Champion Ayrton Senna following his death at the 1994 San Marino Grand Prix. Senna had sat on the pole for the first Adelaide Grand Prix in 1985, and would go on to take the pole in Adelaide 6 times in 9 races, while winning in 1991 (the second shortest race in Formula One history due to torrential rain, after the 2021 Belgian Grand Prix), as well as his last career victory in 1993.
Подъем по Уэйкфилд Роуд
После шиканы машины совершают быстрый левый поворот, чтобы подняться в гору по короткой прямой на Уэйкфилд Роуд к Ист Террас.
After the chicane the cars take a fast left turn to go uphill on a short straight on Wakefield Road to East Terrace.
Колледж христианских братьев (Турн 4)
Первый из серии из трех поворотов под углом 90 градусов. Первый поворот был примечателен удачным видом, который открывался с территории колледжа "Кристиан Бразерс".
The first of a series of three 90 degree corners. The first corner was notable for the fortunate vantage point of Christian Brothers College.
Чикане (повороты 7 и 8)
Затем четвертый поворот на Бартельс Роуд, обратно через парковую зону. Далее трасса идет вдоль быстрого поворота 8, имеющего плавную дугу. Этот поворот был переконфигурирован в 2009 году, что вызвало протесты многих команд из-за высокой скорости и недостаточного пространства для выезда. На повороте 8 произошло множество аварий в различных категориях гонок, использовавших укороченную версию трассы.
Followed by fourth onto Bartels Road back across the parklands. Then the track follows the fast turn 8 sweeper. This corner was re configured in 2009 and it produced some protests from many of the teams due to its speed and lack of runoff area. Turn 8 has been the site of many crashes in the various categories that have used the shortened version of the circuit.
Угол кобылы (конец 9)
Полная трасса Гран-при обходит поворот на Бартельс-роуд и продолжается плавной последовательностью левого, правого и еще одного правого поворотов в Стэдж Терн (поворот 9). Это выводит на длинную прямую Джонса, известную как Rundle Road в течение остальной части года и названную в честь Алана Джонса, чемпиона мира Формулы-1 1980 года из Австралии.
The full Grand Prix circuit bypasses the turn onto Bartels Road and continues with a sweeping left right right into Stag Turn (turn 9). This leads onto the long Jones Straight, known as Rundle Road for the rest of the year and named after Australia's F1 season of 1980 World Champion Alan Jones.
Брюерри Бенд (поворот 10)
Брюэри Бенд — быстрый правый поворот, названный в честь пивоварни Кент Таун, выходящей на Декетвилл Террас.
Brewery Bend is a fast right hand sweeper named after the Kent Town Brewery that opens onto Dequetteville Terrace.
Терраса Декетвилля
Декеттвилльская терраса (названная в честь Джека Брэбема в Формуле-1 и Питера Брока в гонке «Аделаида 500») представляла собой прямую, где автомобили Формулы-1 в эпоху турбонаддува (1985–88) развивали скорости, превышающие [укажите скорость, отсутствующую в оригинале], что делало Аделаиду самой быстрой уличной трассой того времени, поскольку другие трассы, такие как Монако, Детройт и Феникс, были значительно более извилистыми. Короткая конфигурация трассы соединяется с прямой Брэбема на две трети ее длины, поэтому длинная прямая Бартельс-роуд является самой длинной в этой конфигурации. В 2007 году этот участок трассы был переименован в прямую Брока в честь гонщика автомобилей-туристов Питера Брока.
The Dequetteville Terrace straight (named after Jack Brabham for Formula One and Peter Brock for the Adelaide 500) was a stretch where the over Formula One cars in the turbo era (1985–88) were reaching speeds in excess of making Adelaide easily the fastest street circuit of the time as the only others were the much tighter Monaco, Detroit and Phoenix circuits. The short form of the track rejoins Brabham Straight two thirds of the way down, so the long Bartels Road straight is longest on that layout. In 2007 this section of track was renamed Brock Straight after touring car driver Peter Brock.
Круг Британия / Угол Фостерса (11 поворот)
В конце прямой Brabham Straight расположен правый шпиль (на круговой развязке Британия), который выводит водителя обратно на Wakefield Road.
At the end of Brabham Straight is a right hand hairpin turn (at the Britannia Roundabout) that directs the driver back onto Wakefield Road.
