Букит Тимах Экспрессвей (BKE), Сингапур: история строительства, этапы, особенности прокладки через холмистую местность. Подключение к PIE и Woodlands Checkpoint.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль с контролируемым доступом
Controlled access highway
Букит-Тима Экспрессвей (BKE) — это автомагистраль в Сингапуре, которая начинается на Пан-Айленд Экспрессвей в районе Букит-Тима и идет на север к контрольно-пропускному пункту Вудлендс и шоссе Джохор — Сингапур в Вудлендс.
The Bukit Timah Expressway (BKE) is a highway in Singapore that starts at the Pan Island Expressway in Bukit Timah and travels north to the Woodlands Checkpoint and the Johor–Singapore Causeway in Woodlands.
История
22 мая 1982 года были объявлены тендеры на строительство скоростной автомагистрали, после чего началось строительство. Строительство автомагистрали началось в 1983 году и осуществлялось в два этапа: первый – от Вудлендс до Мандай Роуд, второй – от Мандай Роуд до автомагистрали Пан-Айленд. В связи с гористым рельефом района Букит-Тима, через который проходил второй этап автомагистрали, для расчистки территории под строительство использовались взрывчатые вещества. В ходе строительства была открыта новая дорога, Букит-Панджанг Роуд, от БКЭ до Вудлендс Роуд, а также добавлены новые развязки на Мандай Роуд и Вудлендс Роуд. Были снесены дороги кампонг, такие как Джалан Квок Мин, Лоронг Кингкит и Лоронг Гарпу. Небольшой участок Джалан Квок Мин сохранился, и с 1997 года территория Джалан Квок Мин перешла под контроль Вооруженных сил Сингапура. Автомагистраль была открыта в декабре 1985 года. До завершения строительства скоростной дороги Кранджи, БКЭ была самой короткой автомагистралью в Сингапуре, протяженностью около 6 км. Эта автомагистраль представляет собой шестиполосное шоссе с тремя полосами в каждом направлении. В 2003 году LTA приступила к работам по расширению участка автомагистрали, от пересечения с Кранджи Экспрессвей до пересечения с Селетар Экспрессвей, до восьми полос с четырьмя полосами в каждом направлении. Работы были завершены в середине 2005 года.
On 22 May 1982, tenders were called to build the expressway and construction began thereafter. Construction of the expressway began in 1983 and it was built in two stages, the first stage from Woodlands to Mandai Road and the second from Mandai Road to the Pan Island Expressway. Due to the hilly nature of the Bukit Timah area the second stage of the expressway went through, explosives were used to clear the area for construction. During the construction, the new road, Bukit Panjang Road was opened from BKE all the way to Woodlands Road, and new interchanges at Mandai Road and Woodlands Road were also added as well. Kampong roads were demolished such as Jalan Kwok Min, Lorong Kingkit and Lorong Garpu. The small section of Jalan Kwok Min remains and Singapore Armed Forces took over the Jalan Kwok Min area since 1997. It was opened in December 1985. Before the Kranji Expressway was completed, BKE was the shortest expressway in Singapore, at about This expressway is a six lane dual carriageway, with three lanes on either side. In 2003, the LTA began work to convert a section of the expressway, from the intersection with the Kranji Expressway to that with the Seletar Expressway, into an eight lane dual carriageway with four lanes on either side. This was completed in mid 2005.