Введение

LWS 2 – польский прототип самолета скорой медицинской помощи, разработанный в конце 1930-х годов на заводе LWS (Люблинский авиационный завод).

Проектирование и разработка

LWS 2 был разработан как легкий санитарный самолет по заказу польских ВВС и Польского Красного Креста (PCK), который использовал военные машины скорой помощи. Предварительный проект был создан в 1936 году Збиславом Чолкошем, главным конструктором завода LWS, а затем детализирован Ежи Тейссейре. При его разработке учитывался опыт самолетов RWD 9 и RWD 13 конструкторской группы RWD, особенно их конструкция крыла с развитой механизацией, обеспечивавшей возможности взлета и посадки на короткие дистанции (STOL). Прототип был построен на средства PCK. Самолет был зарегистрирован как SP ATP и совершил первый полет осенью 1937 года. Польский Красный Крест заказал шесть самолетов, однако завод LWS был в то время загружен военным производством (RWD 14 Czapla и LWS 3 Mewa), и заказ не был выполнен к началу Второй мировой войны. Следующая разработка LWS, ближний разведывательный самолет LWS 3 Mewa, использовал многие решения, реализованные в LWS 2, и был в целом аналогичен ему.

Описание

Смешанная конструкция (сталь и дерево) с высокорасположенным крылом, обычная по схеме. Фюзеляж стальной каркасной конструкции, обтянутый полотном (моторная часть – дюралюминием). Два лонжеронных прямых крыла деревянной конструкции, оснащенные предкрылками, закрылками и элевонами, обтянутыми полотном и фанерой (в передней части), прямоугольной формы со скругленными законцовками и сужающимися к фюзеляжу. Крылья поддерживались V-образными стойками и складывались назад. Оперение цельнометаллической конструкции, обтянутое фанерой (стабилизаторы) и полотном (руль направления и рули высоты). Обычная фиксированная шасси с хвостовым колышком. Кабина закрытая, рассчитана на четыре человека: пилот впереди, врач за ним и два места для лежачих больных на носилках в задней части. Оснащен 9-цилиндровым радиальным двигателем Wright Whirlwind J 5 воздушного охлаждения, мощностью 220 л.с. (164 кВт) номинальной и 240 л.с. (179 кВт) взлетной. Двухлопастный металлический винт Ratier с изменяемым шагом. Топливный бак емкостью 130 литров расположен за двигателем. Круизный расход топлива – 48 л/ч.

Эксплуатационная история

19 мая 1938 года прототип был передан Военно-воздушным силам. С 1 по 4 июля 1938 года прототип LWS 2 участвовал в Международном конкурсе самолетов скорой помощи в Эше (Люксембург), где занял первое место и получил кубок за лучшее обустройство кабины для раненых. Впоследствии прототип использовался Польским Красным Крестом. Его дальнейшая судьба во время Второй мировой войны неизвестна, поскольку поврежденный самолет был захвачен немцами на аэродроме в Кросно.

Операторы

Польский Красный Крест эксплуатировал один прототип, заказал 6 самолетов, но ни один не был поставлен.