Виктория-парк (повороты 12, 13, 14 и 15)
После выхода из шпильки водитель попадает на левый поворот и длинный дугообразный правый поворот, выводящий обратно в парк Виктория, за территорию пит-лейн. Круг завершается еще одной правой шпилькой (Racetrack Hairpin), выходящей на прямую старта/финиша. Трасса в основном ровная, за исключением небольшой долины на прямой Брока и небольшого уклона на прямой Джонса, а также небольшого подъема на Уэйкфилд-роуд между поворотами 3 и 4. Все эти участки трассы ориентированы с востока на запад. Высота трассы варьируется. В эпоху Формулы-1 и ранних V8 Supercar в парке располагался ипподром Виктория-Парк, однако впоследствии он был демонтирован.
After accelerating out of the hairpin the driver faces a left turn and a long sweeping right hand curve back into Victoria Park behind the pit area. The lap concludes with another right hand hairpin (Racetrack Hairpin) onto the pit straight. The track is essentially flat except for a small valley on the Brock Straight, and a slight incline on Jones Straight, while the run up Wakefield Road from turns 3 to 4 also has a slight incline. All of these sections of the track run in an east–west direction. The elevation ranges from
During the Formula One and early V8 Supercar eras the Victoria Park Racecourse, a horse racing track, was located at the park, though has since been removed.
Спринт-кружок
Между 2014 и 2018 годами ежегодно проводился Аделаидский фестиваль автоспорта на трассе Виктория-Парк Спринт, представляющей собой укороченную конфигурацию. Трасса поворачивала направо на Уэйкфилд-стрит после шиканы "Сенна", а затем возвращалась на основную трассу для последних поворотов. На мероприятии участвовали старые автомобили Формулы-1, а рекорд круга установил Иван Капелли на March CG891. Фестиваль был возобновлен 24–26 марта 2023 года и запланирован на 15–17 марта 2024 года.
Between 2014 and 2018, an annual Adelaide Motorsport Festival ran on the Victoria Park Sprint Circuit, a shortened layout. The layout turned right along Wakefield Street after the Senna Chicane and then rejoined the main circuit for the final corners. The event had attracted older Formula 1 machinery, with Ivan Capelli holding the lap record in a March CG891. The event was returned on March 24–26, 2023; and will be scheduled to held on March 15 17, 2024.
Записи кругов
Самый быстрый зафиксированный за всю историю гонок на оригинальной трассе Гран-при был 1:13.371, показанный трёхкратным чемпионом мира Айртоном Сенной за рулем McLaren MP4/8 Ford во время квалификации на Гран-при Австралии 1993 года. Однако, поскольку это было в квалификации, а не в гонке, это не считается рекордом круга. Самый быстрый официально зарегистрированный круг на трассе Supercars – 1:16.0357, установленный Аароном Кэмероном 24 ноября 2023 года за рулем Rogers AF01/V8 в чемпионате Австралии S5000 2023 года. По состоянию на ноябрь 2023 года самые быстрые официальные рекорды круговых гонок на трассе Аделаида-стрит следующие:
