История станции Дадли-сквер: от эстакады до автобусного узла Нубиан-сквер.
Nubian station
История станции Дадли-Сквер в Бостоне: от надземной железной дороги до автобусного узла. Трансформация, модернизация и роль в транспортной системе города.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автобусная станция и бывшая станция метро в Бостоне, штат Массачусетс, США.
Bus and former rapid transit station in Boston, Massachusetts, US
Изменения и убыль
22 ноября 1909 года линия Вашингтон-стрит была продлена на юг до Форст-Хиллз. По мере упразднения трамвайных маршрутов в 1940-х и 1950-х годах, трамвайные платформы были переоборудованы для использования автобусами и троллейбусами. Восточная петля была полностью перестроена в течение шести месяцев для обслуживания троллейбусов и вновь открыта 25 декабря 1948 года.
The Washington Street Elevated was extended south to Forest Hills on November 22, 1909. As streetcar routes were bustituted during the 1940s and 1950s, the streetcar platforms were modified for use by buses and trackless trolleys. The east loop was completely rebuilt over a six month period for trolleybus operations, reopening on December 25, 1948.
Современное повторное использование
Даже без эстакады, площадь Дадли оставалась важным пересадочным узлом для автобусов. Через несколько лет бывшая станция эстакады была преобразована в новую автобусную станцию. Здание станции было опущено на 3,6 метра вниз и передвинуто на 18 метров к югу. Оригинальное здание станции покрывает автобусные платформы А, В и С, ориентированные с севера на юг; новые навесы в аналогичном стиле были построены для платформ D, E и F, ориентированных с востока на запад. После завершения в конце 1993 года новая автобусная станция на площади Дадли обслуживала более 10 000 пассажиров в день, с более чем 100 автобусами в час в часы пик. Когда эстакада Вашингтон-стрит была демонтирована, MBTA первоначально обещала запустить линию легкорельсового транспорта по её прежнему маршруту. После 15 лет дебатов и изменений планов, 20 июля 2002 года открылся участок на Вашингтон-стрит системы скоростного автобусного транспорта Silver Line. Он следовал между Дадли и Downtown Crossing, заменяя автобус 49 (хотя и с увеличенной частотой и другими характеристиками, свойственными скоростному транспорту). В феврале 2020 года MBTA согласилась переименовать станцию в Nubian Square. Переименование вступило в силу в июне 2020 года. Согласно планам, опубликованным в 2008 году, ответвление Urban Ring должно было пройти по Вашингтон-стрит от бульвара Мелнеа Касс, используя существующие платформы Silver Line на Дадли. Проект был отменен в 2010 году. Закрытие эстакады Вашингтон-стрит в 1987 году, которое также привело к закрытию станции Дадли на эстакаде, послужило причиной проведения обзора в 2012 году. Исследование транспортных потребностей районов Роксбери, Дочестер и Маттапан (Roxbury Dorchester Mattapan Transit Needs Study) рекомендовало создание какой-либо формы замены железнодорожного сообщения для доступа к южным районам Большого Бостона. Один из вариантов, изучаемых в рамках этого обзора, предусматривал повторное использование неиспользуемого южного туннеля Плезант-стрит метрополитена Тремонт-стрит, идущего от станции Бойлстон на Зеленой линии, для прокладки линии легкорельсового транспорта до, и, вероятно, за пределы площади Нубиан на юг. Новая линия легкорельсового транспорта, предложенная в обзоре 2012 года, для замены быстрого доступа к транспорту, который ранее обеспечивала эстакада, могла бы простираться от площади Нубиан на юг до станции Маттапан на Красной линии, с конечной северной остановкой в Правительственном центре. MBTA планирует переконфигурировать платформы и изменить направление движения автобусов через станцию.
Even without the Elevated, Dudley Square remained a major bus transfer location. After several years, the former Elevated station was converted into a new bus station. The station building was lowered 12 feet (4 m) to the ground and rolled 180 feet (55 m) to the south. The original station building covers north–south oriented bus platforms A, B, and C; new shelters in a similar style were built for east–west platforms D, E, and F. When completed in late 1993, the new Dudley Square bus station served over 10,000 daily passengers, with over 100 buses per hour stopping at peak times. When the Washington Street Elevated was removed, the MBTA originally promised to run light rail service over its former route. After 15 years of debate and changing plans, the Washington Street section of the Silver Line bus rapid transit system opened on July 20, 2002. It ran between Dudley and Downtown Crossing, replacing the 49 bus (albeit with increased frequency and other rapid transit like features). In February 2020, the MBTA agreed to rename the station to Nubian Square. The renaming took effect in June 2020. Under draft plans released in 2008, a spur of the Urban Ring would have run on Washington Street from Melnea Cass Boulevard, using the existing Silver Line platforms at Dudley. The project was cancelled in 2010. The closing of the Washington Street Elevated in 1987, which also closed the Dudley Square elevated station, prompted a 2012 review; the Roxbury Dorchester Mattapan Transit Needs Study, recommended for some form of proposed replacement rail service to access southern Metro Boston neighborhoods—one option being studied within this review would re use the Tremont Street subway's now unused southern Pleasant Street tunnel coming from the Green Line's Boylston station to eventually run a light rail line to, and likely beyond Nubian Square to the south. The new light rail service proposed in the 2012 review, to replace the rapid transit access the Elevated previously provided, could go from Nubian Square as far south as the Red Line's Mattapan station, with a northern turnaround terminus at Government Center. The MBTA plans to reconfigure the platforms and reverse the direction of buses through the station.