Введение

Румыния обладает богатыми традициями в авиации. В начале XX века пионеры, такие как Анри Коанда, Аурель Влайку, Траян Вуя и Джордж Валентин Бибеску, внесли значительный вклад в раннюю историю авиации, создавая революционные самолеты и участвуя в международном развитии этой области. В настоящее время за всей авиационной деятельностью наблюдает Румынское управление гражданской авиации.

Аэропорты Румынии

Румыния имеет хорошо развитую аэропортовую инфраструктуру по сравнению с другими странами Восточной Европы, но она все еще недостаточно развита по сравнению со стандартами западных стран. На сегодняшний день в эксплуатации находится 16 коммерческих аэропортов, большинство из которых открыты для международного сообщения. Четыре аэропорта (OTP, BBU, TSR, CND) имеют взлетно-посадочные полосы длиной 2,5 км и способны принимать широкофюзеляжные самолеты. Шесть аэропортов (BCM, CRA, IAS, SBZ, SCV, SUJ) имеют взлетно-посадочные полосы длиной [укажите длину], в то время как остальные имеют взлетно-посадочные полосы длиной [укажите длину]. В 2011 году пассажиропоток достиг 10,7 миллиона человек, что на 5,1% больше, чем в предыдущем году, когда воздушным транспортом воспользовались 10,2 миллиона человек.

Производство

Промышленные предприятия по строительству и обслуживанию воздушных судов расположены в Бакэу (Aerostar), Брашове (Industria Aeronautică Română), Крайове (Avioane Craiova) и Бухаресте (Romaero, Turbomecanica).

Будущее развитие

Вслед за восходящей кривой экономического роста, воздушный транспорт в Румынии демонстрирует благоприятную тенденцию. Carpatair – румынская авиакомпания с наиболее впечатляющими темпами роста; национальный перевозчик TAROM восстанавливается после трудного периода в начале 2000-х годов, 2004 год стал первым прибыльным годом за последние 10 лет, но это далось ценой отмены дальнемагистральных рейсов в Нью-Йорк, Чикаго, Монреаль и Пекин. В 2006 году компания начала программу обновления флота с приобретением 4 новых самолетов Airbus A318, 2 новых турбовинтовых ATR 72 в 2009 году и двух новых Boeing 737 800 NG в 2017 году. Первая румынская авиакомпания-лоукостер Blue Air находится в фазе развития, в то время как другие авиакомпании-лоукостеры готовятся к началу своей деятельности. Также реализуется множество инвестиционных проектов в аэропортовую инфраструктуру: модернизация существующих аэропортов (масштабные программы реконструкции для OTP, TSR, CLJ, CND – аэропортов с наиболее значительным ростом пассажиропотока) и строительство трех новых аэропортов в Брашове, Галац – Брэила (городская агломерация с населением 600 000 человек, не имеющая доступа к аэропорту) и Дева – Алба-Юлия (Южная Трансильвания). В настоящее время (декабрь 2006 года) наиболее продвинутым проектом является строительство нового аэропорта в Брашове, открытие строительной площадки планировалось на март 2007 года, но строительство было приостановлено. Строительство возобновилось в апреле 2013 года. Проект включает в себя терминал пропускной способностью 1 миллион пассажиров в год и взлетно-посадочную полосу длиной 2800 метров.

Культурное значение

Национальный день авиации отмечается 17 июня, в годовщину первого полета Ауреля Влайку. Первые пионерские самолеты изображались на почтовых марках, а Влайку – на банкноте.