The fastest ever recorded lap of the original Grand Prix Circuit was 1:13.371 by triple World Champion Ayrton Senna driving a McLaren MP4/8 Ford during qualifying for the 1993 Australian Grand Prix. However, as this was in qualifying and not a race, it does not count as the lap record. The fastest officially recorded lap of the Supercars circuit is 1:16.0357 set by Aaron Cameron on 24 November 2023 driving a Rogers AF01/V8 in 2023 S5000 Australian Drivers' Championship. As of November 2023, the fastest official race lap records at Adelaide Street Circuit are listed as:
Категория Водитель Автомобиль Время Дата
Supercars Circuit: 3.219 км
S5000 Аарон Кэмерон Rogers AF01/V8 1:16.0357 24 ноября 2023 года
GT3 Мэтт Кэмпбелл Porsche 911 (992) GT3 R 1:17.2337 25 ноября 2023 года
Formula 3 Саймон Ходж Mygale M11 1:17.9726 25 ноября 2023 года
Porsche Carrera Cup Бэйли Холл Porsche 911 (992) GT3 Cup 1:20.1441 24 ноября 2023 года
Super2 Series Райан Вуд Holden ZB Commodore 1:20.5121 25 ноября 2023 года
Super3 Series Кэмерон МакЛеод Nissan Altima L33 1:21.6779 26 ноября 2023 года
GT1 (GTS) Аллан Симонсен Ferrari 550 Millennio 1:23.1553 21 марта 2004 года
Supersport Джош Хант West WR1000 Kawasaki 1:24.5335 23 февраля 2020 года
N GT Аллан Симонсен Ferrari 360 Modena GT 1:24.851 4 марта 2007 года
GT4 Сэм Брэбхэм Mercedes AMG GT4 1:25.7405 3 декабря 2022 года
Formula Ford Кэмерон Уотерс Mygale SJ010A 1:26.5441 31 декабря 2000 года
Formula Brabham Пол Стокелл Reynard 91D 1:29.97 4 ноября 1990 года
Ferrari Challenge Марк Носке Ferrari 360 Challenge 1:43.2832 31 декабря 2000 года
Formula Ford Джейсон Брайт Van Diemen RF95 1:44.02 11 ноября 1995 года
Group N Touring Cars Даррен Эдвардс Ford Mustang 1:53.42 11 ноября 1995 года
Group 3E Series Production Cars Кент Йулден Ford EA Falcon 2:02.14 3 ноября 1990 года
HQ Holdens Питер Холмс Holden HQ Kingswood 2:06.05 11 ноября 1995 года
CategoryDriverVehicleTimeDate Supercars Circuit: 3.219 km (1999–present) S5000 Aaron Cameron Rogers AF01/V8 1:16.0357 24 November 2023 GT3 Matt Campbell Porsche 911 (992) GT3 R 1:17.2337 25 November 2023 Formula 3 Simon Hodge Mygale M11 1:17.9726 25 November 2023 Porsche Carrera Cup Bayley Hall Porsche 911 (992) GT3 Cup 1:20.1441 24 November 2023 Super2 Series Ryan Wood Holden ZB Commodore 1:20.5121 25 November 2023 Super3 Series Cameron McLeod Nissan Altima L33 1:21.6779 26 November 2023 GT1 (GTS) Allan Simonsen Ferrari 550 Millennio 1:23.1553 21 March 2004 Supersport Josh Hunt West WR1000 Kawasaki 1:24.5335 23 February 2020 N GT Allan Simonsen Ferrari 360 Modena GT 1:24.851 4 March 2007 GT4 Sam Brabham Mercedes AMG GT4 1:25.7405 3 December 2022 Formula Ford Cameron Waters Mygale SJ010A 1:26.5441 31 December 2000 Formula Brabham Paul Stokell Reynard 91D 1:29.97 4 November 1990 Ferrari Challenge Mark Noske Ferrari 360 Challenge 1:43.2832 31 December 2000 Formula Ford Jason Bright Van Diemen RF95 1:44.02 11 November 1995 Group N Touring Cars Darren Edwards Ford Mustang 1:53.42 11 November 1995 Group 3E Series Production Cars Kent Youlden Ford EA Falcon 2:02.14 3 November 1990 HQ Holdens Peter Holmes Holden HQ Kingswood 2:06.05 11 November 1995
Спринт-круга
Самый быстрый зарегистрированный круг на трассе Victoria Park Sprint — 0:42.5753, установлен Иваном Капелли 2 декабря 2018 года на автомобиле March CG891 1989 года выпуска из сезона Формулы-1.
The fastest recorded lap of the Victoria Park Sprint circuit is 0:42.5753 set by Ivan Capelli on 2 December 2018 driving a March CG891 car from the 1989 Formula One season. Class Driver Vehicle Time Date Outright Ivan Capelli March CG891 Ilmor 0:42.5753 2 December 2018
Класс | Водитель | Автомобиль | Время | Дата
---|---|---|---|---
Абсолютный | Иван Капелли | March CG891 Ilmor | 0:42.5753 | 2 декабря 2018 года
The fastest recorded lap of the Victoria Park Sprint circuit is 0:42.5753 set by Ivan Capelli on 2 December 2018 driving a March CG891 car from the 1989 Formula One season. Class Driver Vehicle Time Date Outright Ivan Capelli March CG891 Ilmor 0:42.5753 2 December 2018
Дополнительная информация
Когда идея проведения Гран-при в парковых зонах впервые была предложена, она встретила некоторое сопротивление со стороны людей, обеспокоенных возможным ущербом окружающей среде, поскольку в парках растет множество зрелых деревьев, в которых обитают птицы и опоссумы. Крупной дикой природы в парковых зонах нет, так как они активно застроены. Эти опасения, по всей видимости, не оправдались, поскольку зрители часто наблюдают за сойками и розеллами, даже когда на трассе ничего не происходит. Фактически, общий трафик в течение гоночного уикенда значительно меньше, чем в любой другой день года. Гоночные мероприятия включают в себя главную гонку, а также ряд заездов для гонщиков "младших" категорий, обеспечивая четыре дня развлечений для зрителей, без затяжных периодов скуки, которые могли бы возникнуть, если бы перед основным событием были только тренировки и квалификация. Многие мероприятия также сопровождаются послегоночными концертами на сцене, установленной специально для этого на спортивной площадке в центре трассы. Среди артистов, выступавших на концертах во время Гран-при или Clipsal 500, были Шер, Пол Саймон, Тина Тернер, Дэрил Брейтуэйт, INXS и Kiss. Во время своего концерта после AGP 1993 года Тина Тернер получила неожиданного гостя – победителя гонки и трехкратного чемпиона мира Айртона Сенну. Хотя она уже исполнила эту песню ранее в качестве дани уважения Сенне, Тернер снова спела свой хит "The Best". Стадионная секция также принимала у себя соревнования Pedal Prix, а также пролог ралли Classic Adelaide Rally и его преемника Targa Adelaide Rally. Прямая стартовой линии используется каждый ноябрь для ежегодного подъема John Blanden's Climb to the Eagle, организованного Sporting Car Club of South Australia. Это мероприятие началось в 1985 году в рамках Формулы-1 с участием многих известных гонщиков. В мероприятии участвуют до 600 спортивных и экзотических автомобилей, выстраивающихся на стартовой решетке перед тем, как отправиться к Eagle on the Hill в Аделаидских холмах в пятницу, когда традиционно проводился Гран-при Формулы-1 в Аделаиде. Еще одно мероприятие, проводимое в ноябре, – ежегодный Toy Run, в котором участвует более 1000 мотоциклистов, жертвующих игрушки для детей из малообеспеченных семей. В 2012 году Toy Run перенес старт на прямую стартовой линии, ранее стартовав из Гленелга.
When the idea of holding a Grand Prix in the parklands was first raised, there was some opposition from people concerned about environmental damage, as the parks have a number of mature trees with birds and possums living in them. There is no larger wildlife in the parklands, as they are heavily developed. These concerns seem to have been proven unfounded, as spectators often watch magpies and rosellas when there is nothing happening on the track. Indeed, the total road traffic during race weekend is significantly less than there is any other day of the year. The race meetings have the feature race, but also a number of races for "lesser" categories, making four days of entertainment for the crowds of spectators, without long periods of boredom that could occur if only practice and qualifying for the main event preceded it. Many of the events also have after race concerts on a stage erected for the purpose on a playing field in the middle of the track. Some of the artists who have performed the concerts either at the Grand Prix or the Clipsal 500 include Cher, Paul Simon, Tina Turner, Daryl Braithwaite, INXS and Kiss. During her concert following the 1993 AGP, Tina Turner had an impromptu visitor in the form of the race winner and triple World Champion Ayrton Senna. Although she had already performed the song earlier, as a tribute to Senna, Turner again sung her hit song "The Best". The stadium section also hosted the Pedal Prix and a prologue stage of the Classic Adelaide Rally and the replacement Targa Adelaide Rally. The pit straight is used each November for the Sporting Car Club of South Australia's annual John Blanden's Climb to the Eagle. This event commenced as part of the 1985 Formula One with many well known racing identities taking part. The event sees up to 600 sports and exotic cars lined up on the starting grid before leaving to drive to Eagle on the Hill in the Adelaide Hills on the Friday of the weekend when the F1 Grand Prix was traditionally held in Adelaide. Another event held in November is the annual Toy Run which features over 1,000 motorcycle riders donating toys for under privileged children. The Toy Run moved to using the pit straight as its starting point in 2012 after previously starting from Glenelg.